Test Rossignol Alltrack 120 2019

Ça n’a pas été facile de trouver chaussure à mon pied. J’en ai essayé de toutes les marques : une fois, c’était la malléole écrasée, une autre, le coup de pied coincé par la coque, et certaines, tout simplement impossibles à enfiler… jusqu’au jour où j’ai glissé mon pied dans une Alltrack 120.

Un des premiers critères pour choisir cette chaussure, c’est le confort. Et sur ce point, elles excellent. On les enfile et les déchausse presque comme des pantoufles (hyperbole assumée). J'apprécie le volume généreux du chausson et pour autant elles offrent un bon maintien. Je n’ai jamais eu froid aux orteils, même par -10 °C. Et puis, elles sont légères : marcher dans les escaliers de la copro ou entre la voiture et la caisse des forfaits se fait sans effort. Agréable aussi pour des marches d'approche en freeride. Il y a d'ailleurs un mode marche, mais franchement il ne vous donnera pas l'amplitude recherchée pour de la freerando. C'est à peine si je m'en rends compte quand j'oublie de le désactiver avant de skier. Anecdotique. 

Confort, certes. Mais et la performance dans tout ça ? Contrairement à leurs petites sœurs en 110, les Track 120 se montrent suffisamment précises sur piste dans la transmission des appuis, que ce soit dans les grandes courbes ou les virages serrés. Il faut bien sûr aller chercher les languettes, car leur forme (relativement droite avec un angle limité) ne nous pousse pas naturellement vers l’avant. Mais le flex progressif compense largement. Je me sens en confiance, en contrôle. En hors-piste, c’est justement leur inclinaison qui séduit : elle permet de rester parfaitement centré, même sur terrain variable. C'est stable, on garde le contrôle ; j'aime bien. Bref, un programme polyvalent qui penche vers le freeride, ce qui me convient parfaitement.

Niveau durabilité: un lustrum...quinquennat...bon, 5 années que je traîne ces grolles sur tous les terrains (ceux qui descendent, par gravité, qu'on s'entende bien). Elles défient le temps, n'ont pas pris une ride  égratignure, et tiennent le coup comme au premier jour. Les crochets sont solides. La languette n'est pas déformée et son velcro n'a aucune effilochure. Le plastique de la coque ne s'est pas fatigué. Bref, je ne vais pas non plus lister tous les signes d'usure classiques d'une chaussure de ski. Il n'y en a pas. Point.

Voilà: bien dedans, je n'en bouge plus. Ou, tout du moins, je n'irai pas chercher dans une autre écurie quand il faudra se résoudre à les changer.