Les nouveautés dans les domaines skiables pour 2018-2019

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L'abondance et la qualité de la neige de cette mémorable saison 2017/2018 et un été plus vrai que vrai nous auraient presque fait oublier qu'il va falloir bientôt repasser en mode hiver, penser à vérifier son matériel de sécurité et défarter ses skis. Les premiers flocons sur les sommets Alpins le 30 septembre dernier ont sonné le rappel.

Ce premier rendez-vous avec la neige est l’occasion de présenter les nouveautés dans les domaines skiables. Si l'été rime avec bivouac, bêtes à corne, sifflets des marmottes, pas le temps de flâner pour les responsables de domaines skiables qui s'activent et se projettent déjà sur la saison suivante. De la fermeture des pistes au début de la saison d’hiver, les jours sont comptés : un véritable tour de force technique, logistique et humain.

Une seconde place ne sied pas aux ambitieux. À l’occasion de son congrès annuel, qui avait lieu lundi 1er octobre à Paris, Domaines Skiables de France, par la voix de son nouveau président, Alexandre Maulin, a fixé le cap pour les prochaines années : redevenir la première destination mondiale pour les amateurs de ski, le haut du podium étant trusté par les Autrichiens et atteindre l’objectif symbolique de 60 millions de journées skieurs par an d’ici cinq ans.

Pour relever ces deux défis majeurs, les domaines skiables français vont devoir maintenir les investissements (remontées mécaniques, neige de culture, damage, pistes …) afin de garantir l'attractivité des stations de montagne...Défis actuels et perspectives, il n’y a qu’un pas.

Les investissements repartent à la hausse et les stations n'ont pas chômé cet été. 40 nouvelles remontées mécaniques ont été recensées (s’étalant parfois sur deux étés) jusqu’à traquer au fin fond du massif central les directeurs de station pour connaître leurs projets (clin d’œil à Thibaut de la SEM Chastreix Sancy...si tu nous lis ;) ).

Boosté entre autres par le plan montagne porté par Conseil régional Auvergne-Rhône-Alpes, le recours à la neige artificielle ne cesse également de se renforcer.

On notera, entre autres projets notables, que cet été fût celui :

• des télécabines avec cinq installations neuves (Alpe d'Huez, Val Cenis, Tignes, Val d'Isère, Courchevel) et quatre grosses rénovations (Vaujany, les Ménuires, Méribel, Champagny-la-Vanoise) ;
  
• d’une extension de domaine skiable avec la construction de deux télésièges 6 places à la Rosière (le projet d'unité touristique nouvelle [UTN] du Mont Valaisan avait été accordé en mai 2011) ;
  
• de grandes premières avec la nouvelle cabine Symphony 10 à Val d’Isère du manufacturier SIGMA ou l’apparition en France de la gamme D-Line de Doppelmayr aux Orres ;
• du retour des pistes dédiées aux skieurs experts : Gresse-en-Vercors, Val d'Isère, Val Thorens et la Rosière nous gratifient de nouvelles pistes pour skieurs expérimentés.
  

Partons à la découverte de ces nouveautés ! Rien ne vous échappera (ou si peu!). Pour des soucis de lisibilité (et de longueur d'articles), nous avons découpé notre bible des nouveaux aménagements en 6 tomes bien distincts : Haute-Savoie, Savoie, Isère, Alpes du Sud, autres massifs (Pyrénées, Jura, Vosges et massif central) et la Suisse.  

L'année 2018 n’est pas terminée que l’on regarde déjà vers 2019 avec quelques chantiers significatifs dont on espère vous détailler le contenu à l’automne prochain :

• La grande mue des Deux Alpes se dessine avec un nouvel ascenseur - télésiège 6 places des Pierres Grosses - vers le glacier. Le premier tronçon du TSD8 des glaciers devrait lui déménager sur le secteur des crêtes ;
  
• Val Thorens, toujours plus haut avec le remplacement de la télécabine 3 Vallées Express mais surtout un accès direct à la Cime Caron depuis Orelle ;
  
• Gros chantiers dans la vallée de Chamonix : alors que la télécabine de la Flégère était inscrite dans les plans d’investissement, la Compagnie du Mont-Blanc va devoir s’atteler à un autre chantier qui n’était pas prévu à son agenda à savoir la reconstruction du téléphérique des Grands-Montets détruit début septembre par un incendie ;
  
• Peyragudes, Oz en Oisans et l’Alpe d’Huez, cap sur le transport inter-stations. Les trois stations surfent sur le TCSP, transport collectif en site propre. L’Alpe d’Huez finalisera la liaison avec le village d’Huez tandis qu'Allemont se reliera avec la station voisine d'Oz. Dans les Pyrénées, une télécabine emmènera les skieurs de la vallée de Loudenvielle à la station de Peyragudes.
  
• Avoriaz, liaison avec la Suisse. Deux nouveaux télésièges 6 places, accessibles par le secteur des Lindarets, doubleront la liaison Franco-Suisse avec les Crosets, en supplément du télésiège 4 places Mossettes.
  

Merci aux stations qui ont largement joué le jeu en nous envoyant des photos. Merci également à nos voisins du site remontées-mécaniques.net pour le défrichage en amont de tous les projets. Que vienne la neige (et vite) !