Test Dynastar Speed 650 konect 2026

J’ai eu l’honneur, en tout début de saison, d’avoir été sélectionnée pour les tests privée des Dynastar speed 650 flambants rose. Merci infiniment @skipass et @dynastar de m’avoir à nouveau fait confiance pour les TP.

Je les ai reçu fin novembre et vous comprendrez aisément pourquoi il m’aura fallu un peu de temps pour les évaluer… car nous sommes plus sur une année à patins >98… et parce que skier les 40 cm de poudre tombés la veille en patin de 65 c’est moins ma came 😅

Fin Novembre donc, déballage d’un beau colis reçu à mon travail, toujours un peu comme une gamine qui découvre un cadeau de Noël: je jubile déjà en découvrant le topsheet ambiance néon rose fluo, ceux qui me connaissent savent: le rose fait parti de ma vie 🩷.

Ils sont montés rails avec des SPX 12 Konect Gw, qui sont l’évolution de fixations déjà souvent utilisées sur des paires antérieurs. 

•Niveau de la taille (et cela a son importance, vous allez comprendre pourquoi plus bas…suspeennnns…insoutenable vous serez obligés de lire jusqu’en bas pour une fois) : vu le programme annoncé, je me suis dit, bah je vais prendre la même taille que mes Master Omeglass SL de la même marque, (qui sont mes skis/kiff sur piste), Soit environ 10cm de moins que ma taille logique pour un programme short turn… donc naturellement je valide le 158 cm.

•Niveau des cotes: pour les 158 vous trouverez 118 en spatule, 66 au patin et 103 en talon, et un petit rayon de 11m qui tient ses promesses…

•De manière tout à fait “technique” voici ce que vente la marque, je cite (le site):

“Rapide et ludique. Souple et réactif. Les skis Dynastar Speed 650 offrent un bon équilibre entre un carving puissant et un comportement réactif pour un ski de piste polyvalent. Inspirés de la forme et des performances de nos skis de slalom de Coupe du Monde, ils sont conçus pour les skieurs experts à la recherche d'un ski de carving à grande vitesse avec un facteur plaisir élevé. L'association du rocker et de la ligne de cotes offre un comportement de carving sûr à rayon court qui s'adapte à votre technique. Nos technologies Hybrid Core 2.0 et Omega absorbent les vibrations et améliorent la stabilité, pour vous permettre de prendre plus de vitesse et d'accélérer dans chaque virage.

Inspirés de la Coupe du Monde

Basée sur les skis de slalom FIS Y93 de Clément Noel avec un rayon de 11 mètres, la forme de ces skis partage l'esprit de la compétition avec des performances de carving polyvalent ludiques et accessibles.

Conception écoresponsable pour un poids équilibré et une glisse fluide

Le noyau HybridCore 2.0 allie les performances naturelles du bois à la légèreté et à la glisse fluide du PU. Notre construction écoresponsable tridirectionnelle en bois, qui a fait l'objet d'un dépôt de brevet, diminue l'utilisation de couches de fibre de verre collées pour une empreinte environnementale réduite et des performances améliorées.

Stabilité et puissance à grande vitesse

Le renfort en U en titanal Omega améliore la rigidité en torsion et assure une excellente stabilité sous pression.

Performances polyvalentes

La combinaison d'un rocker modéré au niveau de la spatule et du talon crée un ski très maniable tout en conservant l'accroche et la maîtrise dans chaque virage.

Transfert de puissance efficace

Les chants en ABS canalisent l'énergie vers la carre du ski pour une meilleure accroche et une meilleure maîtrise.”

•Mesdames et messieurs le TEST: 

(Il m’a semblé intéressant de bâtir mon test sur une sorte de comparatif avec les Master SL)

Bon je ne vous cache pas qu’il a fallu chercher les failles spatiotemporelles sans poudreuses extrême cette année… il y en a eu… peu… mais quand même.

Comme stipulé au dessus, c’est naturellement que je l’ai immédiatement comparé à mes SL puisque dans la description commerciale, Dynastar nous les annonce comme “inspirés des SL de coupe du monde”.

Sur le papier: la manière dont ils tracent les virages est très proche en effet.

(👉🏽Déjà dans les mêmes tailles, ils bénéficient exactement des mêmes côtes).

Nous avons donc cette même ADN “carving” mais dans une approche plus “grand public” je dirais. 

La prise en main se fait easy, bien plus facilement que pour les Master et on trouve immédiatement du plaisir à skier dès lors que la neige leur offre leur terrain de jeu favoris: à savoir un beau boulevard damé “prêt à carver”.

Il n’apprécient guère la neige trop transformée, et bien que plus souples que les master, on note quand même immédiatement leur limite. (Surtout s’il me manque quelques cm).

Ce sont de bons skis, sans doute plus tolérants que les Master, ils sont modernes, résolument rapides et … on peut vraiment leur fait confiance! Ce qui est indéniablement un gage de qualité pour une paire de ski.

Je vais vous dire mon ressenti, le vrai de vrai très objectif : (car je marche beaucoup à la sensation)… j’avoue être restée un petit peu sur ma faim. 

Non pas que je sois déçue, loin de là, mais tellement éperdument amoureuses de ces Master SL depuis des lustres maintenant, que je trouve les 650 moins ”radicaux” et donc forcément moins grisants au niveau sensationnel. 

J’aime être sur l’angle et fort, quand les conditions s’y prêtent et en essayant de les skier “aussi fort” que les autres, je n’ai pas ressenti le même ressort incroyable …je me suis même demandé si je ne les avait pas pris trop courts… je n’a pas vraiment la réponse finalement, car il faudrait pouvoir comparer les tailles.

Ils en restent néanmoins “moins fatigants” et plus polyvalents sur une journée de ski, ce qui peut être un argument très positif au regard de ce que chacun souhaite finalement.

•Pour conclure:

Le speed 650 est le candidat idéal pour un bon skieur aimant et maîtrisant le carving à la recherche d’un typé SL, il sera plus tolérant et moins fatigant, sur des longues journées de ski en station, qu’un ski radical dans ce domaine (comme peut l’être  le Master SL).

Mais du coup forcément un peu moins ”sensation extrême” aussi.