Descriptif fournisseur
Le Dynastar Speed Race (2022-2023) est un ski de piste typé course, pensé pour ceux qui aiment tailler des courbes avec précision et engagement. Il reprend les codes du ski de compétition avec une construction sandwich, un noyau hybride bois/PU et une plaque Konect qui assure une transmission de puissance sur toute la longueur. C’est un ski qui ne cherche pas à être polyvalent : il est là pour performer sur piste, point. Clairement, on est sur un outil conçu pour les skieurs confirmés à experts qui veulent du carving pur jus.
Spécifications principales
Conditions du test
Mon expérience
Comportement général et maniabilité
Très stable, vraiment. Dès les premières descentes, j’ai senti que le ski ne bougeait pas. Il reste en ligne, ne fait pas de vague, et donne une vraie sensation de contrôle. Ce n’est pas un ski qui joue, c’est un ski qui exécute. Il demande un peu d’engagement, mais une fois lancé, il déroule sans broncher.
Carving sur piste
C’est là qu’il brille. Ce ski est fait pour enchaîner les virages en carving, et il le fait avec une précision chirurgicale. En appuyant, ça part tout seul, et la relance en fin de virage est bien présente. J'ai senti que le ski ne vibrait pas et qu'il relançait sans souci; sans mettre toute sa puissance pour enchainer encore et encore. En bref toute la puissance est bien redistribuée, ça pousse, ça tient, et ça donne envie d’enchaîner. C’est un vrai rail.
Petites courbes
Bonne surprise ici. Je m’attendais à galérer un peu, mais finalement ça se fait bien. Le ski relance proprement, et la puissance est bien gérée. Il faut être précis, mais ça répond. Ce n’est pas un ski de slalom, mais il sait se plier aux petits virages quand on le lui demande en écrasant la languette !
Rigidité et amorti
C’est un ski raide, clairement. Je ne m’attendais pas à autant, et ça m’a surpris. Ça permet d’enchaîner proprement, mais faut savoir que ça n’amortit pas. On sent tout ce qui passe sous les pieds. C’est typé "race" sans être un compétition, donc faut accepter que ça tape un peu quand la piste est moins propre.
Neige dure
Accroche sans limite. Même sur du verglas, j’ai pu appuyer sans me poser de question. Le ski reste collé à la neige, et ça donne une vraie sensation de sécurité. On peut vraiment envoyer sans avoir peur que ça décroche. C’est un de ses gros points forts de mon point de vue.
Neige trafollée
Là, c’est une autre histoire. Le ski est lourd, et il a tendance à enfourner dans les paquets. On sent qu’il n’est pas fait pour ça. Il se plante facilement, et on est moins à l’aise. Faut rester actif sur les appuis, sinon ça tape ou ça enfourne. Clairement, c’est pas son terrain de jeu.
Poudreuse
Pas fait pour. Même pas la peine d’essayer de sortir des pistes avec. Ça passe dans 10 cm si on insiste, mais c’est pas agréable. Le ski s’enfonce, il ne flotte pas, et on se fatigue vite. C’est un ski de piste, et il faut le garder sur la piste.
Durabilité
Esthétiquement, ça tient. Après deux saisons, le ski est encore en bon état général. Mais les traces de carres à l’arrière sont bien visibles. Comme on peut le voir sur les photos, ça marque assez vite. Le topsheet n’est pas le plus costaud, mais ça reste correct pour un ski de cette gamme. La semelle, elle, tient bien, et la structure ne bouge pas.
Ce qu’il faut retenir
Le Dynastar Speed Race (2022-2023, 174 cm), c’est un ski de piste pur et dur. Très stable, très précis, avec une accroche monstrueuse sur neige dure. Il est fait pour enchaîner les virages avec relance et contrôle, mais faut rester sur la piste. En trafollée ou en poudreuse, c’est pas son délire. C’est un ski raide, qui est idéal pour la neige bien dure et gelée.
Pour la notation grande hésitation entre 8 et 9. Dans son programme il très bon donc 9/10 mais à skier pour tous les jours c'est pas le plus polyvalent donc 7/10. Afin de nuancer 8/10
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