rointheair (27 févr.) disait:
Oh oui, demain ça risque d'être sympa là haut !
Moi ça sera luge avec les minis, le plus jeune est trop petit pour nous suivre...
scream (27 févr.) disait:
Rapport à l'accessibilité des Aravis, ma vision en tant qu'habitant de st-jean :
* Limiter les voitures sur les acces station est primordial pour :
1- les travailleurs des vallées qui montent tous les jours dans les stations, à 7h30/08h00 le flux est continu (ce ne sont pas encore les skieurs qui passent un poil plus tard).
2- les skieurs qui montent à la journée depuis les bassins de populations environnants qui sont autant anneciens, genevois ou lyonnais/savoyards.
3- les vacanciers en séjour sur St-jean, les villards ou même Thônes.
Actuellement une navette LGB-StJEAN-LCZ existe avec une fréquence de 2 par heure dans chaque sens. Elle est bien utilisée par les vacanciers qui sejournent à St-Jean mais subit de plein fouet les contraintes liées aux bouchons .. Donc à moins lui créer une voie specfiqique, cette solution n'en est pas une car elle ne permet pas d'amorcer la pompe du changement des habitudes.
C'est d'ailleurs la raison principale pour laquelle je ne l'utilise quasiment pas, associer au fait qu'elle ne permet pas de relier rapidement le Chinaillon d'un coté et qu'elle ne depose pas au pied des pistes à LCZ (avec des enfants, c'est rédibitoire).
A noter aussi, qu'elle coute (officiellement) 2€ par trajet ... Dans les faits, c'est gratuit
il n'y a egalement pas de parking prévus à St-Jean et que le village n'a pas vocation à etre (en l'etat, c'est à dire sans contrepartie) le parking des aravis. (disque obligatoire partout d'ailleurs)
En terme de retour d'experience, on peut evoquer le telecabine du Rosay qui fait deja office, à petite echelle d'ascenseur valléen puisque le ski (propre) qu'il dessert est plutôt limité. Et là, il souffre du débit un peu fabilard lors des coups de bourre mais aussi des parkings un poil eloignés mais bien desservis par navette. (meme si ca reste acceptable sans enfants)
Du coup, au final, quand on a rdv a une heure precise au Chinaillon (cours notamment), ben la solution la plus sûre pour etre à l'heure, ca reste la voiture (a moins d'avoir anticipé de 30' mini)
Retour d'experience aussi sur le Danay : Acces actuel possible en voiture jusqu'a 20' du sommet en été depuis st-jean, à peine plus depuis les confins. En hiver, l'acces voiture monte a 1200m d'altitude a St-Jean, et l'acces depuis les confins est le meme qu'en été.. Le caractere sauvage est donc à relativiser. Malgré tout, la tranquilité des lieux est bien reelle et sans commune mesure avec ce qu'elle pourrait être si 3 Télécabines permetaient de rejoindre le sommet.
Pour l'expérience ski 'massif des Aravis', clairement un domaine commun est un plus sur une saison ou meme une semaine de ski. Et à ce tire, il existe déjà avec le forfait commun. Il m'arrive aussi de skier le matin sur LCZ et de filer au GBO l'après-midi en voiture (trop long en navette !!, pratique marginale, on est bien d'accord).
Allez plus loin, avec une liaison a ski ne permettra que de rajouter de la ballade pour parcourir le massif tranquillou (et ouvrira qd meme des itineraires sympas, mais là aussi c'est comme la combe de la Creuse, ca ne concerne qu'une pratique secondaire).
Les domaines et les populations cibles étant tellement differentes qu'effectivement finalement peu de vacanciers du Grand-Bornand auront un interet à monter à Balme pendant les 2h de cours des gamins, et inversement peu de sportifs de LCZ auront l'envie d'aller rider le magnifique spot freeride qu'est le plateau du Rosay
Bref, tout çà pour conclure ... Qu'il faut penser à une liaison interstation en terme de mobilité 'urbaine' et pas comme une extension de domaine skiable/VTT. Et à ce titre, la solution Transport par cable : Thones/les Villards/St-Jean/LGB|LCZ parait quand meme bien ideale pour repondre aux besoins des locaux, des saisonniers, des vacanciers (Bref, pour remplacer les voitures ET les navettes).
Pour que ce Transport par cable soit utilisé et soit rellement efficace il devra :
* etre integré au cout du forfait de ski
* tarif degressif quand il est utilisé depuis Thones : plus tu te rapproches des stations plus c'est cher.
* systeme d'abonnement accessible pour les travailleurs
* amplitude horaire adaptée
* systeme de parking suffisamment dimensionné (un parking silo à st jean en contre-bas du village ne me choquerait pas) et dont le financement sera intégré par l'utilisation du telecabine (gratuit pour les utilisateurs et payant pour les autres, type P+R urbains)
* jonction multimodale avec les navettes locales au sein de GBO et LCZ mais aussi avec les bus qui montent depuis Annecy et la vallée de l'Arve.
* Prevoir une gare de départ en aval de thones et une jonction à St-Jean qui permette d'eviter de saturer le centre du village.
* etre techniquement faisable: le denivelé ne depassera pas les 500m, mais la longueur pourrait atteindre les 8km pour Thones/StJean + 3km pour LGB et 2km pour lCZ (soit 11km, meme à 7m/s, ca fait qd meme 30' de trajet, à opposer à 25' avec des bouchons modérés et un peu plus de 15' quand ca roule normalement). Je ne sais pas si des appareils aussi longs, meme en pluiseurs sections independantes, existent ?
* être financierement faisable.....
=> Et dans sinon, on supprime la partie Thones/St-Jean .. et ca gagne deja pas mal.
Et, pour le prochain topic sur les Aravis, ce serait une bonne idée d'en avoir 1 seul qui traite de tout le massif, plutot que 1 sur GBO et 1 sur LCZ ...
HelmoDiScipio (28 févr.) disait:
Un cable thones/st jean/villalrds/GB/LCZ????
Comment ravager toute la vallée avec un truc hyper moche... sans compter tous les gens qi vont être ravi d'avoir une benne passer devant chez eux de 6h du mat' à 22h le soir si elle doit répondre aux besoins des saisonniers...
HelmoDiScipio (28 févr.) disait:
Comment ravager toute la vallée avec un truc hyper moche...
scream (28 févr.) disait:
HelmoDiScipio (28 févr.) disait:
Un cable thones/st jean/villalrds/GB/LCZ????
Comment ravager toute la vallée avec un truc hyper moche... sans compter tous les gens qi vont être ravi d'avoir une benne passer devant chez eux de 6h du mat' à 22h le soir si elle doit répondre aux besoins des saisonniers...
Le fond de vallée est déjà urbanisé, il y a une grosse route qui y passe, ainsi qu'une ligne 63KV, il n'y a quasi pas besoin de tailler dans les forets, les habitants ( et j'en fait partie ) préfèrent une cabine à une voiture, l'amplitude horaire 7h/20h serait suffisante.
HelmoDiScipio (28 févr.) disait:
Comment ravager toute la vallée avec un truc hyper moche...
Merci de détailler un peu le vocabulaire que tu emploies, on parle d'un telecabine, pas d'une ligne TGV ou d'une autoroute... L'impact visuel/environnemental de ce genre d'equipement est vraiment minimisé par rapport aux autres moyens de transports qui existent.
HelmoDiScipio (28 févr.) disait:
La différence c'est que la route est déjà là et ne disparaitra pas avec le câble...
HelmoDiScipio (28 févr.) disait:
Et pi un telecabine, je suis désolé mais quel qu'il soit, c'est moche. comme une éolienne.
HelmoDiScipio (28 févr.) disait:
en plus il reste la route coté manigod, qui n'est pas beaucoup plus longue
... Pour rejoindre LGB, on retombe dans les memes difficultés que tu énonçais plus haut 
Skipass LIVE
scream (28 févr.) disait:
HelmoDiScipio (28 févr.) disait:
La différence c'est que la route est déjà là et ne disparaitra pas avec le câble...
.. la route en elle même.. elle est peu impactante. Mais ce sont les voitures qui disparaitront au moins en partie, c'est toujours çà de pris quand elles sont cul à cul entre les villards et le centre de LCZ certains matins d'hiver, de 9h à midi.
HelmoDiScipio (28 févr.) disait:
Et pi un telecabine, je suis désolé mais quel qu'il soit, c'est moche. comme une éolienne.
.. ok, bel exemple de "not in my backyard " .. C'est moche mais c'est necessaire, une bagnole est tout aussi moche, que ce soit une ferrari ou une dacia .. Tout depend du réferentiel.
HelmoDiScipio (28 févr.) disait:
en plus il reste la route coté manigod, qui n'est pas beaucoup plus longue
Pour aller à LCZ, c'est un bon plan (tant que tout le monde ne fait pas comme çà
dupaigne (28 févr.) disait:
Pendant ce temps, Aravispas est en train de tout labourer et Rointheair de s'éclater avec ses p'tiots. Sérieux Scream, il faut aller profiter de ta pause déjeuner là.
cracky5457 (28 févr.) disait:
Après le mec dans son chalet centenaire il a désormais un confort de vie et un chalet qui a une valeure monstrueuse grace a ces touristes qui montent ^^ Alors il a peut être rien demandé mais il est pas a plaindre non plus. Ca dépendra du type de remonté que c'est, c'est peut être possible de faire très peu de pylône assez peu apparent. La logique voudrait une télécabine, mais une sorte de funitel y a relativement peu de pylone par exemple.
Sinon ce matin c'etait grave bon a la clusaz, j'ai pas tenté bellacha malgré que beaucoup y allait, mais y avait de quoi faire sans ça.
HelmoDiScipio (28 févr.) disait:
tout, dans la vie, ne se résume pas à l'argent, à la valeur du chalet ou au nombre de touristes...
scream (27 févr.) disait:
Bref, tout çà pour conclure ... Qu'il faut penser à une liaison interstation en terme de mobilité 'urbaine' et pas comme une extension de domaine skiable/VTT. Et à ce titre, la solution Transport par cable : Thones/les Villards/St-Jean/LGB|LCZ parait quand meme bien ideale pour repondre aux besoins des locaux, des saisonniers, des vacanciers (Bref, pour remplacer les voitures ET les navettes).
Pour que ce Transport par cable soit utilisé et soit rellement efficace il devra :
* etre integré au cout du forfait de ski
* tarif degressif quand il est utilisé depuis Thones : plus tu te rapproches des stations plus c'est cher.
* systeme d'abonnement accessible pour les travailleurs
* amplitude horaire adaptée
* systeme de parking suffisamment dimensionné (un parking silo à st jean en contre-bas du village ne me choquerait pas) et dont le financement sera intégré par l'utilisation du telecabine (gratuit pour les utilisateurs et payant pour les autres, type P+R urbains)
* jonction multimodale avec les navettes locales au sein de GBO et LCZ mais aussi avec les bus qui montent depuis Annecy et la vallée de l'Arve.
* Prevoir une gare de départ en aval de thones et une jonction à St-Jean qui permette d'eviter de saturer le centre du village.
* etre techniquement faisable: le denivelé ne depassera pas les 500m, mais la longueur pourrait atteindre les 8km pour Thones/StJean + 3km pour LGB et 2km pour lCZ (soit 11km, meme à 7m/s, ca fait qd meme 30' de trajet, à opposer à 25' avec des bouchons modérés et un peu plus de 15' quand ca roule normalement). Je ne sais pas si des appareils aussi longs, meme en pluiseurs sections independantes, existent ?
* être financierement faisable.....
=> Et dans sinon, on supprime la partie Thones/St-Jean .. et ca gagne deja pas mal.
Slider_Boy (29 févr.) disait:
en partant de Thônes, est-il plus simple de monter au parking de la Balme ou bien l’accès par Manigod, ainsi que le stationnement, reste il une bonne solution ?
Aravispas ( 3 mars) disait:
Dans la traversée au dessus de la noire de Fernuy ?
dupaigne ( 3 mars) disait:
Clairement la meilleure journée de la saison pour nous. On a tracé non-stop de l'ouverture à la fermeture des remontées. Dommage que la flotte arrive jeudi.
Petit souvenir de Février. C'est un peu degueu la qualité de ma vidéo, mais ça fait du bien https://youtu.be/RdNJPGETpmk
Aravispas (28 mars) disait:
Petit souvenir de Février. C'est un peu degueu la qualité de ma vidéo, mais ça fait du bien https://youtu.be/RdNJPGETpmk
Mince pourtant j'y passe 100x par saison et j'ai eu un doute haha avec tout ces pixels :p
J'en avais filmé une sur la calif aussi rien de grandiose par contre moi autant c'est en HD par contre j'avais mal cadré alors on voit que mes skis haha. Au moins on voit bien la peuf quoi !
youtube.com
Sinon je me suis souvent demandé, sur cette vidéo de candide et aziz toute la première partie avant 1:20 dans les sapins c'est ou ? y a plusieurs endroits hein je pense y'en a sous le fernuy qui rejoint la liaison, vers 1:40 c'est clairement calif mais avant y a des passages qui me disent rien du tout. Peut être un peu du coté de beauregard près de la noire ? Je connais pas trop ce secteur en hp, a part l'été en VTT un peu.
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Il y en a qui essaye quand même d'en profiter
: ledauphine.com
A noter qu'une ouverture hypothétique sur des week-ends du printemps est évoquée pour Balme.
Hellsass (16 juil.) disait:
Dans le doute, stocke la avec le plein, pour éviter la condensation.
C'est ouvert depuis l'hiver dernier ouais.
Après j'y ai pas bu de bières, je sais pas ce qu'ils proposent a la pression...
Je suis plutôt oldschool, je vais plutôt au PMU
Sinon un nouvel événement arrive en septembre a La Clusaz :
laclusaz.com
Me suis inscrit direct, en espérant que le covid n'annule pas tout encore une fois...
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