Ma première vraie expérience en randonnée, c’était avec un Atomic Automatic 102, un ski clairement orienté freeride, monté en Diamir Vipec 2. Un ski joueur mais aussi lourd, surtout pour de longues sorties.

Je l’ai d’ailleurs emmené en Norvège en 2015 pour une semaine complète de rando, à la descente, c’était royal. À la montée, c’était une autre histoire.

L’Automatic a disparu, laissant place aux Backland FR, avant que la série ne devienne simplement Backland.

Et là, le positionnement a changé pour aller vers une gamme freerando, voire carrément rando sur des modèles comme le Atomic Backland 95 et le Atomic Backland 100.

On est sur un ski pensé d’abord pour le dénivelé, avec un vrai travail sur le poids et l’efficacité à la montée, tout en conservant un minimum de sécurité en descente.

Le Backland 100 que j’utilise aujourd’hui s’inscrit pleinement dans cette logique : en 180 cm, autour de 1 400 g le ski, monté en ATK Raider 12, on est clairement sur un outil de montagne rationnel, efficace et cohérent avec ma pratique actuelle.

Shape, flex et premières impressions

100 mm au patin, un vrai compromis rando à tout faire

un rocker progressif en spatule HRZN tech, suffisant pour faciliter la mise en pivot

un talon assez plat, un peu relevé, ni fsbc ni directionnel

C’est un ski sérieux, montagnard, au niveau de son dessin du moins.

En flex, la spatule est relativement souple, ce qui aide en neige variable et en poudre. Sous le pied, c’est plus ferme, sans être rigide comme un ski alpin.

Le talon reste sain, pas piégeux, mais pas non plus ultra puissant. Justement je l’adore pour cela car il est facilitant à tout instant, on y reviendra.

Donc un ski homogène, équilibré, sans excès.

Usage et positionnement

mes sorties rando longues peu importe les conditions

mon ski de rando de printemps

les couloirs ou autres lignes plus raide

les journées même courtes où je me sens pas de trainer un truc plus lourd

On pourrait l’imaginer monté avec une fixation hybride, pour quelqu’un qui ne cherche pas un ski rigide et sérieux, mais qui veut pouvoir faire de la montée en station.

Voir même l’utiliser comme ski léger et souple en fixation alpine pour faire de la station.

Cela dit, à mon goût, ce serait un peu dommage.

Pour ce profil, il y a des ski plus lourd et plus rigide, mieux adapté à une pratique all mountain station.

Neige et comportement

Je n’ai pas utilisé le Backland 100 en poudre dans les Pyrénées, ces créneaux étaient trop précieux et je préférais passer ces journées à rentabiliser en station.

En pratique, le ski a été utilisé pour de la rando de printemps et des randos d’entraînement. Principalement sur des pentes moyennes, version moquette, mais aussi sur quelques lignes de pente raides, couloirs ou autres secteurs autour du Pic du midi de Bigorre.

Ce n’est pas un ski droit et rigide, conçu pour la pente raide.

Son talon un peu souple et légèrement relevé le rend pivotant et très facile à manipuler.

Il ne piège pas et n’accroche pas, ce qui aide à sortir un virage propre dans des lignes raides, avec l’accroche irréprochable pente raide en moins.

A vous de voir si vous êtes plutôt attiré par ce comportement ou si c’est un feu rouge pour ce gendre de talon, dans ce type de terrain.

Sur les grands espace de moquette, les virages sont sains, rappelant un peu la gamme Automatic d’autrefois, même si le Backland a beaucoup maigri et perdu du poids.

La spatule reste très fiable, la tenue est saine, et on déroule de jolies courbes en douceur, avec plus de plaisir et de ludique que de performance pure.

Pour un ski plus orienté performance, il faudrait un modèle plus lourd, plus rigide, vraiment axé descente.

Le Backland 100, lui, reste un ski de rando léger et sûr, pensé pour profiter de la montagne sans excès.

Pour qui est fait ce ski

Le Backland 100 est un ski accessible à tout le monde, quel que soit le type de pratique.

Rando pure, utilisation hybride ou même alpine, même si, pour cette dernière option, ce serait un peu dommage.

C’est vous cherchez ski qui favorise le ludisme et le fun, plutôt que la performance extrême ou l’accroche maximale. Il met l’accent sur la facilité, la fluidité et le plaisir de glisse.