Test CAST Touring Freetour upgrade kit 2021

2 tests CAST Touring Freetour upgrade kit.

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Note moyenne : 8,5/10
martinezz

Le mulet de la fixation ! đŸ€˜đŸ»

Avis sélectionné
Profil du testeur : 29 ans | 1,78m | 70kg | Expert
AchetĂ© : 280€ en ligne
Conditions du test : Tout temps toute neige Une vingtaine de sortie en alpin et une dizaine d’approche de 200m a 900m de dĂ©nivelĂ© positif

Points forts

La polyvalence
La robustesse
La simplicité d’utilisation

Points faibles

Le prix
Le poids

Les journées sans programmes j’en avais mare de partir avec 15 paire de skis… 

Du coup j’ai cherché le must de la (ma) polyvalence! C’est à dire une fixation en qui on a confiance, capable d’assumer une journée de piste, de freeride où même de snowpark, mais aussi une fixation confortable pour aller chercher des sommets depuis les domaines.

A ce jeux la pour moi le freetour upgrade kit de cast Touring associé à une légendaire pivots est imbattable !

J’ai choisi de monter ça sur une paire de HEAD KORE 93 et d’associer le tout à une paire de peaux climb 2.0 de chez pomoca 

Le principe :

Le kit FREETOUT UPGRADE KIT de CAST TOURING permet d’upgrader une pivot 15 ou 18 (attention les 12 et 14 n’on pas la même butée) avec une butée interchangeable pour avoir le confort des insert à la montée et la «sécurité» d’une fix d’alpin à la descente.

Le kit existe seul (360€) ou avec une paire de pivot (735€)

Le kit est composé de :

- 2 butées à insert interchangeable 

- 2 enbases de butée pivot (alpine, gripwalk ou touring a choisir pour une meilleure compatibilité avec tes chaussures) 

- 2 plaques de fixation de butée avec entretoises

- 2 systèmes de cales et de blocage stopski 

- et de toute la visserie pour installer tout ça

- un gabarit autocollant pour fixer le système de calme et de blocage stopski

Installation :

Pour monter tout ça sur tes skis préférés un gabarit pivots classique suffit, pour un max de compatibilité la plaque de fixation respecte le persage d’une butée pivot classique.

Il faudra ensuite remplacer la base des tes butées par celle du kit, pour ça il suffit de dévisser complètement la vis de réglage DIN jusqu’à retirer cette vis (fait attention à garder tout les morceau!) remplacer la base par celle du kit et revisser le tout !

Encore un coup de perceuse sur le gabarit autocollant pour les cales et c’est bon !

A la descente :

Pas grand chose à dire, à la descente tu ski une pivots tout à fait classique!

(La butée à insert n’est PAS prévu pour skier ! Elle sera trop avancée pour fixer, donc oublie pas de mettre tes butées pivots dans le sac !)

A la montée :

Une manip rapide te permet de changer ta butée, j’appréhendais cette manip, mais j’ai jamais eu de glace ou de neige qui gêne. 

Le premier niveau  de cale te permet de rester à plat et le deuxième de mettre de l’angle. 

Pour le blocage des stopskis le système est facile et marche plutôt bien pour ma part, j’ai eu des retour qui conseils de les sécurisé avec un élastique, personnellement j’ai jamais eu de stop skis qui ce déverrouille.

En conclusion :

Aucun regret sur le choix de ce combo pour mon utilisation ! A comparer avec la shift de Salomon ou la duke pt de chez marker, je trouve le kit cast plus simple d’utilisation et bien plus fiable !

Je n’ai pas fait d’étude de gain ou de perte de poids par rapport aux fixations surfant sur le même programme, mais je part du principe que sur ce genre de programme le gain d’une centaine de gramme passe complètement au second plan !

Pour finir je préciserai que ce système commence à ce développer en France et qu’il est maintenant relativement facile de ce le procurer !

Pour qui ?

Pour un skieur polyvalent acceptant de faire des compromis sur le poids pour gagner en skiabilité
9/10
Facilité de chaussage
Facilité de réglage/compréhension du systÚme
Style/Look
Finitions
Durabilité/solidité
Rapport qualité/prix

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