Test Atk Kuluar 12 brake

Test Atk Kuluar 12 brake 2026

1 Test matos Atk Kuluar 12 brake.

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CHARLOT

Légere - rigide - simple

Profil du testeur : 61 ans | 1,88m | 82kg | Avancé | Lescar
Acheté : 250€ en ligne
Conditions du test : toutes les conditions des plus souples en poudreuse au plus rigide sur la neige dure naturelle à celle à canon

Points forts

Légère et précise

Points faibles

pas d'élasticité

Après une vingtaine de journées en rando et piste sur un enforcer 104 unlimited équipés de ces ATK KULUAR 10 rebadgées ELAN et skiés en vulcan, voilà mon avis sur ces fixations.

Présentation de la KULUAR 10

Tout d’abord et c’est important en rando, les kuluar, fixations à pins, ont un poids très contenu, moins de 500 grammes, stop skis inclus.

De conception en aluminium, simple mais très fonctionnelle avec une talonnière réglable 4–10 et une butée à déclenchement fixe.

Différentes tailles de freins sont compatibles de 86 à 120 mm.

En pratique :

En montée :

Son poids très léger m’a permis de les associer à un ski large (104) mais pas trop lourd (3k4). Je n’ai jamais eu de déclenchement intempestif dans les traversées et devers en neige dure.

Dotée de 3 positions de montées (faut tourner à 90° la fixation pour marche à plat), je n’ai jamais eu le besoin de cale plus haute. Attention pas d’aide au chaussage pour sûrement un poids contenu.

En descente :

J’ai skié dans toutes les neiges possibles et notamment sur neige dure en piste pour avoir le meilleur avis sur le ressenti et la sécurité.

La KULUAR est très précise et permet un transfert direct aux skis. Elle est suffisamment rigide pour supporter mes appuis, certes ceux d’un homme plus très jeune, mais ne possède pas d’élasticité au talon ! Il vous faudra un montage très précis pour ne pas avoir de problème de déclanchement.

Comme pour la montée je n’ai jamais eu de déclenchement intempestif lors d’appuis….

Bref si suis satisfait de mon achat ? Oui totalement ? Et je les conseille à tout randonneur avide de pente raide ou pas ;) 

Pour qui ?

tout randonneur. Pour du freeride privilégier une FR

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