Test Dalbello Cabrio lv 130 2025

Après de nombreuses années passées en Dalbello Krypton Pro 130, passer sur la Cabrio 130 était finalement assez logique pour moi.

J'utilise la Cabrio 130 LV depuis une trentaine de journées, aussi bien sur piste qu'en freeride ou dans les bosses. Ma paire pèse environ 3 850 g et je l'utilise avec un chausson Intuition Wrap Gold récupéré de mes anciennes Krypton, plutôt que le chausson d'origine.

La coque et le chausson ont également été travaillés par un bootfitter, avec thermoformage et déformations adaptées à mes pieds.

Autant dire que ce test concerne mon montage et mon ressenti personnel, pas nécessairement une Cabrio 130 sortie directement du carton.

Et après 30 journées, je retrouve exactement ce que je recherche dans une chaussure de ski : du maintien, mais surtout un flex extrêmement progressif.

Pourquoi je reste fidèle au Cabrio

J'ai essayé par le passé des chaussures traditionnelles à quatre crochets.

Sur le papier, elles peuvent offrir davantage de précision. Mais personnellement, je n'arrive tout simplement pas à retrouver les sensations que j'aime.

Ce qui me plaît avec la construction Cabrio, c'est avant tout la façon dont la chaussure travaille vers l'avant.

On peut rentrer progressivement dans la languette sans avoir la sensation de rencontrer brutalement un mur. Plus on appuie, plus la chaussure accompagne le mouvement.

Pour mon ski, cela change énormément de choses.

Dans les bosses, difficile de revenir en arrière

C'est probablement dans les bosses que j'apprécie le plus la Cabrio 130.

Le flex de la languette permet d'absorber le terrain avec les jambes sans que la chaussure vienne interrompre brutalement le mouvement.

Le résultat est extrêmement naturel.

Quand le rythme augmente et que les impacts s'enchaînent, j'ai presque la sensation que la chaussure participe à l'amortissement avec le ski.

C'est exactement la sensation que je recherche et l'une des principales raisons pour lesquelles j'ai du mal à revenir vers une construction classique. Le maintien arrière est également à la bonne hauteur et je n'ai pas besoin de mettre des cales en haut de mes chaussons comme sur mes Dynafit Hoji de rando.

Même constat dans la trafolle

Cette progressivité apporte également beaucoup en hors-piste.

Dans un terrain défoncé, j'aime pouvoir charger l'avant de mes skis tout en gardant une certaine capacité d'absorption.

La Cabrio permet justement cela.

Lorsque le terrain tape, la languette continue de travailler au lieu de donner immédiatement une sensation de blocage très rigide.

Avec des skis comme le Corvus, que j'aime skier relativement fort dans les languettes, cette combinaison fonctionne particulièrement bien pour moi.

Un excellent maintien du talon

L'autre caractéristique que j'apprécie énormément est le crochet diagonal.

Il vient vraiment verrouiller le pied et maintenir le talon au fond de la chaussure.

Avec la coque LV, le résultat est particulièrement efficace sur mon pied : je suis très bien maintenu sans ressentir le besoin de serrer tous les crochets exagérément.

C'est pour moi l'un des grands avantages de cette architecture.

Une chaussure adaptée à ma morphologie

J'ai des mollets très fins et je suis assez sensible au maintien sur le haut de la chaussure.

La Cabrio fonctionne particulièrement bien dans mon cas.

Je peux serrer correctement la partie supérieure et j'apprécie surtout d'avoir une chaussure relativement haute sur le tibia.

C'est un point qui me gêne beaucoup plus sur certaines chaussures de freerando. Avec une coque plus basse, je retrouve beaucoup moins le soutien que j'apprécie lorsque je skie agressivement.

Ici, je me sens vraiment tenu.

Précision ou progressivité ?

C'est probablement la question centrale avec ce type de chaussure.

Je peux comprendre qu'un skieur recherchant exclusivement la précision puisse préférer une construction traditionnelle à quatre crochets.

Ce n'est simplement pas mon cas.

La Cabrio 130 LV reste déjà très précise pour mon utilisation. Entre la coque relativement étroite, mon chausson Intuition Wrap et le travail réalisé par le bootfitter, le pied est très bien tenu.

Je préfère donc conserver cette précision largement suffisante tout en gagnant énormément en progressivité.

C'est un compromis que je referais immédiatement.

Un confort très personnel

Avec mon Intuition Wrap Gold, le chaussage est vraiment facile.

Une fois dedans, je peux également garder les chaussures aux pieds toute la journée sans problème.

Mais il y a une nuance importante.

J'aime skier avec le pied très serré dans la chaussure. Avec ce réglage, lorsque je ne skie plus, je dois ouvrir les crochets pour laisser respirer le pied. Sinon, les crampes finissent rapidement par arriver.

Ce n'est donc pas une pantoufle.

Mais ce n'est absolument pas ce que je lui demande.

Je recherche avant tout du maintien lorsque je skie et je préfère ouvrir les chaussures sur les remontées plutôt que perdre en précision à la descente.

Cabrio 130 vs Krypton Pro 130

C'est évidemment la comparaison la plus intéressante pour moi puisque j'ai longtemps skié en Krypton Pro 130.

La filiation entre les deux est évidente.

Je retrouve les qualités qui me plaisaient sur la Krypton : maintien du talon, construction Cabrio et flex progressif.

Mais je trouve la nouvelle Cabrio plus confortable et encore plus progressive. Sa forme semble simplement mieux correspondre à mon pied.

Je mets toutefois un petit bémol sur la rigidité.

Avec ma Krypton Pro 130, je pouvais parfois skier les crochets ouverts tout en conservant suffisamment de soutien.

Je n'arrive plus réellement à le faire avec la Cabrio 130.

La languette me semble un peu plus souple et nécessite donc que la chaussure soit correctement fermée lorsque je veux skier fort.

Ce n'est pas forcément un défaut, mais c'est une différence réelle entre les deux générations.

Par ailleurs, le nouveau crochet diagonal qu'il est nécessaire de bloquer n'est pas super facile à utiliser avec des gants. Mais il a le mérite de ne jamais s'ouvrir puisqu'il est bloqué.

Le chausson change beaucoup de choses

Il faut enfin insister sur un élément important de mon test : je n'utilise pas le chausson d'origine.

Mon Intuition Wrap Gold est un chausson que je connais parfaitement et qui correspond à ce que j'attends en matière de rigidité et de maintien.

Il a également été thermoformé et l'ensemble de la chaussure a été travaillé par un bootfitter.

Je serais donc prudent avant d'affirmer que toutes mes impressions, notamment concernant le maintien, la précision ou le confort, seront identiques avec la configuration d'origine.

C'est d'ailleurs valable pour pratiquement toutes les chaussures : une excellente coque mal adaptée au pied restera une mauvaise chaussure.

Verdict

Je ne recherche pas nécessairement la chaussure la plus précise ou la plus rigide du marché.

Je recherche une chaussure qui me permet de skier fort tout en gardant de la progressivité, du mouvement et de l'absorption.

Et dans ce domaine, la Cabrio 130 LV correspond presque parfaitement à ce que j'attends.

Elle fonctionne aussi bien pour mes journées de piste que dans les bosses ou en freeride et, surtout, son comportement reste naturel quel que soit le terrain.