Skis Fischer 2017

La marque autrichienne fondée en 1924 par Josef Fischer propose pour 2017 une nouvelle gamme all mountain, la Pro MTN. En rando, elle s'engage dans l'ultra-light avec un ski de montée sèche, le Verticalp, ainsi qu'une nouvelle chaussure légère, la Travers.

Vous pouvez retrouver les skis Fischer 2017 et les chaussures Fischer 2017 dans notre guide du matos.

Fischer remplace la gamme Motive par une nouvelle, la Pro MTN. Les skis possèdent deux technologies permettant de réduire le poids des skis : le Razor Shape, avec des chants très inclinés, et l'Air Tec, un noyau bois usiné avec des stries, associé à une plaque titanal usinée également sur certains modèles. Ils possèdent tous un rocker avant. On retrouve six skis différents : 
- Le Fischer Pro MTN 74, 329€ fixé,
- Le Fischer Pro MTN 77, 399€ fixé,
- Le Fischer Pro MTN 80, 549€ fixé, spatule et talon carbone,
- Le Fischer Pro MTN 80ti, 499€ nu, spatule et talon carbone,
- Le Fischer Pro MTN 86ti, 549€ nu, spatule et talon carbone,
- Le Fischer Pro MTN 95ti, 599€ nu, spatule et talon carbone.

Fischer propose cet automne une nouvelle chaussure de randonnée très légère, la Travers. Faite en Grilamid avec 80° de débattement, un serrage Boa et un chausson Palau, elle sera déclinée en deux versions :
- La Fischer Travers, 1060g/chaussure, 549€,
- La Fischer Travers Carbon, 980g/chaussure, 649€.

Ce n'est pas vraiment notre rayon, et probablement pas le votre non plus, mais ça reste un ski et c'est assez curieux pour en parler : Fischer sort le Verticalp cet automne. C'est un ski de montée sèche, uniquement fait pour monter et pas pour descendre (quelle idée) ! Il possède un système de poids au milieu du ski pour pouvoir équilibrer précisément son centre de gravité. Il pèse 580g et coutera 1000€. 

Trois nouveaux skis, regroupés sous le nom de The Curv, font leur entrée dans la gamme RC4. Plutôt orientés haut de gamme, ils ont été développés avec l'aide de grands noms : Mike Von Grünigen, Hans Knauss et Kristian Ghedina. On retrouve ainsi :
- Le Fischer RC4 The Curv, 999€ fixé,
- Le Fischer RC4 The Curv DTX, 799€ fixé,
- Le Fischer RC4 The Curv Ti, 549€ fixé.

Une nouvelle gamme de chaussures vient se placer entre les chaussures de piste-course RC4 et les freeride Ranger, ce sont les RC Pro. Dotées d'un nouveau moule, elles remplacent les Progressor. On retrouve pas moins de dix nouveaux modèles : 
- RC Pro W 90 Vacuum FT (Full Fit), 499€,
- RC Pro W 90 Thermoshape, 299€,
- RC Pro W 100 Vacuum CF (Comfort Fit), 359€,
- RC Pro 100 Vacuum CF, 359€,
- RC Pro 100 Thermoshape, 299€,
- RC Pro 110 W Vacuum FT, 549€
- RC Pro 110 Vacuum FT, 499€,
- RC Pro 120 Thermoshape, 359€,
- RC Pro 120 Vacuum CF, 399€,
- RC Pro 130 Vacuum FT, 549€.

Pas de changement dans la gamme freeride Ranger, hormis une harmonisation de celle-ci avec le changement de nom du Big Stix : il s'agit désormais du Ranger 122, le plus gros de la gamme qui comprend les Ranger 84, 89W, 90ti, 98W, 98ti et 108ti. 

Le test de la rédaction : Ranger 108 Ti 188cm

Nous avons pu tester le Ranger 108ti lors de deux journées à Meribel en janvier dernier, en taille 188 et avec des Tyrolia Attack  puis des Adrenalin. La neige était bonne, fraîche, trafollée dans la plupart des spots mais encore bien conservée.

Sur piste le Ranger fait super bien le boulot (dans la mesure de ce qu'un ski de ce gabarit peut faire). Ca taille assez court, ça tient très bien, c'est stable, on est en confiance.

En dehors des pistes on peut y aller : c'est maniable et assez facile à prendre en main, très stable également, on prend confiance très vite, on y va, et ça tient ! Que ce soit de la poudre vierge, ou de la bonne trafolle voire des bosses, il est dur d'en trouver la limite, et ce n'est pas faute d'avoir essayé. Pour sauter des rochers, le ski est bien équilibré : il donne envie d'y aller avec de la vitesse et tient bien le choc en réception, même lors de mauvaises surprises avec une neige transformée. Costaud et efficace.

Mais ce n'est pas un ski qu'on doit obligatoirement skier à 200 à l'heure, comme certains freeride d'il y a quelques années. Il est aussi performant en petites courbes, à basse vitesse il se manoeuvre très bien pour un ski de ce gabarit, il n'est pas pataud. Cependant ce n'est pas pour cela qu'il a été fait et mieux vaut avoir un bon niveau technique et physique pour le tenir, et pas trop peur pour pouvoir l'exploiter un minimum. La taille en dessous, 182, sera plus abordable pour ceux qui veulent un ski un peu moins exigeant.