Vous êtes ici : les blogs → ''L'Espace Killy'' : Tignes/Val d'Isère
L?histoire de Tignes et de Val d?Isère (Laval de Tignes autrefois) est, à quelques détails près, la même jusqu?à la fin de la 2nde guerre mondiale.
Les deux stations étaient à leurs débuts qu?un ensemble de hameaux et la population était intégralement composée de paysans savoyards : les deux villages idéale
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De nombreuses modifications restent encore à faire sur cet immense domaine :
La saison 2006/07 voit donc sur Tignes un nouveau tsd6 Doppelmayr remplacer les 2 tsf3 de Palafour.
Sur Val d'Isère le vieux tsf2 de Cugnai est remplacé par un tsf4 Montaval sur un trajet plus court. (départ non loin de l'arrivée du tsd du Glacier Express.)
Les 2 télés
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Les remontées mécaniques sont classées dans l?ordre de leur année de mise en service (de la plus ancienne à la plus récente).
-NB : Si les caractéristiques de certaines remontées vous semblent inexactes, j'attends vos corrections!
-LEGENDE :
fun : funiculaire
tph : téléphérique
tphd : tél&eacut
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En 1990 du Fornet pour accéder au Glacier du Pissaillas il faut prendre d'abord le téléphérique du Fornet.
Ensuite 2 alternatives sont possibles :
-soit prendre la tc6 du Vallon de l'Iseran,
-soit prendre un des 2 téléskis Pyramides ou Signal puis plus bas un des 2 téléskis Col 1 ou Col 2.
On se laissait alors glisser jusqu'au bas du tsf
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En 1990 pour accéder à la Tête de Solaise 3 alternatives sont possibles :
-soit prendre le téléphérique de Solaise datant de 1942!
-soit prendre le tout nouveau tsd4 à bulles du Solaise Express qui vient d'être mis en activité cette année-là!
-soit utiliser les 2 tsf2 de la La Forêt et du Plan dont les tracé
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En 1990 pour se rendre sur Tignes on a le choix entre :
+de Val d'Isère centre :
-soit prendre le téléphérique de Bellevarde,
-soit prendre le tsd4 du Santel Express (qui prendra le nom de Bellevarde Express à partir de 1996) et le télésiège à pinces fixes des Loyes.
On arivait ainsi au sommet de Bellevarde.
+de La Daille :
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En 1990 pour rallier Tignes les Boisses/les Brévières en partant de Tignes-le-Lac on devait prendre un des deux tsf3 de Palafour puis le tsf3 de l'Aiguille percée : de là on n'avait plus qu'à se laisser glisser jusqu'en bas!
En 1999 est mis en service le tsd6 de Chaudannes (en même temps que le tsd6 du Paquis juste en face) : ce télési&egra
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En 1990 La liaison Val Claret/Tignes-le-Lac côté Palet est un véritable calvaire dans les 2 sens :
-En partant de Val Claret il ne faut pas moins de 3 remontées pour pouvoir atteindre Tignes-le-Lac!
tout d'abord on a le choix entre emprunter l'un des 2 téléskis des Grandes Balmes ou prendre le tsf4 très lent du Tichot. Ces 3 remontées su
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En 1990 pour se rendre directement de Val Claret à Val d'Isère (en évitant le skibus pour Tignes-le-Lac) il n'y avait que le télésiège des Tufs toujours en activité aujourd'hui! Comme c'était la seule remontée pour rallier Val d'Isère le temps d'attente en bas de cette remontée était très important. En plus,
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C'est à la fin des années 80, (ce n'est pas si loin!) trois ans avant les Jeux Olympiques d'Albertville, que les ''grandes manoeuvres'' allaient commencer de ce côté du domaine!
En attendant, en 1989, pour monter au glacier de la Grande Motte il n'y a que 2 possibilités :
-soit prendre l'un des 2 tc4 de la Grande-Motte où le temps d'attente au dé
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Tignes et Val d'Isère : un peu d'histoire...
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j ai survolé
mais ca doit ETRE TRES INTERESSANT
Merci