En 1990 La liaison Val Claret/Tignes-le-Lac côté Palet est un véritable calvaire dans les 2 sens :

-En partant de Val Claret il ne faut pas moins de 3 remontées pour pouvoir atteindre Tignes-le-Lac!
tout d'abord on a le choix entre emprunter l'un des 2 téléskis des Grandes Balmes ou prendre le tsf4 très lent du Tichot. Ces 3 remontées suivaient sensiblement le même tracé.
Puis, une fois au sommet, on devait prendre un autre télésiège : le tsf4 de Grattalu, télésiège très lent lui aussi : bref une fois là-haut on était frigorifié!
Mais ce n'était pas encore fini! Après une courte descente on récupérait un petit télésiège (le tsf2 du Grand Huit) qui avait la particularité d'avoir un dénivelé quasi nul sur son tracé. A noter que ce télésiège Grand-Huit n'avait pas le même tracé que celui qui porte le même nom aujourd'hui.
De là, enfin, on n'avait plus qu'à se laisser glisser jusqu'à Tignes-le-Lac.

De Tignes-le-Lac pour gagner Val Claret ce n'était guère mieux (il fallait également prendre 3 remontées) :
tout d'abord on avait le choix entre le téléski du Chardonnet (le téléski le plus vieux de la station construit en 1953 et encore en activité aujourd'hui!) ou l'un des 2 tsf3 très lents de Palafour ou encore pour ceux qui n'étaient pas du tout pressés l'interminable tsf2 de la Tourne situé entre le téléski du Chardonnet et les 2 tsf3 de Palafour.
Puis une fois là-haut on devait prendre successivement les 2 tsf3 du Replat et du Merle Blanc pour enfin arriver au niveau de l'arrivée du tsf4 Grattalu.
On n'avait plus alors qu'à se laisser glisser jusqu'au Val Claret.
A noter qu'à cette époque il y a un projet de télésiège (Grapillon) dont le départ était prévu au niveau du départ du Grand Huit avec un tracé en direction de l'Aiguille du Chardonnet.

En 1996 le projet du télésiège du Grapillon est abandonné : à la place le projet d'un nouveau Grand Huit voit le jour! (tracé qui était celui du Grapillon en plus court).

1997 marque le début des travaux à cet endroit :
l'ancien tsf2 du Grand Huit est démonté. Il est remplacé par un nouveau tsf4 Grand Huit face à la montagne (tracé modifié donc).
C'est également cette même année que le très long télésiège de la Tourne est démonté. Il n'est pas remplacé!

1998 est marquée par la création du Transcorde (le long du parking de la Grande Motte) permettant de passer du bas des Lanches au bas des remontées du Tichot et des Grandes Balmes sans trop pousser sur les bâtons.

A partir de 2003, on peut, à partir du sommet du télésiège de Grattalu, accéder directement à Tignes-le-Lac sans passer obligatoirement par le tsf4 du Grand Huit : il faut cependant pousser sur les bâtons le long du télésiège du Replat!

2004 est marquée par le remplacement des 2 tsf3 du Replat et du Merle Blanc par un seul télésiège : le tsd6 des Merles.
Le trajet du tsf4 du Grand Huit est à nouveau modifié : son départ se situant plus bas, proche de celui des Merles.
Le tsf4 de Grattalu est quant à lui remplacé également par un tsd6.
A noter qu'à partir de cette année le tracé de la piste partant du sommet du télésiège de Grattalu pour accéder directement à Tignes-le-Lac (sans passer par le tsf4 du Grand Huit) est une nouvelle fois profondément remanié! Il n'y a dorénavant plus besoin de pousser sur les bâtons!

2005 est marquée par les démontages des 2 téléskis des Grandes Balmes et du tsf4 du Tichot ; le tout est remplacé par l'actuel tsd6 du Tichot.
Le tsf3 de l'Aiguille Percée est également remplacé par un tsf4.(En fait c'est une partie de l'ancien tsf4 du Tichot!)
Le tsf3 du Col de Ves, quant à lui, est raccourci de 200m (l'arrivée se faisant plus bas pour la zone ''Spot'').

2006 est marquée par le démontage des 2 tsf3 de Palafour. Ils sont remplacés par un tsd flambant neuf!

-NB1 : Vous pouvez visualiser ces modifications à l'aide des plans de pistes ci-joints.

-NB2 : Les photos suivantes sauf la première sont tirées de ''Lift World''.