Test Atomic Redster G9 RS

1 test Atomic Redster G9 RS.

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Accélération, accroche, vitesse et relance : le dépeceur des pistes dures

Profil du testeur : 1,95m | Expert | Suisse
Taille testée : 190
Conditions du test : Piste

Points forts

+ accroche neige dure
+ confiance dans les prises de carres très franches
+ prise de vitesse
+ stabilité
+ montage sur plaque permet de revisser la fixation pour quelqu'un d'autre sans repercer le ski
+ semelle structurée

Points faibles

- pas de protection d'origine à l'avant du ski
- un peu physique au freinage

Ski acquis à l'origine pour pouvoir prendre du plaisir sur la piste au lieu de bouder les jours sans poudreuse.  Pris en version RS en longueur 190 cm, rayon 27.5 m, patin 68 cm.  Affûtage à 88°.

Vu les divers conseils je m'attendais naturellement à un ski de piste qui accroche et donne confiance, mais le résultat est vraiment très au-delà de mes attentes :

++ Accélération franche, et relance vive pour un ski typé géant ;

++ Accroche sans faille même sur neige très dure, le ski ne sort pas de son rail et accélère toujours ;

++ Stabilité impressionante à haute vitesse, quand moi je commence à me faire peur, le ski rigole encore, les passages de carres restent naturels, les réceptions sont stables.

En gros, le programme du ski est la piste bien large, encore lisse et peu fréquentée, du fait du rayon long (27.5m en 190) et de la prise de vitesse continue.  Dès qu'on sort de ce programme "course", on sent que freiner n'est pas très naturel pour le ski, il faut forcer un peu le trait pour sortir de la trajectoire naturelle de la carre.

Aptitudes hors programme : la godille façon années 1980 est une autre utilisation possible et agréable du ski (sans doute du fait de la nervosité du noyau).  Dans les champs de bosses, passe encore.  Hors piste, sans surprise, ce n'est pas du tout fait pour ça.

Pour qui ?

Pour les grands virages en recherche de vitesse sur piste large et bien damée.

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