Test Arva Arva REACTOR SWITCH MIXED BUNDLE 18 + 32 2026

valentink

Un sac pour tout les jours

Profil du testeur : 31 ans | 1,83m | 70kg | Avancé | Lugrin
Acheté : 600€ en magasin
Conditions du test : Toutes conditions durant 1 an

Points forts

Adaptabilité du volume du sac
Fixations des skis pratiques sur les deux modèles
Rangements pratiques pour la pelle et la sonde
Possibilité de ranger la poignée de déclenchement de l’airbag

Points faibles

Pas de doublure masque sur le 32L
Fragilité du tissu du 32L

Premier sac airbag pour ma part ! J’ai été séduit par le pack REACTOR SWITCH MIXED BUNDLE (RIDE 18 + TOUR 32 d’ARVA). Je skiais jusqu'ici avec un 20 L de chez Millet, qui était parfait pour mes sorties freeride en station, mais je voulais également pouvoir agrandir mon sac pour les sorties randonnée, avec la possibilité de partir dormir en refuge.

Ce pack 18 + 32 L était donc clairement fait pour moi, puisqu'il permet d'avoir deux sacs interchangeables rapidement.


Quelques caractéristiques mises en avant par ARVA :

• Sécurité renforcée grâce à la présence de deux ballons indépendants.

• Une forme de ballon étudiée pour mieux protéger la tête et optimiser la flottabilité en cas d'avalanche.

• Un système airbag amovible et interchangeable, compatible avec l'ensemble des sacs ARVA REACTOR


Le RIDE 18 L : Une collaboration avec Léo Slemett. (2380g en cartouche acier)

On est sur un sac robuste, compact et solide, conçu pour emporter uniquement l’essentiel. La matière du sac est en polyester recyclé 300D et elle est nettement plus résistante à l’abrasion et aux petits accrochages (branches ou piolets) que celle du TOUR 32.

On retrouve une poche à masque doublée pour éviter de le rayer, ainsi qu'une poche dédiée à la pelle et à la sonde, avec des compartiments bien étudiés pour que le matériel ne bouge pas.

On ne peut pas mettre énormément de choses dedans, mais c’est suffisant pour une journée. Personnellement, j’y mets :

• Un CamelBag de 1,5 L

• Un masque de rechange

• Une paire de gants de rechange

• Quelques snacks

• Crampons et piolets

• Peaux de phoque

Il me reste encore suffisamment de place pour ranger ma polaire (2e couche) au cas où il ferait trop chaud dans la journée.

Comme dit plus haut, il est conçu pour emporter le strict minimum et rester compact. On l’oublie vraiment sur le dos et on peut facilement le garder sur soi sur le télésiège. C’est un gros plus pour moi, personnellement !


Le TOUR 32 L SWITCH (2150g en cartouche acier)

On retrouve ici un sac à la construction plus légère, et cela se ressent directement au toucher. On est sur un tissu moins résistant et plus sensible à l’abrasion : le mien a rapidement marqué à cause du piolet.

Contrairement au 18 L, la poche à masque n’est pas doublée en fourrure, ce qui est bien dommage. J’ai terminé ma première journée avec mon masque de secours complètement rayé ! Je pense que c’est un choix fait pour gagner du poids, mais finalement, on doit emporter une housse à masque et le poids total est donc quasiment équivalent.

J’ai trouvé les rangements pour la sonde et la pelle moins pratiques que sur la version 18 L, mais cela fait quand même le travail.

Même constat pour le rangement du piolet : je trouve qu’il est plus facile de bien le stabiliser sur le 18 L. Bien que le 32 L dispose d’un scratch dédié, la sangle situé en bas du sac stabilise moin bien le piolet que sur le 18L.

Au niveau des équipements, on retrouve un filet porte-casque qui n’est pas présent sur le 18 L et qui est bien pratique pour les marches d’approche.

Dans le 32 L, je mets tout l’équipement que j’emporte habituellement dans le 18 L, mais il reste encore de la place pour ajouter :

• Des vivres pour une nuit en refuge

• Un petit duvet

• Ma veste de ski imperméable si les températures sont trop élevées


Le sac dans son ensemble

J’ai beaucoup aimé le système de poignée airbag repliable et rangeable dans une poche. Cela permet de ne pas la coincer dans les remontées mécaniques et d’être plus serein lorsqu’on ne skie pas, sans avoir peur de faire une mauvaise manipulation.

En retirant la cartouche, on peut également tester à vide la force nécessaire pour déclencher l’airbag. C’est une très bonne chose, car il faut réellement tirer fort pour le déclencher, et c’est bon de le savoir avant de partir en montagne.

Sinon, tout est réglable : les bretelles, la hauteur de la poignée, la sangle entre les jambes et la ceinture ventrale. On peut donc vraiment adapter le sac à sa morphologie.

On peut fixer les skis latéralement ou en diagonale dans le dos du sac, avec les deux configurations possibles. Personnellement, je préfère mettre un ski de chaque côté en latéral pour obtenir un meilleur équilibre.

On retrouve également une petite poche au niveau de la hanche, bien pratique pour ranger quelques Rilsans, une sangle et un couteau suisse en cas d’urgence.


Conclusion

Pour moi, c’est une réussite ! L’idée de pouvoir changer de sac est géniale et permet de ne plus se poser la question de savoir si on prend son sac airbag.

Personnellement, je l’utilise tout le temps : c’est devenu mon sac de tous les jours, aussi bien en freeride qu’en randonnée.

Les deux sacs sont vraiment complémentaires, car je pense que le TOUR 32 ne tiendrait pas très longtemps dans le cadre d’une utilisation intensive en station, tandis que le RIDE 18 n’est pas assez volumineux pour emporter tout le nécessaire lors d’une grosse sortie randonnée, ou même pour partir plusieurs jours.


Ps: j'ai pas mis 10/10 à cause du 32L qui manque de quelques finitions mais le 18L mérite clairement 10/10

Pour qui ?

Pratiquant de freeride à la journée ou skieur de rando (même pour des trips de plusieurs jours)
9/10
Solidité
Manipulations/accroches
Confort/Maintien
Modularité
Qualité/pertinence des accessoires
Facilité de déclenchement
Gestion du système airbag (entretien, réarmement,
Finition
Rapport qualité/prix

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