Test Stockli Montero AR 2025

J’ai passé pas mal de temps à skier les Montero AS grâce aux tests privés organisés par Skipass. Et si vous lisez mon test sur ces skis, il me manquait un petit côté renvoi, alors que le confort était juste fantastique. J'ai glandé quelques temps devant plusieurs tests, les Montero AR revenaient souvent, et comme de par hasard, j’ai trouvé une paire d’occasion pas trop chère et je me suis laissé tenter.
Voici donc le début de mon idylle avec ces skis.
Me concernant, je suis petit, 1m65, sportif, 70kg. Je fais pas mal de préparation physique pour le ski. Sur piste j’ai une bonne technique, tous types de virages, et je fais quelques entraînements de slalom et géant dans l’année.
Je n’habite plus proche de la montagne (même si je peux y stocker du matos, merci maman !). Les skis all-mountain ont donc pris une bonne place au sein de mon quiver pour s’adapter à tous les temps. Quand je suis sur piste j’aime retrouver des sensations de ski de course, et je passe la grande partie de mon temps à carver.

Présentation

Chez Stockli la gamme Montero représente les skis all-mountain orientés pistes.
Le AR est le plus large avec 84mm au patin, AR pour All-mountain Race (tout un programme).
Pour le choix de la taille j’ai fait confiance à l’outil ski finder sur le site de Stockli, qui me proposait 165cm (je pensais prendre plus à la base mais c’est finalement le bon choix).
À cette taille le ski offre un rayon de 14,2m, ce qui est en fait assez court. Le AR étant plutôt dans son ADN typé ski de géant. Sachant que le plus grand en 185cm monte à 18m. Je trouve que ces rayons sont plutôt contenus et assez idéaux en station même quand il y a un peu de monde.

Le ski est construit avec 2 feuilles de titanal et le « tip and tail flex » qui est comme le flex control, c’est-à-dire ici deux découpes en forme de S dans le titanal au niveau du talon et de la spatule. Ça permet de réduire la rigidité en torsion à ces endroits et de mieux s’adapter au terrain, et avoir un peu plus de facilité.
Il y a aussi le fameux « rubber dust », qui est une sorte de poudre de caoutchouc, un peu comme certains revêtements sur les aires de jeux des enfants, mais en plus fin. Ce qui améliore encore l’amortissement.
Il y a un rocker avant et arrière (très léger). Et un tout petit cambre. Le flex est bien rigide !
Pour le poids, on est sur du 3,8 kg, c’est plutôt lourd, ça fait effectivement penser à un ski de piste sérieux.

Sur neige

Juste pour rappel, j’ai eu ce ski en occasion avec une remise à plat de la semelle, je ne suis donc pas sûre des angles de chant et de semelle, je dirai 1° et 88°, je mettrai en commentaire quand je les aurai trouvés.

Je me suis donc élancé avec joie et innocence lors de ma première sortie de la saison, et WOW !
Un plaisir immédiat ! Voici ce qui s’est passé :

Première descente de la saison donc tranquille, le ski répond très bien, l’accroche est bonne (pour un 84 mm), la spatule prend en charge gentiment, c’est solide sous le pied, et il y a un petit renvoi en fin de courbe.
Ok monsieur Montero Ar, on va pousser plus alors ! Direction le stade le slalom pour se chauffer.

C’est parti pour du dérapé en virages courts. Le pivot est bon mais on sent que ce n’est pas son exercice préféré et je n’en attendais pas grand-chose, mais c’est tout de même plaisant. On sent qu’il y a quand même une inertie avec le poids des skis mais absolument rien de dramatique, bref ça sera plus lent que certains autres skis. Pas de problèmes non plus pour des virages moyens à longs, ils sont simples à effectuer et à doser, le confort est très bon, ceux qui veulent se balader comme ça prendront du plaisir. Au fil de la saison je rajouterai que l’absorption des vibrations et des chocs est vraiment d’un très haut niveau, c’est vraiment hyper confortable. Donc le dérapé c’est ok !

Bon maintenant qu’on est chaud on passe au coupé et on envoie un peu!

On commence pépère en longs virages. En prenant un peu son temps et on allonge le rayon, la conduite est clean, on se sent bien dans son rail (mais pas forcé) et l’accélération est linéaire, pas de surprises. L’amorti est toujours bon, même à haute vitesse. Et la possibilité de revenir au dérapé pour freiner ou changer de style est possible sans sentir une trop grosse rupture. Avec son large patin, l’équilibre est simple. Forcément, le ski étant peu déformé (surtout en allongeant beaucoup), il y a peu de renvoi, mais c’est très plaisant, et on peut cruiser au soleil en prenant une vitesse folle sans s’en rendre compte.
Finalement, l’effort sera surtout dans la résistance aux forces et surtout pour freiner.
Car vraiment, avec le sentiment de sécurité qu'il procure, et on atteint vite des très hautes vitesses sans trop y faire attention.
Et chose très agréable, la spatule prend en charge le début de virage mais n’est pas initiatrice non plus, le ski n’est pas survireur ou trop facilitateur de ce point de vue-là.
Donc je tourne quand je veux réellement tourner, avec exactement l’intention que je veux y mettre.

Bon maintenant, en le poussant, là ça devient vraiment sympa !
Il faut bien prendre une posture athlétique et appuyer sur les languettes (ici, une position neutre ou arrière ne fonctionnera plus), ça mort correctement en entrée de virage, une petite accélération dans la courbe et un beau petit renvoi à la fin pour enchaîner. Ce n’est pas un renvoi déstabilisateur ou violent, c’est pile ce à quoi on pourrait s’attendre et pas sec, de quoi me mettre une bonne banane sur le visage.
Vraiment, on a des sensations de conduite de ski de course, sans avoir le côté trop énervé et punitif. Bien sûr, ça ne sera pas les mêmes performances (logique).
L’enchaînement est fluide, la conduite est précise sans être chirurgicale, il faut quand même un certain timing pour bien travailler avec.
On peut encore raccourcir les virages et là, ça devient bien sportif, on ne pourra pas aller jusqu’au rayon d’un slalom non plus. Pour moi, le Montero AR donne les sensations d’un ski de géant mais dans un format mid-turn, donc exploitable facilement à peu près partout.
À noter tout de même que le ski a une bonne petite réserve de puissance, donc si vraiment on veut l’exploiter sur toute sa capacité, ça peut devenir physique. Mais c’est ça qui est bon !
Et ce qui est sympa, c’est que ce n’est pas obligatoire, on peut prendre du plaisir en mode tranquille aussi.
En tout cas le fait d’avoir exactement le bon retour par rapport à l’intention que l’on met tout en conservant le confort et la sécurité, c’est super agréable et libérateur et peut être très formateur aussi.

Tout terrain

En bosses, il est un peu lourd et rigide pour vraiment exceller dans ce domaine, même si ça passe.
L’intérêt d’avoir un patin élargi est aussi de profiter quand il y a de la neige fraîche. Sur piste recouverte, pas de soucis, en inter-pistes ça passe aussi (tant que ce n’est pas un champ de poudreuse fraîche non plus). Il faut prendre en compte qu’il faut un peu d’espace pour manoeuvrer, ce n’est pas un ski « fun » et bondissant en hors-pistes. Bon, faut dire qu’on n’est pas vraiment sur un double spats.

Par contre, si vous avez des petites boulettes sous les spatules, il les écrasera ! Des variations de neige ? Pas de problème, il absorbe ! En clair, vous pouvez continuer à Carver en tout temps sans vous poser trop de questions. Ou sortir un peu des pistes, mais ça devient plus physique. Pas de problèmes pour faire les pistes « nature ».
Ça passe bien au printemps aussi, tant que vous ne cherchez pas un ski du type « slashy/surfy ».

Durabilité

J’ai eu les miens d’occasions et ils sortaient d’un parc de location je pense, vu leur état (ils ont été bien malmenés).
Le topsheet est bien abîmé par des impacts, et je pouvais voir par certains endroits le fameux « rubber dust ». Un peu de colle et de ponçage et le tour est joué. Le topsheet est un peu texturé, et même si il marque, je trouve qu’il protège bien ce qu’il y a en dessous (il à l’air assez épais), c’est juste dommage pour le côté esthétique.
À voir plus tard, mais je pense qu’ils sont construits quand même pour durer.

Choix de taille

Je skie souvent des skis plus grand que moi, surtout en all-mountain. Ici j’ai pris le ski à ma taille, et c’est parfait pour moi. Je n’ai pas ressenti de manque de puissance, ou de déséquilibre avant arrière. Il y a peu de rocker avant-arrière et je n’ai pas ressenti de « trou » dans le flex du ski. Si vous avez un bon gabarit et/ou un bon bagage technique pour pouvez prendre une taille au-dessus sans soucis. C’est un choix à faire suivant le le rayon que vous préférez aussi.

Conclusion

Pour moi, Stöckli a fait un super ski all-mountain typé piste.
Il est sécurisant, performant, et maniable sans en faire trop.

Il est parfaitement adaptable si on veut skier cool et cruiser, ou lui rentrer dedans, et à ce moment-là il vous donnera de superbes sensations, si vous êtes ok techniquement.
C’est devenu le ski que j’ai le plus utilisé cette saison. Hormis si je veux faire une sortie spécialisée, je prends les Montero AR et je serai sûr de passer une bonne journée.

Et surtout, il me donne envie (et permet) de m’améliorer et de me surpasser.

Ça peut être un très bon ski pour progresser, vous pourrez prendre le temps d’apprendre avec des cours, le ski ne simplifie pas trop la conduite et n’est pas trop punitif non plus, mais surtout il récompense ! Et même une fois un bon niveau atteint, il ne vous paraîtra pas « pas assez performant ».
Il peut aussi servir à faire progresser si on est moniteur (tant qu’on ne fait pas que les pioupiou ou du slalom), il permettra de bien faire la demo, tout en étant confortable et performant pour tous les niveaux et par tout temps au long de la saison.
Finalement, il n’y a qu’au débutant que je ne le conseillerai pas, car il est quand même trop rigide et il faut un minimum de bagage technique pour l’apprécier.
En clair, si vous n’avez pas besoin de toutes les performances d’un ski de course mais que vous aimez leurs sensations, et de pouvoir l’utiliser par n’importe quelle condition, alors foncez !

PS : comme mes autres tests, je posterai des mises à jour dans l’espace commentaires si il y a besoin.

PS 2 : désolé pour les photos médiocres de ce test, j’ai oublié d’en faire sur place(j'avais besoin de skier !), je ferai mieux la prochaine saison😉