Test Stockli laser sc

Test Stockli laser sc 2025

18 Tests Stockli laser sc.

Postez le votre!
Note moyenne : 9/10
Alexis33

Un ski qui gomme les aspérités mieux qu’une Rolls sur les pavés

Stockli Laser SC
Profil du testeur : 24 ans | 1,76m | 67kg | Expert | Pessac
Taille testée : 170
Acheté : d'occasion
Conditions du test : Chaussures : Rossignol Dual Core Hero Flex 110, taille 26,5 Affûtage : 88°, sortie d’usine Fixations : MC11 Neige : dure damée trafollée poudreuse (10-20 cm) Durée : 2 jours (fin de saison, avril, location)

Points forts

Accroche
Stabilité
Confort de glisse
Carving puissant
Polyvalence piste
Comportement sûr en trafollée
Passage correct en poudreuse légère
Durabilité
Finition haut de gamme
Ski de confiance

Points faibles

Manque de jouabilité
Poids élevé
Moins réactif en virages courts
Pas adapté au freestyle / sauts
Performances limitées en poudreuse
Prix élevé

Descriptif fournisseur

Le Stöckli Laser SC (2024-2025), c’est du ski de piste haut de gamme. Clairement pensé pour les skieurs confirmés à experts qui veulent précision, confort et stabilité. Avec ses 72 mm au patin et sa construction bois/titanal, on a un ski qui accroche, qui reste fluide et qui encaisse. La plaque MC D20 avec les fixations MC11 ou MC12 apporte de la rigidité et une transmission directe, bref un vrai ski de carving. Fabriqué en Suisse, avec le soin habituel de Stöckli, réputé pour ses finitions propres et ce toucher de neige unique.


Spécifications principales

  • Niveau : Confirmé à Expert
  • Tailles : 149, 156, 163, 170 cm (testé), 177 cm
  • Cotes (mm) : 120 / 70 / 102 (170 cm)
  • Rayon : 14,9 m (170 cm)
  • Poids : env. 3 300 g (avec plaque)
  • Profil : Cambre classique + léger rocker en spatule
  • Noyau : Peuplier + Titanal + fibres composites
  • Plaque : MC D20
  • Fixations : Salomon MC11 ou MC12 (DIN réglable, GripWalk)


Conditions du test

  • Chaussures : Rossignol Dual Core Hero Flex 110, taille 26,5
  • Affûtage : 88°, sortie d’usine
  • Fixations : MC11
  • Neige :
    • dure
    • damée
    • trafollée
    • poudreuse (10-20 cm)
  • Durée : 2 jours (fin de saison, avril, location)


Mon expérience

Comportement général et maniabilité

Très bon ski, très fluide, on ne sent pas les mottes. Le ski est sur une grosse tenue en carving et donne confiance tout de suite. Comme le dise un certain nombre de personne l'ayant essayé : prise en main facile, ça absorbe, ça amortit, ça reste stable même quand on accélère. Pas de mauvaise surprise, jamais.

Carving sur piste

En appuyant ça marche, rien à dire. Sur les grandes courbes, c’est un régal : ça accroche, ça tient, ça déroule. La spatule engage bien, l’entrée de virage est naturelle, on peut varier les rayons sans forcer. En revanche, en virage court, c'est un peu plus faignant : faut le pousser ! mais une fois le rythme lancé, il garde la rhythmique. C’est un ski qui aime les grandes courbes rapides.

Neige dure

Rien à dire, accroche énorme. Je dirai même que c'est une accroche “rasoir”. On est en sécurité totale.

Neige trafollée

Rien à dire non plus : ça amortit, ça absorbe, ça reste stable. Les vibrations sont limitées, et on sent la plaque MC D20 qui fait le boulot. Même en fin de journée, quand la piste est défoncée, ça reste confortable et ça ne crame pas trop les jambes. Je dirai que c'est dans ce programme que le ski est le plus efficient !

Poudreuse

Ce ski n'est pas fait pour ça, mais ça passe dans 10cm. Ça flotte juste ce qu’il faut, mais clairement ce n’est pas son terrain de jeu. Il est beaucoup trop lourd pour ces cotes, pour envisager faire plus de 10cm de fraiche.

Polyvalence et limites

Concrètement je ne dirai pas que c’est un ski joueur. C’est un ski sûr, lourd, stable, qui amortit et qui garde la ligne. Il n'est pas fait pour les sauts, pas fait pour le park. Mais c’est un ski qui ne trahit pas, qui reste fidèle à ce qu’on lui demande. On peut enchaîner virage sur virage avec un maximum d’angle, et il reste imperturbable. C'est la que ce ski performe !

Comparaison et ressenti

C’est comme une Rolls-Royce sur la route : ça gomme les aspérités, c’est sûr, ça va vite, mais ça donne moins de sensations brutes qu’un ski plus nerveux ou jouer type Faction ou un ski de compète. Ces skis-là sont plus explosifs, mais aussi plus exigeants et fatigants. Le Laser SC, lui, mise sur le confort, la stabilité et la confiance.

Durabilité

C’est un gros point fort chez Stöckli. La finition est top : le topsheet est solide, ça marque pas facilement, contrairement à d’autres marques où les carres abiment vite la déco. La semelle est dense, rapide, et résiste bien aux chocs. Même après plusieurs jours de test intensif, peu de traces. Les chants “Racing” rajoutent de la solidité et une meilleure tenue dans le temps. Bref, ça vieillit bien, ça garde ses perfs, ça ne s’écroule pas après deux saisons. Oui c’est cher, mais ça dure. (J(ai pu voir des skis de locations qui étaient en très bon état après 5 saisons, assez bleufant)

Esthétique et finition

Comme toujours chez Stöckli : finition nickel, design sobre et élégant. 


✅ Ce qu’il faut retenir

Le Stöckli Laser SC (2024-2025, taille 170 cm) avec plaque MC D20 et fixation MC11/MC12 (apporte apparement une variation pour les relances de virage, personnellement pas vu de très grande différence, je m'attendais à plus...), c’est un ski de piste haut de gamme, pensé pour ceux qui veulent un ski sûr, stable et confortable. Il excelle en carving, surtout en grandes courbes, et reste imperturbable dans toutes les conditions de piste (sauf la poudreuse bien entendu). Ce n’est pas un ski joueur, mais c’est une vraie machine de confiance, comparable à une Rolls-Royce : luxe, confort, sécurité.

Testé en fin de saison (avril), loué 2 jours, et je comprends pourquoi tout le monde en parle comme de la “Rolls-Royce du ski” maintenant.

Pour qui ?

Le Stöckli Laser SC (2024-2025) est destiné aux skieurs confirmés à experts qui recherchent avant tout stabilité, confort et sécurité en carving, plutôt qu’un ski joueur ou freestyle.
9/10
Accessibilité & confort
Performance grandes courbes
Performance petites courbes
Aptitudes "tout terrain"

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