[Titanal Bar] Les vieux barbus... grincheux !

Moi je me comprends c’est déjà bien

Oui, tu as tout à fait raison. La fixation Tyrolia Attack (notamment les modèles comme l’Attack 11, 13, ou 14) utilise effectivement un système de réglage de longueur différent de nombreuses autres fixations de ski alpines.

Au lieu d’un réglage par vis classique (comme sur les Marker Griffon, Salomon STH, etc.), les Tyrolia Attack utilisent un système de rail avec des crans et une plaque coulissante. Voici comment cela fonctionne :
• Le talon (ou parfois aussi la butée) coulisse sur une plaque à crans fixée sur le ski.
• Pour régler la longueur, tu dois soulever un levier ou déverrouiller un loquet, ce qui libère le talon de ses crans.
• Tu peux ensuite faire glisser la fixation à la bonne longueur de semelle, puis la verrouiller à nouveau dans le bon cran.

Ce système est rapide et pratique, surtout en atelier ou pour les skis de test ou de location, car il permet un ajustement sans outil ou avec très peu d’effort, à condition de rester dans la plage compatible avec la plaque.

C’est un choix de design qui favorise la simplicité et la rapidité de réglage, bien qu’il puisse être moins précis au millimètre près que les vis micrométriques sur d’autres modèles.




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Oui, tu as tout bon, et c’est effectivement l’un des inconvénients du système à crans utilisé par les Tyrolia Attack : chaque cran correspond à une variation de plusieurs millimètres (typiquement entre 4 et 5 mm), donc on ne peut pas régler au millimètre comme avec une vis micrométrique.

Conséquence :

Dans ton exemple, si la fixation a été montée avec un gabarit pour une chaussure de 300 mm et que tu veux y mettre une chaussure de 302 mm, il se peut que tu doives :
• soit rester sur le cran précédent, ce qui fait que la fixation est trop serrée, donc poussée excessive (le talon appuie trop sur la chaussure),
• soit passer au cran suivant, et là la fixation est trop lâche, donc pas assez de poussée, ce qui peut nuire au déclenchement correct.

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Réglage de la poussée (ou “forward pressure&rdquo sur une Tyrolia Attack

Voici comment le faire correctement :
1. Chaussure enclenchée dans la fixation, talon verrouillé.
2. Regarde à l’arrière du talon, sous la fixation : tu verras une plaque métallique avec 6 petites lignes verticales gravées dessus (3 fines au milieu et 1 épaisse de chaque côté, parfois une sixième un peu à l’écart).
3. Au-dessus de cette plaque, il y a une languette plastique noire qui sort du corps du talon quand la chaussure est enclenchée.
4. Cette languette doit s’aligner avec la ligne centrale (ou tomber dans la zone des trois lignes centrales) : c’est la bonne poussée.
• Si la languette est trop sortie vers l’arrière, la fixation pousse trop fort (risque de non-déclenchement).
• Si elle est trop rentrée, il n’y a pas assez de pression (la chaussure peut bouger ou déclencher trop facilement).

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Solutions si l’alignement est mauvais :
• Si tu es entre deux crans, tu dois faire un choix :
• Privilégier un léger excès de poussée (sans exagérer), car c’est plus sûr que pas assez.

Ou bien, repercer la fixation (ou utiliser une plaque ajustable) pour avoir un ajustement optimal — ce que font souvent les ateliers sérieux.







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Ok ChatGPT > Skipass

4 à 5 mm

Du coup j’avais juste


Kthxbye





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Données de départ :
• Chaussure A : 294 mm
• Chaussure B : 301 mm
• Écart : 7 mm
• Un cran = ~5 mm

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Meilleur montage :

Tu fais le montage pour 300 mm, donc tu es optimisé pour la chaussure de 301 mm (quasiment parfaite, à 1 mm près).

Ensuite :
• Quand tu passes à la chaussure de 294 mm, tu recules le talon d’un cran, ce qui te donne un réglage à ~295 mm.
• La chaussure de 294 mm est donc utilisée avec un réglage à +1 mm → poussée très proche de l’idéal.

Donc résultat :
• Chaussure de 301 mm : utilisée à ~300 mm → parfait
• Chaussure de 294 mm : utilisée à ~295 mm → parfait ou très légèrement poussé (mais totalement acceptable)

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Conclusion :

Tu as le meilleur compromis possible avec ce montage à 300 mm, vu la granularité de 5 mm des crans. Chaque chaussure est utilisée dans une zone de poussée correcte, à seulement 1 mm de l’idéal.


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Bon il arrive pas à me donner de source convaincante sur le fait que chaque cran fasse entre 4 et 5mm donc à vérifier

Mais pour atteindre un tel niveau de précision, tu as déjà fait passer tes fixs sur un safetronic ?

wintersteiger.com

'tain, ça va être long jusqu'à l'hiver prochain 🥵

Ou dois je comprendre que l'inclinaison te facilite la flexion?
Un battement de flechissement réduit par une hauteur de talon plus haute n'est techniquement pas un avantage pour se libérer dans les virages.

Si j'ai bien compris ton message.