Calixte (17 janv.) disait:
Les lt aussi ont un réglage din. Aux dernières nouvelles, ws, TT et les autres sangliers ne se retiennent pas en descente sans avoir de problèmes de déclenchements...
Calixte (17 janv.) disait:
Les lt aussi ont un réglage din. Aux dernières nouvelles, ws, TT et les autres sangliers ne se retiennent pas en descente sans avoir de problèmes de déclenchements...
stuntmanbo (17 janv.) disait:
La Kinpin n’a aucune élasticité à l’avant contrairement aux vipec/tecton/shift
Comptez pas sur moi pour dire que les skis Black Diamond c'est d'la merde, mais bon, on peut se poser des questions
facebook.com
Aspic_Hall (17 janv.) disait:
stuntmanbo (17 janv.) disait:
La Kinpin n’a aucune élasticité à l’avant contrairement aux vipec/tecton/shift
effectivement du coup je suis parti sur vipec ou tecton
chamaco32 (17 janv.) disait:
J'ai des Vipec sur mes TX97, jamais eu de souci en descente, je saute pas des barres non plus vu mon age avancé, mais je flirte quand même avec le quintal... par contre il faut bien régler l'ecartement des pins au départ. Ces fixs ne font pas partie des plus faciles à chausser quand même....
je peux confirmer parce que moi j'ai sauté quelques barres avec par contre je suis loin du quintal. 
Cl3m (18 janv.) disait:
chamaco32 (17 janv.) disait:
J'ai des Vipec sur mes TX97, jamais eu de souci en descente, je saute pas des barres non plus vu mon age avancé, mais je flirte quand même avec le quintal... par contre il faut bien régler l'ecartement des pins au départ. Ces fixs ne font pas partie des plus faciles à chausser quand même....
En effet le ressort des vipecs n'étaient pas sur les 1ères versions
Je trouve dommage que cette fix n'ait pas la bonne réputation qu'elle mérite surtout quand je vois le nombre incroyable de gens en kingpin...
En parlant de trucs cassés, un brin de baton carbone plié en 2, c'est réparable ?
Sinon, une idée ou acheter juste un brin de baton telescopique sans racheter une paire entière ?
Tchak-Tchak (17 janv.) disait:
Comptez pas sur moi pour dire que les skis Black Diamond c'est d'la merde, mais bon, on peut se poser des questions
Bast24 (18 janv.) disait:
En parlant de trucs cassés, un brin de baton carbone plié en 2, c'est réparable ?
NON
Sinon, une idée ou acheter juste un brin de baton telescopique sans racheter une paire entière ?
SAV de la marque en question ? Ou par ton revendeur ?
Calixte (17 janv.) disait:
Les lt aussi ont un réglage din. Aux dernières nouvelles, ws, TT et les autres sangliers ne se retiennent pas en descente sans avoir de problèmes de déclenchements...
Tchak-Tchak (18 janv.) disait:
Bast24 (18 janv.) disait:
En parlant de trucs cassés, un brin de baton carbone plié en 2, c'est réparable ?
NON
Sinon, une idée ou acheter juste un brin de baton telescopique sans racheter une paire entière ?
SAV de la marque en question ? Ou par ton revendeur ?
J'ai récupéré un 3eme brin de baton BD par le SAV du vieux campeur à Lyon...
Bast24 (18 janv.) disait:
En parlant de trucs cassés, un brin de baton carbone plié en 2, c'est réparable ?
Sinon, une idée ou acheter juste un brin de baton telescopique sans racheter une paire entière ?
Tchak-Tchak (17 janv.) disait:
Comptez pas sur moi pour dire que les skis Black Diamond c'est d'la merde, mais bon, on peut se poser des questions
Bast24 (18 janv.) disait:
Black crows.
Detail important : je suis pas en France.
Je vais voir avec l'importateur.
Tchak-Tchak (18 janv.) disait:
Bast24 (18 janv.) disait:
En parlant de trucs cassés, un brin de baton carbone plié en 2, c'est réparable ?
NON
Sinon, une idée ou acheter juste un brin de baton telescopique sans racheter une paire entière ?
SAV de la marque en question ? Ou par ton revendeur ?
J'ai récupéré un 3eme brin de baton BD par le SAV du vieux campeur à Lyon...
Aspic_Hall (18 janv.) disait:
Cl3m (18 janv.) disait:
chamaco32 (17 janv.) disait:
J'ai des Vipec sur mes TX97, jamais eu de souci en descente, je saute pas des barres non plus vu mon age avancé, mais je flirte quand même avec le quintal... par contre il faut bien régler l'ecartement des pins au départ. Ces fixs ne font pas partie des plus faciles à chausser quand même....
En effet le ressort des vipecs n'étaient pas sur les 1ères versions
Je trouve dommage que cette fix n'ait pas la bonne réputation qu'elle mérite surtout quand je vois le nombre incroyable de gens en kingpin...
tu as la dernière version ?
tu les as monté sur quoi ?
Prorider74 (18 janv.) disait:
Aspic_Hall (18 janv.) disait:
Cl3m (18 janv.) disait:
chamaco32 (17 janv.) disait:
J'ai des Vipec sur mes TX97, jamais eu de souci en descente, je saute pas des barres non plus vu mon age avancé, mais je flirte quand même avec le quintal... par contre il faut bien régler l'ecartement des pins au départ. Ces fixs ne font pas partie des plus faciles à chausser quand même....
En effet le ressort des vipecs n'étaient pas sur les 1ères versions
Je trouve dommage que cette fix n'ait pas la bonne réputation qu'elle mérite surtout quand je vois le nombre incroyable de gens en kingpin...
tu as la dernière version ?
tu les as monté sur quoi ?
En passant si ça peut aider, j'ai une paire de vipec V2 (bon elles ont 4 ans je crois maintenant, ptete même 5) sur un alptrack 100 de movement après les avoir eu sur un nunataq. J'ai déjà skié l'alptrack en station aussi fort que mon confession, je fait pas un quintal et ski plutôt centré, mais jamais eu de problèmes. J'ai tordu une des plaques à l'avant changé par le vieux camp à l'origine, depuis plus de souci. ça fait juste peur quand ça déchausse parce que faut remettre en place tout le système :-D
Par contre ouai pour chausser, autant sur le plat j'ai plus de souci, autant en pente raide quand je vois les mec cliper n’importe comment, je suis un peu envieux.
Marceaul (18 janv.) disait:Y’a quand même des limites.
Yes, après avec un peu d'expérience tout finit toujours par rentrer
stuntmanbo (18 janv.) disait:
Je confirme que les v2 « black » c’est la merde à chausser. Soit disant moins que les v1 white, mais quand même.
stuntmanbo (18 janv.) disait:J'ai l'impression que le fait de bien régler l'écartement des pins ça devient plus facile à chausser... A moins que ce soit l'habitude...
Je confirme que les v2 « black » c’est la merde à chausser. Soit disant moins que les v1 white, mais quand même.
Aspic_Hall (18 janv.) disait:
Cl3m (18 janv.) disait:
chamaco32 (17 janv.) disait:
J'ai des Vipec sur mes TX97, jamais eu de souci en descente, je saute pas des barres non plus vu mon age avancé, mais je flirte quand même avec le quintal... par contre il faut bien régler l'ecartement des pins au départ. Ces fixs ne font pas partie des plus faciles à chausser quand même....
En effet le ressort des vipecs n'étaient pas sur les 1ères versions
Je trouve dommage que cette fix n'ait pas la bonne réputation qu'elle mérite surtout quand je vois le nombre incroyable de gens en kingpin...
tu as la dernière version ?
tu les as monté sur quoi ?
Cl3m (18 janv.) disait:
Aspic_Hall (18 janv.) disait:
Cl3m (18 janv.) disait:
chamaco32 (17 janv.) disait:
J'ai des Vipec sur mes TX97, jamais eu de souci en descente, je saute pas des barres non plus vu mon age avancé, mais je flirte quand même avec le quintal... par contre il faut bien régler l'ecartement des pins au départ. Ces fixs ne font pas partie des plus faciles à chausser quand même....
En effet le ressort des vipecs n'étaient pas sur les 1ères versions
Je trouve dommage que cette fix n'ait pas la bonne réputation qu'elle mérite surtout quand je vois le nombre incroyable de gens en kingpin...
tu as la dernière version ?
tu les as monté sur quoi ?
Non je n'ai pas la dernière version.
J'ai eu des V1 puis des V2 montées sur EHP avec lesquels j'ai tout fait.
Et des evo 12 il me semble (en gros version 2.2) sur des TX97
Puis j'ai eu des tectons sur mes kore 105 qui avaient la nouvelle butée vipec/tectons qui vraiment bien finalisée
Cl3m (18 janv.) disait:C'est ça que j'ai? Bon j'avoue je suis un peu pommé entre V1.2, V2.2...
Aspic_Hall (18 janv.) disait:
Cl3m (18 janv.) disait:
chamaco32 (17 janv.) disait:
J'ai des Vipec sur mes TX97, jamais eu de souci en descente, je saute pas des barres non plus vu mon age avancé, mais je flirte quand même avec le quintal... par contre il faut bien régler l'ecartement des pins au départ. Ces fixs ne font pas partie des plus faciles à chausser quand même....
En effet le ressort des vipecs n'étaient pas sur les 1ères versions
Je trouve dommage que cette fix n'ait pas la bonne réputation qu'elle mérite surtout quand je vois le nombre incroyable de gens en kingpin...
tu as la dernière version ?
tu les as monté sur quoi ?
Non je n'ai pas la dernière version.
J'ai eu des V1 puis des V2 montées sur EHP avec lesquels j'ai tout fait.
Et des evo 12 il me semble (en gros version 2.2) sur des TX97
Matiouf (18 janv.) disait:
Et les G3 c'est de la merde? ou je n'ai pas de chance?
Du coup les ergots arrière s'ouvrent pour un rien...
Carbone, le brin inférieur. Pété en 2 en marchant dessus ski aux pieds
Maxlm (18 janv.) disait:
Bast24 (18 janv.) disait:
En parlant de trucs cassés, un brin de baton carbone plié en 2, c'est réparable ?
Sinon, une idée ou acheter juste un brin de baton telescopique sans racheter une paire entière ?
Tchak-Tchak (17 janv.) disait:
Comptez pas sur moi pour dire que les skis Black Diamond c'est d'la merde, mais bon, on peut se poser des questions
Tu as tordu le truc en carbon ou en alu ? Je suis curieux j'en cherche un en alu !
Mig (18 janv.) disait:
Bast24 (18 janv.) disait:
Black crows.
Detail important : je suis pas en France.
Je vais voir avec l'importateur.
Tchak-Tchak (18 janv.) disait:
Bast24 (18 janv.) disait:
En parlant de trucs cassés, un brin de baton carbone plié en 2, c'est réparable ?
NON
Sinon, une idée ou acheter juste un brin de baton telescopique sans racheter une paire entière ?
SAV de la marque en question ? Ou par ton revendeur ?
J'ai récupéré un 3eme brin de baton BD par le SAV du vieux campeur à Lyon...
Vas sur le site BC et ouvre un ticket au service garantie. Tu devrais avoir une solution.
Madati (19 janv.) disait:
Matiouf (18 janv.) disait:
Et les G3 c'est de la merde? ou je n'ai pas de chance?
Du coup les ergots arrière s'ouvrent pour un rien...
J'ai eu une paire de G3 ion 12, mais pas exactement la même que toi. Sur les miennes, les talonnières était toute métal, alors que là ça semble plastique.
Mais mon constat était le mêm : c'est de la merde.
Je les ai trouvées très imprécise, même en serrant fort je sentais la talonnière tourner un peu dans les gros appuis.
Sans compter le rappel pour un dysfonctionnement de la talonnière justement. Bref, j'ai trouvé ça lourd pour pas grand chose. En comparaison, je préfère 1000 fois mes R12.
JoeJoe (20 janv.) disait:
Je suis passé sur l'atk trofeo (DIN 10 - pas réglable c'est fixe), parce que la ION 12 j'étais a 11/12 et je déchaussais (je pensais avoir des jambes de titan....), bah DIN 10 sur les trofeo, c'est un peu limite dangereux tellement ça tient pour le coup... J'aurais pris 8 si j'avais réalisé plus tôt à quel point les G3 sont à ch...
Yeahdemen (20 janv.) disait:
DIN 10 sur un Trofeo (ou n'importe quelle atk) et bien c'est pas DIN justement...
JoeJoe (20 janv.) disait:
Madati (19 janv.) disait:
Matiouf (18 janv.) disait:
Et les G3 c'est de la merde? ou je n'ai pas de chance?
Du coup les ergots arrière s'ouvrent pour un rien...
J'ai eu une paire de G3 ion 12, mais pas exactement la même que toi. Sur les miennes, les talonnières était toute métal, alors que là ça semble plastique.
Mais mon constat était le mêm : c'est de la merde.
Je les ai trouvées très imprécise, même en serrant fort je sentais la talonnière tourner un peu dans les gros appuis.
Sans compter le rappel pour un dysfonctionnement de la talonnière justement. Bref, j'ai trouvé ça lourd pour pas grand chose. En comparaison, je préfère 1000 fois mes R12.
Je confirme, une catastrophe les G3 (ion 12 en ce qui me concerne).
Sur neige dure particulièrement, déchaussage au premier virage avec un peu d'appuis, tenu inexistante quel que soit le réglage.
Soucis avec celle acheté neuve, et sur celle échangée également, je me suis fait une raison.
Je suis passé sur l'atk trofeo (DIN 10 - pas réglable c'est fixe), parce que la ION 12 j'étais a 11/12 et je déchaussais (je pensais avoir des jambes de titan....), bah DIN 10 sur les trofeo, c'est un peu limite dangereux tellement ça tient pour le coup... J'aurais pris 8 si j'avais réalisé plus tôt à quel point les G3 sont à ch...
Matiouf (20 janv.) disait:Si c'est pour un usage 100% peuf, ça ne devrait pas poser de problème (même si les runs pur poudre de haut en bas son quand même pas toujours au rdv en rando), non ? C'est pas là où il y a de grosses forces en jeu.
JoeJoe (20 janv.) disait:
Madati (19 janv.) disait:
Matiouf (18 janv.) disait:
Et les G3 c'est de la merde? ou je n'ai pas de chance?
Du coup les ergots arrière s'ouvrent pour un rien...
J'ai eu une paire de G3 ion 12, mais pas exactement la même que toi. Sur les miennes, les talonnières était toute métal, alors que là ça semble plastique.
Mais mon constat était le mêm : c'est de la merde.
Je les ai trouvées très imprécise, même en serrant fort je sentais la talonnière tourner un peu dans les gros appuis.
Sans compter le rappel pour un dysfonctionnement de la talonnière justement. Bref, j'ai trouvé ça lourd pour pas grand chose. En comparaison, je préfère 1000 fois mes R12.
Je confirme, une catastrophe les G3 (ion 12 en ce qui me concerne).
Sur neige dure particulièrement, déchaussage au premier virage avec un peu d'appuis, tenu inexistante quel que soit le réglage.
Soucis avec celle acheté neuve, et sur celle échangée également, je me suis fait une raison.
Je suis passé sur l'atk trofeo (DIN 10 - pas réglable c'est fixe), parce que la ION 12 j'étais a 11/12 et je déchaussais (je pensais avoir des jambes de titan....), bah DIN 10 sur les trofeo, c'est un peu limite dangereux tellement ça tient pour le coup... J'aurais pris 8 si j'avais réalisé plus tôt à quel point les G3 sont à ch...
Je suis un peu piégé car 2.5 perçages devant... donc difficile de repercer... a voire ce que G3 va proposer. Perso c'est pour de la peuf uniquement pas eu de déchaussage intempestif... en tt cas le devant se ferme avec autorité...
JoeJoe (20 janv.) disait:Je me tâtais à prendre une Troféo avec plaque de réglage pour monter sur des gros skis (dans les 110 au patin), plutôt axés rando neiges fraîches du coup.
Yeahdemen (20 janv.) disait:
DIN 10 sur un Trofeo (ou n'importe quelle atk) et bien c'est pas DIN justement...
Ah oui ?
J'ai absolument pas chercher, mais c'est à dire ?
Echelle de résistance différente ? Pas sur de comprendre.
Mais ça m'intéresse si tu peux en dire plus.
skiato (20 janv.) disait:
JoeJoe (20 janv.) disait:Je me tâtais à prendre une Troféo avec plaque de réglage pour monter sur des gros skis (dans les 110 au patin), plutôt axés rando neiges fraîches du coup.
Yeahdemen (20 janv.) disait:
DIN 10 sur un Trofeo (ou n'importe quelle atk) et bien c'est pas DIN justement...
Ah oui ?
J'ai absolument pas chercher, mais c'est à dire ?
Echelle de résistance différente ? Pas sur de comprendre.
Mais ça m'intéresse si tu peux en dire plus.
Connerie ou ça passe ?
Yeahdemen (20 janv.) disait:OK, merci !
skiato (20 janv.) disait:
JoeJoe (20 janv.) disait:Je me tâtais à prendre une Troféo avec plaque de réglage pour monter sur des gros skis (dans les 110 au patin), plutôt axés rando neiges fraîches du coup.
Yeahdemen (20 janv.) disait:
DIN 10 sur un Trofeo (ou n'importe quelle atk) et bien c'est pas DIN justement...
Ah oui ?
J'ai absolument pas chercher, mais c'est à dire ?
Echelle de résistance différente ? Pas sur de comprendre.
Mais ça m'intéresse si tu peux en dire plus.
Connerie ou ça passe ?
Ça passe mais c'est quand même moyen. 110 je partirai sur un release 10 ou c raider 12. Au moins tu as une embase un peu plus large.
skiato (20 janv.) disait:
Matiouf (20 janv.) disait:Si c'est pour un usage 100% peuf, ça ne devrait pas poser de problème (même si les runs pur poudre de haut en bas son quand même pas toujours au rdv en rando), non ? C'est pas là où il y a de grosses forces en jeu.
JoeJoe (20 janv.) disait:
Madati (19 janv.) disait:
Matiouf (18 janv.) disait:
Et les G3 c'est de la merde? ou je n'ai pas de chance?
Du coup les ergots arrière s'ouvrent pour un rien...
J'ai eu une paire de G3 ion 12, mais pas exactement la même que toi. Sur les miennes, les talonnières était toute métal, alors que là ça semble plastique.
Mais mon constat était le mêm : c'est de la merde.
Je les ai trouvées très imprécise, même en serrant fort je sentais la talonnière tourner un peu dans les gros appuis.
Sans compter le rappel pour un dysfonctionnement de la talonnière justement. Bref, j'ai trouvé ça lourd pour pas grand chose. En comparaison, je préfère 1000 fois mes R12.
Je confirme, une catastrophe les G3 (ion 12 en ce qui me concerne).
Sur neige dure particulièrement, déchaussage au premier virage avec un peu d'appuis, tenu inexistante quel que soit le réglage.
Soucis avec celle acheté neuve, et sur celle échangée également, je me suis fait une raison.
Je suis passé sur l'atk trofeo (DIN 10 - pas réglable c'est fixe), parce que la ION 12 j'étais a 11/12 et je déchaussais (je pensais avoir des jambes de titan....), bah DIN 10 sur les trofeo, c'est un peu limite dangereux tellement ça tient pour le coup... J'aurais pris 8 si j'avais réalisé plus tôt à quel point les G3 sont à ch...
Je suis un peu piégé car 2.5 perçages devant... donc difficile de repercer... a voire ce que G3 va proposer. Perso c'est pour de la peuf uniquement pas eu de déchaussage intempestif... en tt cas le devant se ferme avec autorité...
_Steph@ne. (20 janv.) disait:Pas de rattrapage de jeu en effet et des réglages du DIN via des U mais ça a l'avantage d'être simple, solide et donc fiable. Avec l'avantage d'avoir des stop-skis qui fonctionnent vraiment.
Vous en pensez quoi des fixes salomon MTN Tour? Elles sont toujours d'actualité ou un peu dépassées? Si j'ai bien vu il n'y a pas de réglage de din (hormis changement du U) et pas de "rattrapage" de longueur (ça ne doit pas être le bon terme)?
djoude65 (17 janv.) disait:
Est-ce que quelqu'un connaîtrait le poids :
-butée avant speed Radical : 136g
-butée arrière speed Radical : 234 g
J’ai cherché dans les pièces détachées mais j’ai pas trouvé le poids. Je n’ai que le poids de la paire.
Merci d’avance
_Steph@ne. (20 janv.) disait:Je n'ai jamais skié ces Black D, mais je crois qu'ils datent de l'époque où BD faisait encore des skis solides, en sous-traitant la production en Autriche. A ce prix là, vu les prix auxquelles sse vendent les lattes de rando en ce moment, ça ne me semble pas être un mauvais plan pour avoir un ski de rando à tout faire. Mais je laisse ceux qui l'ont skié te donner un avis plus éclairé
Bon en fait le mec s'était planté sur la taille de ses skis donc ça ne colle plus...
Tant que je suis là, un avis sur cette annonce Black Diamond Revert ça m'a plus l'air de ski typé descente?
inscrit le 02/01/12
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