Espace lumière... Vers quel projet allons nous....?

Bonjour,
d'après ce que je comprends, il y aura une bleue entre les vallons des Crous et du Prouret ce qui pourrait amener à un basculement de la piste Eterlou ; il y aura aussi à nouveau une piste dans Serenier. En revanche perte des Ubaguets mais ils annoncent un projet de télésiège au niveau du vallon des Crous...faut encore attendre pour la version finale.

Exactement une piste qui traverserait les Crous et le Pouret pour descendre dans le vallon de sereignier

On a un peu plus d'info concernant ce qui est prévu pour ce chantier (avec des dates) issues du DCE
- le démontage de 3 télésièges fixes et d’un téléski ;
- la construction d’une télécabine à attaches débrayables d’un linéaire d’environ 4300m avec gare(s) intermédiaire(s), représentant 2 tronçons d’environ 1600m et 2700m ;
- l’aménagement de pistes (Crous + Sereignier) ;
- l’installation de dispositifs de déclenchement d’avalanches ;
- la réalisation d’un ouvrage de franchissement d’un torrent.
Avec un début de chantier prévu au printemps 2025, la livraison des travaux et la mise en service des équipements devront intervenir au plus tard fin novembre 2026. On partirai sur une réalisation en deux ans pour le TC.

Par contre pas d'infos sur :
- Remplacement Crous
- TSD Sereignier
- Remplacement TS Vescal
- Remplacement TKS Lacs
- Remplacement Pouret

Benjamin Leveau (22 avril) disait:

On a un peu plus d'info concernant ce qui est prévu pour ce chantier (avec des dates) issues du DCE
- le démontage de 3 télésièges fixes et d’un téléski ;
- la construction d’une télécabine à attaches débrayables d’un linéaire d’environ 4300m avec gare(s) intermédiaire(s), représentant 2 tronçons d’environ 1600m et 2700m ;
- l’aménagement de pistes (Crous + Sereignier) ;
- l’installation de dispositifs de déclenchement d’avalanches ;
- la réalisation d’un ouvrage de franchissement d’un torrent.
Avec un début de chantier prévu au printemps 2025, la livraison des travaux et la mise en service des équipements devront intervenir au plus tard fin novembre 2026. On partirai sur une réalisation en deux ans pour le TC.

Par contre pas d'infos sur :
- Remplacement Crous
- TSD Sereignier
- Remplacement TS Vescal
- Remplacement TKS Lacs
- Remplacement Pouret

Par contre le projet du TSD Sereignier je n'ai jamais entendu parler.. et pour le Pouret ce n'est pas la priorité(je pense que l'idée du remplacement n'a même pas était évoquer) il y a le Vescal et les Lacs a remplacé.

@Benjamin : où est indiquée la date de livraison de novembre 2026 ? Je vois que la durée de 4 ans dans l'appel d'offres

Benjamin Leveau (22 avril) disait:

On a un peu plus d'info concernant ce qui est prévu pour ce chantier (avec des dates) issues du DCE
- le démontage de 3 télésièges fixes et d’un téléski ;
- la construction d’une télécabine à attaches débrayables d’un linéaire d’environ 4300m avec gare(s) intermédiaire(s), représentant 2 tronçons d’environ 1600m et 2700m ;
- l’aménagement de pistes (Crous + Sereignier) ;
- l’installation de dispositifs de déclenchement d’avalanches ;
- la réalisation d’un ouvrage de franchissement d’un torrent.
Avec un début de chantier prévu au printemps 2025, la livraison des travaux et la mise en service des équipements devront intervenir au plus tard fin novembre 2026. On partirai sur une réalisation en deux ans pour le TC.

Par contre pas d'infos sur :
- Remplacement Crous
- TSD Sereignier
- Remplacement TS Vescal
- Remplacement TKS Lacs
- Remplacement Pouret

C'est une mission de maîtrise d'oeuvre qui est décrite donc cela veut dire que l'équipe de maîtrise d'oeuvre devra prévoir une durée de 4ans dans l'ensemble des phases de travaux, de la conception à la réception de l'opération en passant par l'exécution des travaux (et pour leurs honoraires également).
Rien à attendre avant 2028 très probablement.

Non c’est bien de la conception + réalisation avec un début des travaux au printemps 2025 et une mise en service au plus tard novembre 2026.
C’est écrit dans le premier paragraphe « objectifs » du programme.

D’ailleurs il est également précisé un nouvel hangar à dameuse ainsi qu’un nouveau restaurant.

Il est également demandé au MOE de prendre des hypothèses sur le type de RM du futur Vescal et Crous 2 afin d’optimiser l’espace en crête de Vescal.

Benjamin Leveau (23 avril) disait:

Non c’est bien de la conception + réalisation avec un début des travaux au printemps 2025 et une mise en service au plus tard novembre 2026.
C’est écrit dans le premier paragraphe « objectifs » du programme.

D’ailleurs il est également précisé un nouvel hangar à dameuse ainsi qu’un nouveau restaurant.

Il est également demandé au MOE de prendre des hypothèses sur le type de RM du futur Vescal et Crous 2 afin d’optimiser l’espace en crête de Vescal.

Bonjour ou as tu vu c'est info ? pour le restaurant et le nouvelle hangar ??

Les infos sont dans le programme (partie 6) du doc « Programme moe aménagement liaison » dans le fichier DCE moe.
Toutes les infos principales sont dans ce doc la.

Benjamin Leveau (23 avril) disait:

Les infos sont dans le programme (partie 6) du doc « Programme moe aménagement liaison » dans le fichier DCE moe.
Toutes les infos principales sont dans ce doc la.

je ne trouve pas

C’est potentiel (en fonction de ce que va dire le MOE).
« Il étudiera également la faisabilité technique et environnementale pour l’implantation d’un garage
à dameuses et d’un bâtiment commercial (restauration).
Pour chacun de ces équipements, le maître d’œuvre fera ressortir l’intérêt qu’apporterait leur
construction. »
Page 8 (6.5)

Il y a un dossier à télécharger, avec les détails de l'ensemble du projet : Dossier appel d'offres

Merci

Quelles missions pour le futur maître d’œuvre ?

Au niveau de la liaison, seuls le télésiège fixe trois places du Pouret et l’un des téléskis des Crous seront conservés. La maîtrise d’œuvre retenue devra également proposer un aménagement de pistes de ski permettant de garantir un franchissement entre les vallons des Crous et du Pouret avec un niveau de difficulté « bleu », et imaginer la jonction entre le sommet du TSF de Pouret et la gare intermédiaire de la télécabine, en empruntant le vallon de Serrenier, en réduisant au maximum les terrassements. L’équipe de maîtrise d’œuvre devra également imaginer un ouvrage de franchissement d’un torrent, étudier la possibilité d’installer une cuve à carburant pour les dameuses desservant le secteur aménagé, mais aussi l’implantation d’un garage à dameuses et d’un bâtiment commercial abritant une entreprise de restauration. Tout ces aménagements doivent permettre de positionner l'Espace Lumière parmi les plus grands domaines des Alpes du Sud.

Bonjour,
le franchissement des Crous vers le Prouret pourrait se faire à partir de la Piste des Eterlous pour rejoindre la piste des Agneaux, limitant ainsi les terrassements...? De mémoire, y a déjà bcp de skieurs qui rejoignent le sommet des Ubaguets à partir des Eterlous par une trace à flanc semi plate ?

Pour le Seignus, une RM est à l'étude pour le haut du domaine skiable et un marché pour le démantèlement des guinands va être lancé dans l'été (stoppera une grande partie des pertes de la station). Combien sera encore dépensé dans les études?...
mesinfos.fr

C'est un beau projet de liaison par le haut, mais il me semble qu'un tronçon complémentaire ou un TSD Centre/Chauvets vers Vescal la rendrait encore+ efficace. Savez-vous s'il y'a un projet en ce sens ?

Voici le CA du Val d'allos-Foux et seignus

Plutôt un intervalle. A ce stade, surtout pour le Seignus, aucun enseignement à tirer.

les 3 eveches ( 1 juil.) disait:

Voici le CA du Val d'allos-Foux et seignus

Compte tenu que le CA du Seignus ait perdu 400.000€ et celui de la Foux ait gagnée 500.000€, on peut envisager que la répartition du CA globale estimée sur l'exercice précédente était mauvaise ?
La compta analytique séparée à commencée en 2023/20247 et sur l'exercice précédent on est bien sur des estimation ?

il faut aussi tenir compte que pour les vacances de fin d'année et le mois de janvier il n'y avais que la piste des champons d'ouverte (au seignus) et dans des conditions difficiles, donc un manque à gagner sur la première moitié de saison. Le Seinus à aussi baissé le tarif du forfait journée en dehors des vacances de fevrier du fait de la fermeture du TS Gros Tapie (et saison raccourcie d'une semaine)

Y'a t'il des nouvelles sur la liaison ?

Bonjour,

Une première tranche de financement a été validée pour débuter les études techniques du projet.

Valeur de tous les contrats attribués dans cet avis : 660130 Euro
Résultat – Identifiants des lots : LOT-0001
Identifiant de l’offre : OFFRE Groupement ERIC / AD2i / A-TEAM / CTH INGENIERIE

Ci-joint, la réponse à l'appel d'offre : Réponse appel offres


Avez-vous des infos sur les travaux des TK Tardée et Signal qui étaient HS la saison dernière ?

Super nouvelle cela montre que sa avance. Pour les 2 TK je n'ai pas d'info je pense qu'ils ont du être rénover en tous cas je l'espère.
Petite nouvelle à la Foux, je viens de tomber sur sa ( piste de tubing ) c'est bien pour l'après ski...
appel offre

La Foux d'Allos sans l'espace lumineux en 1972....Un télésiège 2 place arrivait au sommet Vescal...D'ailleurs quand on monte à pieds au dessus des TKS Crous on distingue encore bien les fondations de la cabane de conduite du télésiège.....

Bonjour à tous voici une nouvelle concernant la foux un appel d’offre à été déposé si quelqu’un réussi à nous mettre le DCE ici sa serait cool !AO

C'est un appel à la candidature pour Maitrise d'oeuvre pour un projet à Labrau. tout le monde peut le télécharger en mode anonyme. Ce sera situé sur la parcelle des courts de tennis.

Le démontage des guignand est en cours, les pylones et la gare du seignus sont déjà démontés. Le jardin ESF et les chalets de l'ESF vont être remonté au seignus ( on voit le remblais sur la webcam au niveau de l'ancienne gare). le chemin qui va du garage des dameuses au seignus haut à été remblayé pour la traversé de piste des champons et de la rouge sous le TSD pour damer avec moins de neige ces 2 passages
valdallos.com

Bonjour à tous,
AIRFA a été reçu par Monsieur LE GALL - Directeur général adjoint du Conseil départemental des Alpes de Hautes Provence.
Ci-dessous le compte rendu de cette réunion.
[/img][url=https://zupimages.net/viewer.php?id=25/14/5y9x.png]

Merci pour ce retour, il faut vraiment garder une rm aux ubaguets, quitte à mettre un tk comme avant. c'est trop dommage de sacrifier tout ce secteur

C'est hallucinant cette volonté de vouloir construire des lits chaud à tout va. On en fait quoi dans 20 ans ?
Ils vont vraiment les remplir les 10 000 lits chauds tous les jours en été ? Quant aux journées skieurs, ok 10 000 personnes, c'est plus d'usure des pistes donc plus de neige de culture à produire, c'est plus d'accidents etc...

J'allais commencer un message plus long pour, au final, juste vous inviter à consulter le dernier rapport de MétéoFrance sur le climat à l'horizon 2050-2100.
Disponible ici -> https://hal.science/hal-04991790

Merci les 3 eveches pour ces infos! De bonnes nouvelles en somme.
Sinon, belles chutes dans l'Ubaye, le premier vrai retour d'est qui passe enfin, mi-avril. Toujours bon pour les stocks d'eau et le ski de rando/printemps.

Donc mise en service pour l'hiver 2027-2028. On va profiter du domaine tel quel encore pendant 2 ans.
Pas d'infos sur le remplacement des TK des lacs côté Praloup ou du Vescal côté Foux. Curieux de voir aussi le tracé des pistes dans Sereigner.
Pour ubaguets oui, bien d'accord, il faut garder au moins un TK. Au moins, c'est gardé un moment.
Bon point pour l'espace freeride et le souhait de ne pas y toucher.
Pour la DSP, dommage, j'aurai aimé voir une gestion publique continuer un peu... J'ai peur de voir les prix s'envoler... Mais peut-être qu'il faut ça pour pérenniser le domaine, et ça permet à la vallée de l'Ubaye de se concentrer sur le Sauze, St Anne et les espaces nordiques.

Pour les lits chaud, oui, ambitieux 10 000... Après c'est le privé, c'est leur sous, et si ça permet de rénover/remplacer l'ancien et le bâtît des années 70/80, c'est pas plus mal. Il faudrait déjà améliorer le stationnement...