Rémy Loisirs : en passe d'avaler l'Espace Diamant ?

pimo74 (28 jan 2011) disait:

Au sein de la SEM d'investissement propriétaire des remontées mécaniques de Flumet et de NDB, RL ne s'est engagé qu'à participer à la rénovation du secteur du Mont-Rond (TSD Mt Rond + TFS4 des Gueux). Rien sur les autres secteurs ou appareils de NDB... Mais on ne sait jamais !
Je vois mal RL mettre la main au porte-monnaie pour autre chose...

J'ai trouvé ça sur le net :

Après les tapis d’embarquement
Les tapis de débarquement débarquent en Amérique
11 mars 2009

Déjà fort répandus en Europe depuis nombre d’années et timidement depuis quelques années au Québec, les tapis d’embarquement sont en voie de reproduire leurs avantages aussi au sommet des remontées. Okemo au Vermont est devenue cette saison la première station en Amérique du Nord à adopter la technologie aux deux extrémités d’une de ses remontées, et ce, grâce à des québécois.

Le contexte économique que l’on connait dicte la prudence dans les nouveaux investissements dans les stations de ski. Le vieillissement des infrastructures confronte d’ailleurs les gestionnaires de montagne à maximiser le déploiement de leurs infrastructures. Les remontées débrayables seraient-elles en voie d’extinction au Québec? Il est permis d’y croire avec l’efficacité économique de plus en plus démontrer par les tapis d’embarquement qui offrent aux remontées fixes un rendement quasi similaire à celui des débrayables et ce pour un coût moindre à l’achat et à l’entretien.

« En règle générale, une remontrée débrayable coûte $ 4 M et oblige à des frais annuels d’entretien de $100,000. Une remontée fixe coûte moitié moins cher et son entretien annuel est de quelques $10,000 » nous a déjà confié le PDG de Ski Bromont, Charles Desourdy. Pour à peine moins de 10% du coût d’achat d’un débrayable, l’acquisition d’un tapis d’embarquement jumelé à un télésiège fixe offre alors des performances plus qu’avantageuses.

En Nouvelle-Angleterre, la station Okemo expérimente avec succès cet hiver le tandem tapis d’embarquement et de débarquement fourni par la firme longueuilloise Emmegi Ski Inc. La comparaison est d’autant plus facile puisque cette station vermontoise possède deux remontées parallèles. « Nos équipements permettent une amélioration de la performance de la remontée équipée de l’ordre 30% par rapport à sa voisine » souligne le président d’Emmegi Ski, Louis Beaudry. « Il s’agit du premier duo du genre en Amérique du Nord et le premier quadruple fixe au monde à profiter d’une telle technologie » souligne celui qui est confiant de l’avenir de son produit au Québec dès que la conjoncture économique sera meilleure complice des stations.

Cette saison, 3 tapis d’embarquement ont été livrés par Emmegi au Québec mais aucun de débarquement. La station Le Relais a remplacé celui qu’elle avait déjà acquis d’un autre manufacturier. Ski Bromont en a ajouté un troisième avec l’installation d’un tapis à la remontée du Versant des Cantons tandis que Ski Mont Saint-Bruno en a ajouté aussi un troisième cet hiver à ses installations. Les tapis du Mont Garceau et de St-Sauveur proviennent d’un manufacturier concurrent.

Avec une infrastructure vieillissante dans la majorité des stations québécoises et les normes gouvernementales de plus en plus serrées, l’expertise d’ici en matière de nouvelle technologie de remontée saura probablement aider l’industrie d’ici à mieux survivre à la crise.

source : carnetduski.com

ok, merci.
vue la webcam, côté villard (bouquetins), c'est sec mais classique.
webcam-ski.com

sinon, côté hauteluce, c'est toujours là que ça durci vite.

mais si ça n'est pas total carrelage, ça me va.
je vais quand même amener du matériel plutôt de piste qui ne craint pas trop.

ça va être le dernier WE tranquille avant mi-mars donc j'en profite.

pimo74 ( 2 fév 2011) disait:

Finalement, tu as choisi La Clusaz pour ta semaine de vacances ?
Je croyais que tu cherchais du côté du Val d'Arly au début, non ?
Tu n'as pas dû regretter ton choix car la Cluse est une bonne très bonne station... même si elle est moins attractive par faible enneigement, compte-tenu de l'éclatement de son domaine skiable...

nmarotel ( 2 fév 2011) disait:

un petit truc pas très agréable, c'est la liaison NDDB - Praz dans ce sens, parce que j'ai du prendre une piste, après le TS du Plan du Four, qui montait sur au moins 50 m ........

En snow et par neige peu glissante, la piste des Crêtesn c'est la pire des galères... ce qui n'est heureusement pas le cas ces temps-ci, même s'il faut marcher ou pousser à 2 reprises au moins...
Mes ados ne veulent pas/plus en entendre parler...

Pour moins, on devrait la déclasser en "itinéraire sécurisé de liaison", avec panneau d'informations au départ pour ne pas provoquer la colère de skieurs non avertis due son profil...
D'une manière générale, je trouve que les infos sur le domaine skiable de l'ED ne sont pas assez "visibles" par les skieurs, en particulier sur le Vorés où l'on voit beaucoup de personnes avec le plan à la main et qui restent un bon moment avant de le ranger.
Pas plus tard que ce week-end, un couple au sommet du TSF Plan des Fours cherchait à rentrer sur les Saisies et pensaient devoir prendre "le chemin qui monte" (la piste des Crêtes)...
Même si on peut railler un sens de l'orientation peu performant (il faisait un soleil éclatant), cela démontre bien que la signalétique n'est pas au top sur l'ED. On devrait avoir davantage de plans de pistes "grand format" et une info plus détaillée au sommet du Vorés (des 3 TSF d'ailleurs).
Je rêve que les stations du Val d'Arly investissent, à l'instar des Saisies et de la plupart des autres stations, dans des plans lumineux en temps réel, vu que RL soustraite déjà à SKIPLAN la version "numérique"...

skiplan.com

 

LG: environ 1 560 m - dénivelée: environ 360 m