Test Head Worldcup Rebels i.SL 2016

3 tests Head Worldcup Rebels i.SL.

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Head Worldcup Rebels  i.SL
pierre_

Heureusement qu'il n'y a pas de radar sur les pistes...

Avis sélectionné
Profil du testeur : 20 ans | 1,85m | 80kg | Expert
Taille testée : 165
Conditions du test : Neige bien damée et neige verglacée

Honnêtement, les Head WC Rebels i.SL sont de très bon ski de racing. Ils se classent largement parmi les meilleurs racing, malgré un seul défaut : il sont un peu souple. Ce défaut le fait descendre dans le classement des racing, et c'est bien dommage..!

Sur la piste, le ski a du répondant, il est très efficace sur de la bonne neige. En revanche, il aura tendance a ne pas très bien accrocher sur neige dur et sur verglas. 

MERCI LES I.SL !

J'ai eu l'occasion de faire une flèche avec eux, et ils m'ont permis d'obtenir la flèche d'argent (c'était ma première ! je suis freerider de base haha). Les i.SL sont réactifs dans les virages, mais mon dossard étant élevé, les portes étaient verglacés sur le bas du tracé et les skis avaient tendance a bien vibrés..

Virages serrés ou grandes courbes, tout est possible 

Sans parler de course, je pense que ce sont des skis idéaux pour un skieur de bon niveau souhaitant skier de manière confortable, tout en voulant attaquer sur la pistes. Virages serrés ou grandes courbes, tout est possible.

Etant Freerider aguerrit, j'ai eu de bon sensation avec les head, j'ai pris du plaisir a skier sur la piste. Comme quoi tout est possible ... 

Ce sont des skis de loisir, à la limite de la catégorie "perfection racing". 

Comment passer a coté de leur look ultra racing ? 

Ce sont des skis tape-à-l'oeuil, j'aime bien ce design vraiment typé racing avec une géométrie assez rectiligne.

Je les recommandes !


Pour qui ?

Bon skieur cherchant du confort et la réactivité sous le pied
8/10
Accessibilité & confort
Performance petites courbes
Aptitudes grandes courbes
Aptitudes "tout terrain"

Points forts

Confort, rapide adaptation, réactif dans les petites courbes

Points faibles

Trop souple pour un racing causant des pertes d'appuis

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