Test Head Supershape i.Speed 2027

Étant skiman dans les 3 vallées, j'ai eu la chance de pouvoir aller au ski-test de Courchevel qui c'est déroulé début janvier. Les conditions de test n'étant pas idéales pour du ski all-mountain ou poudreuse, je me suis donc rabattu sur des skis orientés piste ou alors des all-moutain assez fins(-90mm). 

Chez Head la grande nouveauté était la gamme Discovery qui ne m'inspirerait pas trop, un ski de piste assez large, globalement très accessible.

Je cherchais un très bon ski de piste qui ne soit pas un ski FIS, après un peu de discussion avec le commercial de chez head je me tourne donc vers ce ski.

Le head Super-shape e-speed

Ce que j'ai retenu des explications :

Ce ski est l'un des plus haut de gamme la marque, avec des technologies et une construction équivalente à des ski de compétition, notamment avec leur technologie EMC qui permet un amorti et une stabilité assez bluffants sur ce ski. Il ressemble donc à des skis de compétition, rendus plus accessibles afin de pouvoir skier tous les jours avec. À noter que les skis n'ont pas de plaques races.

La gamme super-chape présente plusieurs déclinaisons de ski allant du virage court au virage long, ainsi que des ski très étroit en 66mm à des ski beaucoup plus large en 84mm. Cherchant un ski en virage long à moyen je me suis tourné vers le e-speed prévu pour allez vite et tailler des courbes à grandes vitesse, tout en restant orienté piste avec un patin en 68mm.

Les skis sont assez lourds 4,5kg la paire sans fixation en 170cm.

Prise en main 

Accessibilité

Niveau accessibilité, je ne le conseillerais pas non plus à tout le monde, le ski reste exigeant et demande quand même une bonne technique pour le manier. Il reste assez lourd, ce qui est très bien pour quelqu'un qui veut envoyer, mais qui peut être compliqué à prendre en main pour de l'intermédiaire-confirmé.

Le ski ne présente pas de plaque race, pour autant le ski reste très rigide, ce qui renforce sont côté ski performant sans l'alourdir de trop. Toujours dans l'idée de ne pas être trop élitiste et compétiteur.

En piste ! 

Carving/nervosité

La prise de carres est hyper intuitive avec une accroche incroyable. Le profil de virage (14m) demande un peu de vitesse, mais une fois à la bonne vitesse les skis permettent de prendre un angle monstrueux tout en restant en confiance. Le cambre du ski permet un passage d'une carre à l'autre en un éclaire. Combiné à une spatule un peu large qui permet de rentrer facilement dans une courbe.

Le ski reste assez maniable lorsque l'on n'est pas en grande courbe à faire du carving, il pivote assez bien, même si ce qu'il préfère, c'est d'être en carving à découper la neige.

Grandes courbes

À grande vitesse rien à dire, ils ne bougent pas et inspirent la confiance, ce n'est pas pour rien qu'il s'appelle le speed. Son profil lourd, qui gomme bien les vibrations, rassure à haute vitesse. Nous ne sommes pas non plus sur un ski de GS avec un rayon de 21 m.

Moyennes courbes

Bien qu'étant donné comme un longturn à 14 m de rayon, je le trouve surtout bon pour de la moyenne courbe pouvant accepter d'aller très vite. 

Son rayon de courbe permet d'enchaîner les virages très rapidement en mettant beaucoup d'angle sans aller extrêmement vite. Personnellement, c'est le type de virages que j'adore avec un capacités incroyable à s'adapter entre de la moyenne et grande courbe. 

Je n'ai pas pu le tester dans les bosses, mais je pense qu'il si comporte assez bien à condition d'avoir l'habitude de skier avec un ski rigide.

Conclusion 

Ce ski fait très clairement partie de l'un des meilleurs skis que j'ai pu tester sur piste. La promesse d'un ski de piste performant permettant d'avoir le ressenti d'un ski de compétition est parfaitement réussie. Le ski reste néanmoins accessible pour les bons skieurs et peut facilement être skié toute la journée à condition de ne vouloir faire rien d'autre que du carving bien appuyé.

Je peux le comparer au Fischer noize RC4 que j'ai aussi pu tester lors du ski test. Cependant le Fischer RC4 présente une plaque race qui le rend donc encore plus rigide, qui s'adresse donc uniquement à des skieurs experts si l'on veut utiliser sont plein potentiel.