Téléskis sous surveillance

Oui j'ai remarqué que le fameux TK des Combes te sort des mélodies en si bémol majeyr, alors que le TK de Sétaz3 est plus du style mineur...

les teleski ça a du bon et du moins bon. Niveau débit y a pas a dire c pas le top mais niveau vitesse c parfois plus rapide qu'un telesige (exemple du tk des balmes a tignes en comparaison avec le ts 4 des tichots qui le double).
Bon pour les chants a capella des perches chacun son truc...Pour moi une perche c un truc super lourd et très con qd c pas attachée au cable.Je m'explique : alors que je prenais le tk du Signal a Val d'isere, le petit anneau qui fait la jonction entre la perche et la fixation au cable a rompu.Résultat:Je me suis donc retrouvé en "switch canard" avec un baton plutot encombrant entre les bras et la on a pas l'air con... Donc oui une perche c lourd

Tk : souvent 3 m/s
Tsf : maxi 2.5 m/s, souvent 2.3 m/s (sauf si tapis)

et donc je préfère aussi les Tk de la Balme, bien que raides, au Tsf4 Skirail Tichot... (en plus, un jour, j'y ai vu Grospiron : il était devant moi sur ce Tk).

mais Tsd :
4 m/s souvent sur Poma oméga (par exemple Loyes et Santel express à Val d'Isère, Santel désormais renommé Bellevarde..., même si Santel n'est pas un oméga, mais je pense le 1er Tsd avec gare super compacte de Poma. Pour les puristes, ce n'est pas un oméga car le massif béton arrière est droit et il y a un pylône métallique à l'avant de la gare. Sur les oméga, comme sur Loyes, il n'y a qu'un gros massif béton en Z - cela ressemble aux gares compactes Leitner de l'époque mais le Z était retourné. A l'époque, seul Doppelmayr (en France : Études de Transport) gardait un pylône métallique à l'avant. Agamatic (filiale de Doppelmayr en Italie) avait un massif béton unique. Vraisemblablement, un pylône en entrée de gare était en effet plus intéressant (vibrations ?), bien que moins esthétique, et désormais tout le monde garde un pylône métallique en avant de gare)
4,5 m/s sur Doppelmayr gares courtes
5 m/s le plus souvent (Doppelmayr gares longues)

A Valloire, le TSD6 Brive 2 de Poma fait aussi 5m/s je crois

En plus des étoiles les ESF devraient faire passer un permis TK et puis les caisses des RM faire signer une décharge comme quoi sur la neige il éxiste un risque de glissade si le terrain est en pente... après ils pourront pas dire qu'on les avaient pas prévenus !
a plus

comme nous ne sommes pas au US, la seule chose dont tu ne peut te décharger en France par une décharge signée par un client (ou tout autre moyen) est ta responsabilité.

Un tel papier n'as aucune valeur juridique, au mieux tu ne pourras pas être attaqué pour défaut d'information, mais ta responsabilité en cas d'accident restera pleine et entière.

Justement le défaut d'information est le seul moyen que peut invoquer un blaireau qui ne sait pas prendre un TK et qui se blesse bêtement en le prenant.
La responsabilité de l'exploitant ne pourrait alors être mis en jeux qu'en cas d'incident mécanique, et à condition de prouver que cet incident est consécutif à un défaut d'entretien ou a une négligence de l'exploitant.