Le double embarquement des Télésièges

Il y a le TSD4 Moraine à Val Thorens qui a le double embarquement ainsi que le TSD4 Fresse/Bollin à Tignes. Je crois que le TSD6 Moutière l'est également (pas sur) à Val Thorens.

le bollin-fresse est un TSD6 à Val claret. Le double embarquement permet aussi de choisir sa destination : intermediaire : bollin qui est gratuit ou en haut col de fresse).

Il me semble pas que le TSD4 morraine ait le double embarquement à val thorens. Ou alors, ils lui ont ajoutés très récemment cette fonctionnalité

Par contre le TSD6 cascades l'a ainsi qu'1 ou 2 autres à Val thorens.

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Le double embarquement permet aussi de choisir sa destination : intermediaire : bollin qui est gratuit ou en haut col de fresse).

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Je croyais qu'une fois les sièges sortis de la gare, ils suivaient la même direction ?

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Je croyais qu'une fois les sièges sortis de la gare, ils suivaient la même direction ?

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Ouais mais les sièges que tu prends sur l'embarquement "Bollin" te dechargent à l'intermédiaire et font demi tour.

Il n'y a qu'un siège sur 2 qui monte en haut.

Pour le débit max d'un TSD4, ben de mémoire le TSD4 de solaise express avec ses 3000 p/h. Ca se sent vachement quand tu montes tu croises bcp plus de sièges que sur les autres.

D'après un skipasseur, il me semble qu'ils ont du diminuer le débit à ce TSD à 2800p/h ... ? Non ?

à l'heure actuelle le TSD4 solaise express à un débit de 2500p/h en revanche je ne sais pas si il a été reduit auparavant.

Je connais un TSD4 qui fait 1250p/h

Solaise Express a un débit de 2500ph (et non 2800ph comme Plagnettes ou Cachette aux Arcs, et 2900ph comme l'Arpette à la Plagne et Plantrey à Courchevel)

Sinon Moutières (TSD6) et Morraine (TSD4) sont a double embarquements mais l'ont eu 1 à 2 ans après leur construction.

De mémoire seules Tignes (Bollin fresse), les Ménuires (TSD4 Doron et TSD6 Ménuires) et surtout Vathorens (TSD6 de Moutières, Plein Sud, Cascade et TSD4 de Morraine) disposent de TSD à double embarquement.

Aux Menuires,
Le dble embarquement sur le TSD4 Doron a été rajouté y'a deux ou trois...Mais ça a été assez bizarre car la saison où ils l'ont rajouté, il n'a pas fonctionné. Ils l'ont mis en route que la saison suivante...

Et pr celui des Menuires, et bien directement...mais ce n'est pas pr augmenter le débit (ou alors cela y contribue un chouilla) mais c'était plus ds le cadre à ce que les gens aient plus le tps (à noter que c'est un grd axe, dc il y a ttes sortes de skieurs (enfants). Par contre, le mécanisme n'est pas très fluide...Car ceux de VT...tt se fait en douceur.

Pr le TSD6 Moutières, ça ne fait pas un plis. PR celui ci, il a été rajouté le dle emba plus tard afin d'augmenter le débit (sans pour autant ke les gens doivent se dépecher..) c pr celà qu'ils atteignent les 3500/4000 pers/heure... (enfin c théo ou en pratik ?)

Enfin voili, voilo, voilà...

Ca fait très gadget...Je ne sais pas si vraiment utile sur tous les TSD de VT...Sur Meribel, ils devraient ptre en mettre sur leprochain TSD6 Plan de L'homme...

Allez zou <-ScaN->

sur valtho les ts 6 places moutieres/cascades/plein sud sont équipés du double embarquement ainsi que le 4 places moraine les ts du col/3V1/3v2/sont équipé de tapis roulants ( le tapis des 2 lacs n'a pas fonctionné cette saison)

Greg -> lequel ?

Alors :
- TSD4B Doppelmayr Solaise express : 2500 p/h

Ceci étant, voici une liste de TSD avec DLS :
(DLS : Double Loading System - le fameux double embarquement en contour)

D'origine :
- TSD6 Doppelmayr des Cascades (à Val Thorens) : le prototype, le TS a fonctionné plusieurs mois sans le DLS.
- TSD6 Doppelmayr Plein Sud (Val Thorens),
- TSD6 Poma des Menuires (les Menuires)
(tous à 4000 p/h)

Rajoutés sur appareils existants :
- TSD4 Poma de la Moraine (Val Thorens) : ajout réalisé par la SETAM elle-même, pour atteindre réellement les 2800 p/h,
- TSD6 Doppelmayr de Bollin-Fresse (débit pas très clair, en gros, 3600 p/h sur le trajet Bollin).
- TSD4 Poma du Doron (les Menuires), qui doit atteindre les 2700 / 2800 p/h,
- TSD6 Poma de la Moutière (Val Thorens). Assez curieux, le TSD6 sans DLS était prévu pour tourner à 3300 p/h. Vraisemblablement, il n'a fonctionné qu'à moins de 2800 p/h avant, puis a été poussé à 2800 p/h avec l'adjonction du DLS, puis semsble-t-il à 3000 p/h. Curieux.
- TSD6 Poma de ? aux États-Unis.

Sinon, le bruit court qu'il y aurait un TSD avec DLS au Japon, mais le DLS ne fonctionnerait pas.

Au sujet de Bollin-Fresse, à l'origine, il n'était pas prévu d'avoir un DLS. Mais le dispositif, souhaité par la STGM, pour l'embarquement de 2 destinations sur une file d'attente s'étant révélé peu approprié la première année d'utilisation, il a été demandé de le remplacer dès l'année suivante et fort à propos par un DLS.
La STGM voulait éviter le DLS à cause du coût, du paiement supplémentaire de la licence d'exploitation à Funitel développement (Creissels/DCSA, Josserand et Piard/SETAM) (et paraît-il, de querelles de personnes...).
C'est sans doute toujours pour cela que la STGM a souhaité une solution nouvelle sur les Tommeuses, plutôt qu'un DLS - et, entre nous, je préfère nettement la solution des Tommeuses car bien plus douce (pas de secousses), moins bruyante (et certainement moins chère) qu'un DLS.
Toutefois, la configuration du terrain sur Bollin - Fresse (espace réduit avec la place, le resto, la piste), n'a pas permis d'installer un DLS classique avec embarquement en contour. Il a donc été installé dans le sens de la ligne.

la gare du Bollin-Fresse est au contraire énorme en tout cas en largeur, car là les sièges font bien du chemin !

rien à voir avec les DLS style Moraine/Moutière certes rajoutés après mais qui ont quand même une emprise au sol réduite

En effet, car le DLS est dans le sens de la ligne. D'où une augmentation de la largeur de la gare notable (mais pas de modification de sa longueur).
Dans le cas d'un DLS en contour (classique), c'est la longueur qui est surtout affectée (mais la largeur est aussi un peu augmentée, au moins au-dessus du DLS).

Euh, je ne sais pas si cela est du au DLS du TSD des Ménuires, mais la gare aval imposante !! (enfin, elle me parait énorme quand même...)

Lacpse > TSD4 places Gare Delta (Poma) -> 1250p/h !

J'ai jamais compris pourquoi, et en plus il y a un grand nombre de sièges pourtant !

Le tsf2 Airon (gare delta) fai 1200p/h.

As-tu une photo de ce TSF2 gare Delta ? Ca m'intéresse ça !

Le fameux TSD4 Poma "delta 4" du Grand Jeu, à Aussois. En effet, 1250 p/h. Une merveille (comme ce charmant village, d'ailleurs).

Au sujet du TSD6 avec DLS Poma des Menuires, en effet la gare est imposante. Poma a voulu pour ce "PHOENIX 6 CLUB" une structure homogène, continue pour la gare. D'où cet effet de masse, mais elle est assez belle quand même.
Bon, la gare aval du TSD6 DLS Doppelmayr Plein Sud est tout de même moins "massive" (quant à celle des Cascades, c'est un blockhaus - mais c'est la SETAM qui l'a voulu ainsi).

Pour ceux qui voudrait savoir :
www.greg1100.net Rubriques Remontées de Aussois

TSD4 Places de Grand Jeu (Aussois)

Avant :

Après :

Raph > Voici un TSF Gare Delta 2 places de Poma (Toujours Aussois)
http://perso.wanadoo.fr/greg.ruguet/paus_hiver_2004/aussois1.jpg

Ah, Aussois !

Sur les photos, on voit que le TSF2 Poma, delta 2, du Grand Jeu, avait la configuration suivante :
- Motrice fixe amont,
- Retour tension aval,
ce qui est sans doute une exception pour les delta, la coutume étant plutôt "motrice tension / retour fixe" (exemples : TSF2 du Carroley et des Bauches à Montchavin).

Cela donne en tout cas une bonne idée de ce qui devrait se passer cet été aux Contamines, sur le TS4 de Montjoie (transformation TSF4 => TSD4, mais en moins impressionnant car dans ce cas on ne change pas la taille des sièges !).

Moi j'aime bien ces gares Delta ! Un peu vieillot mais bon... il y'en a 2 aux Saisies, j'adore enfin bon la vitesse c'est pas ça quand même.

C'est quel TSF aux Contamines ? C'est un de ceux qui sont dans le creux (là où il y a l'intermediaire du TSF4 Jonctions et les deux TSF - un qui part vers Aiguille croche et l'autre sur la gauche..)

Sinon, connaissez vous le débit de la TC6 MontJoie ? Car quand j'avais pris le premier tronçon (pr la descente - car retour ski fermé), ça avait l'air de speeder à mort..d'ailleurs, je me suis posé la question si c'était normal...)

Enfin c'est bien ça fera le deuxième TSD sur cette station..

@ Doppel >

quote:

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ce qui est sans doute une exception pour les delta, la coutume étant plutôt "motrice tension / retour fixe" (exemples : TSF2 du Carroley et des Bauches à Montchavin).

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Ou bien le TSF2 Fournache de Aussois (photos en liens ci dessus, mon précédent message )

Le TS Montjoie se situe en parallèle du TC Montjoie, pour accéder au Domaine Skiable.

Ce TSF4 va être transformé en TSD4. Les gares du TSF4 vont être installée à la place du TK Croche.

Ca fera le 3° TSD et non pas le 2° (TSD Tierces, TSD Col du Joly, tous des 4 places).

Télécabine 6 places Montjoie : 2200 skieurs/heure avec une vitesse de 5m/seconde (le plus rapide sur Les Contas).

Raph > Hauteluce à deux départ sur 2 domaines Diférents ? Zut alors, j'en apprend un belle aujourd'hui !

Il y a Hauteluce 1150 -> Les Saisies

Hauteluce 1200 -> Les Contamines

Je me trompe ?

Et la TC Montjoie, s'arrête à l'Etape ou a Signal ? (Gare intermédiaire ?)

Greg > Ouep, tu as raison, il y a 2 départs à Hauteluce.

1/ Vers Les Contamines, par la TC Ruelle
2/ Vers Les Saisies, par le TSF4 du Chozal puis TSF4 Jorets.

Sinon, je me suis trompé, le TSD4 Montjoie sera en parallèle avec la TC Signal (et non pas TC Montjoie). La TC Montjoie sert à monter à partir du village jusqu'à l'Etape. Ensuite on a le choix soit TC Signal soit TSD4 Montjoie.

Pensez vous que le TC16 la Ruelle (coté Hauteluce) soit-il vraimant rentable ? Un TC8 aurai l'argement suffit. Que se soit le matin, le midi, ou le soir, en pleine saison de vacances d'hiver, y a jamais un monde horrible.

Tu as raison... mais peut-être que ça ira mieux, lors de la liaison Espace Diamant, Les Saisies -> Les Contamines.

Oui et Non finalement, le TC Ruelle fait 900p/h, les bennes sont assez éloignier l'une des autres. Mais, justement, a l'avenir, ils pourraient rajouté des bennes pour faire un plus gros débit...

Justement, cette TC Ruelle je ne comprend pas ... elle fait du 2.5m/s !!!! Punaise, ça doit être long ou bien c'est une erreur sur le site de Bill ?

c'est une erreur... elle fait du 4.3 m/s

900 p/h mais c'est rien du tout, c'est le débit de chacune des anciens TC4 de la grande motte ...

cabine de 16 places avec 900 p/h, ca fait plus d'une minute entre chaque cabine ...

Mais bon s'ils ont ptévus de pouvoir doubler (ou plus tripler) le nombre de cabine, le débit ira mieux s'il y en a besoin évidememnt.

Ils vont certainement doubler lorsque Les Saisies se reliera aux Contamines par le côté Hauteluce, mais ce n'est pas pour demain. Dans une p'tite dizaine d'années pt'être.

J'ai jamais entendu parlé du projet des Contamines qui se relieraient aux Saisies par Hauteluce.
C'est une prémonition ?

En tout cas je reste très septique !

Ce n'est pas un projet !
Le village de Hauteluce est relié skis aux pieds aux pistes des Saisies, par 2 TS.
Et au bout de la vallée de Hauteluce, au "Val Joly", sous la retenue EdF, il y a tout un versant équipé (1 TC16 Poma de la Ruelle, 1 TSD4 Poma du Col du Joly, 3 Tk) qui permet la liaison avec les Contamines.
Tu vas d'un domaine à l'autre (Saisies / Contamines) en partie à ski, et en partie en navette (un peu comme souvent pour les Portes du Soleil par ailleurs).

Oui mais j'avais entendu parler de la liaison ski aux pieds Les Saisies / Contamines en passant par la montagne et en rejoignant il me semble le haut du TC Ruelle. C'est dans le cadre de l'Espace Diamant. J'avais lu un article dessus, si je le retrouve je vous le donne.

Voilà, sinon, euh pour la liaison actuelle Les Saisies / Contamines-Hauteluce par la navette, je peux vous dire qu'elle n'est pas trop utilisée, même pas du tout, à part les pour les personnes étant sur Hauteluce, eux, ils ont le choix mais pour ceux qui sont sur Les Saisies, en général ils restent sur Les Saisies.

Pour la liaison ski aux pieds Les Saisies / Contamines, ce serait par Megève. Mais l'UTN a été refusée.

Tu en sais plus sur l'UTN qui a été refusé ?

Pour la liaison Les Contamines -> Les Saisies, les études ne sont pas faites, mais ils en ont parlé...