La Golf GTE a une boîte robotisée double embrayage par exemple.
C'est un agrément de conduite si on adapte sa façon de rouler au tempérament de la boîte, clairement orientée vers une conduite éco.
Vous allez peut-être trouver que je chipote, mais c'est la même programmation éco que sur les voitures diesel. Sauf que les voitures diesel sont nettement plus adaptés à ce type conduite, de par leur caractéristique de délivrance du couple à bas régime. Et en plus il est très souvent boosté par un turbo.
Bon certaines hybrides essence rechargeable sont dotés d'un mode sportif qui modifie, entre-autres, l'étagement de la boîte ainsi que la vitesse de passage des rapports. La différence est impressionnante mais c'est mal adapté à un usage urbain quotidien. Il faudrait un intermédiaire avec le curseur au milieu des 2 modes.
C'est souvent ce type de conduite que réclame les gars qui font reprogrammer leur voiture. Et c'est tout-à-fait faisable ; hors garantie cependant.
C'est un agrément de conduite si on adapte sa façon de rouler au tempérament de la boîte, clairement orientée vers une conduite éco.
Vous allez peut-être trouver que je chipote, mais c'est la même programmation éco que sur les voitures diesel. Sauf que les voitures diesel sont nettement plus adaptés à ce type conduite, de par leur caractéristique de délivrance du couple à bas régime. Et en plus il est très souvent boosté par un turbo.
Bon certaines hybrides essence rechargeable sont dotés d'un mode sportif qui modifie, entre-autres, l'étagement de la boîte ainsi que la vitesse de passage des rapports. La différence est impressionnante mais c'est mal adapté à un usage urbain quotidien. Il faudrait un intermédiaire avec le curseur au milieu des 2 modes.
C'est souvent ce type de conduite que réclame les gars qui font reprogrammer leur voiture. Et c'est tout-à-fait faisable ; hors garantie cependant.
inscrit le 05/05/15
10K messages