7 Tests Scott Pure mission 98

7 tests
9/10
Excellent 43%
Très bien 29%
Moyen - 
Décevant - 
Horrible - 
Accessibilité & confort
Performance grandes courbes
Performance petites courbes
Performance trafole
Aptitudes piste
Aptitudes freestyle

Excellent ski à tout faire mais ...

9 / 10
Sqawk
Par Sqawk
Le 10 septembre 2024
Les Scott Pure Mission sont vraiment de très bons skis, aussi bien pour les sorties "tranquilles" en famille que pour les sorties cochonnes avec les copains. Ils sont accessibles et faciles à skier, gomment le terrain et mettent en confiance très rapidement.
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Un

10 / 10
François Pnt
Par François Pnt
Le 7 novembre 2023
un vrai descendeur avec un caractère freeride bien marqué tout en montant bien. L'idéal pour une paire de freeride-rando. 
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Souple et solide à la fois !

8 / 10
Rider de Terre
Par Rider de Terre
Le 16 mars 2025
DesignCe Scott pure est un dérivé de son grand frère, le Pure Pro, ski de Jérémie Heitz ! Si le grand frère en 109 au patin est une arme redoutable, +2
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un ski passe partout

9 / 10
StefWing-16
Par StefWing-16
Le 19 février 2023
un ski qui allie technicité et maniabilité aussi bien à l’aise en backcountry que sur piste si je ne peux prendre qu’une paire de ski c’est celle-ci même pour faire une sortie Touring ski avec dénivelé inférieur à 1000m et sans passage avec des couteaux (trop de nervosité)
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Scott Pure Mission 98 – Le vrai all-mountain moderne (test grandeur nature)

8 / 10
Arkane42
Par Arkane42
Le 2 mars 2026

49 ans, 1m76, 76kg. Encore très sportif. Toujours envie d’envoyer.
Mais plus envie de subir le matos.

Une semaine complète de tests en février pour remplacer mes Legend 8000.

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Un pur ski!

10 / 10
monax1
Par monax1
Le 12 novembre 2023
Un look sobre, une construction efficace et le tissus de base Gore-tex pro font de cette salopette un équipement haut de gamme pour barouder tout l'hiver. 
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Le confort tout-terrain

9 / 10
snowx
Par snowx
Le 7 février 2023
le Black Crows Orb Freebird est toujours ce ski très à l’aise en freerando grâce à une skiabilité élaborée, saine et toujours au service du pilote. La contrepartie est un poids un peu plus élevé à la montée. C’est un vrai ski, tout terrain.
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