Test Arc'teryx Micon Litric 32 2025

Je lorgnais depuis un moment sur l'idée d'avoir un sac airbag électrique, mais souvent les prix sont quasiment le double de ceux à cartouche. Du coup quand j'ai vu l'article avec une offre à -50% j'ai pas tergiversé longtemps.

Dans un premier temps, le système Litric : 

Co-développé par Ortovox et Arcteryx, le système d’airbag est composé d'un compresseur centrifuge alimenté par une batterie au lithium-ion, aidée de super-condensateurs (voilà pour les techniciens). Pour un poids annoncé de seulement 1080 grammes (le système airbag, par le sac hein). On est sur le système le plus léger du marché (de ce que j'ai lu), et en comparaison avec les systèmes classique la différence et du simple au double.

Autonomie affichée de 60 heures pour au moins deux gonflages, ainsi qu’une résistance au froid (-30°C à 45°C).

Les gros avantages d'un système électrique : tu peux tester ton matos sans perdre de recharge: si tu le déclenches une fois dans la journée, il t'en reste un en rab. Et pour ceux qui prennent l'avion pas de problématique à l'embarquement. La recharge se fait en 30 minutes avec un câble fournit.

Le système Litric a une durée de vie maximale de 10 ans à compter de sa date de fabrication ou de 50 déploiements annoncés.

Caractéristiques du sac :

• Matière principale: Nylon Cordura 210
• Poids : 2,09 Kg
• Volume : 32 L
• Système de housse pour casque externe amovible
• Passants pour porte-broche
• Poignée d'activation réglable en hauteur avec câble Bowden et verrouillage de sécurité
• Clip pour boucle de jambe
• Poche pour Pelle/Sonde
• Poche à lunette ou autres

Le sac en pratique : 

J'ai passé quasiment l'essentiel de ma saison 25-26 avec, que ce soit pour les sorties en station ou en dehors. Le volume de 32L répond parfaitement aux besoins pour une journée de ski de rando, et pour les journées en station, je serre un peu les attaches latérales pour réduire le volume. Le volume de 32L me convient pour l'usage que j'en ai ; pour d'autres, le 42L répondra plus à leur besoin. Je pense que voir le sac en vrai reste essentiel pour faire son choix. Côté poids, avec ses 2kg, on est donc vraiment sur quelque chose qui n'est pas encombrant du tout, on oublierait même qu'il porte un airbag.

Sur l'aspect rangement, le sac se décompose en 2 volumes principaux : la poche pour le matériel pelle/sonde, et le compartiment principal. On ne trouve pas d'espace de rangement particulier, mais je trouve ça plutôt simple, on fourre tout dedans, avec une logique pour savoir ce sur quoi on a envie de tomber le plus rapidement possible. On peut tout de même regretter l'absence d'espace prévu pour une poche à eau. Une troisième poche au sommet du sac pour les lunettes/masque est présente, avec un volume généreux, et de quoi accrocher les clefs. Sur la sangle de hanche, on a également une petite poche élastique pour y caler un snack ou autre.

Pour le confort, le sac est sommaire mais efficace. Les bretelles n'ont pas de rembourrage, mais ne m'ont jamais fait mal ou sentir le poids du sac. La sangle de hanche est similaire. Pas de rembourrage présent non plus sur le panneau dorsal, mais l'ergonomie du sac suffit à son confort. Ce côté simple et épuré participe à la légèreté du sac. Je note que je n'ai jamais eu de neige qui s'est accumulé dessus le sac non plus.

D'un point de vue ouverture, il n'y a pas d'ouverture dorsale, mais ça ne me manque pas. L'ouverture extérieure pour l'accès à la pelle/sonde se fait sur le côté. De ce point de vue, je ne trouve pas l'accès optimisé avec une ouverture gênée par les sangles d'attaches et une ouverture maximale un peu juste pour la pelle. On a également une ouverture depuis le compartiment principal, plus facile, mais qui nécessite dans un premier temps d'ouvrir la poche principale.

Pour l'aspect portage, on a des sangles présentes sur le sac. Leurs attaches se font avec des crochets en plastique donc je ne suis pas fan. Si la tension n'est pas réellement présente elles ont tendance à se détacher, je pense plutôt y installer des skistraps à l'avenir pour plus de sécurité.

L'airbag :

Conçu en double couche, d'un volume de 150L, il ne nécessite pas de pliage complexe pour être remis en place une fois ouvert. On a un système LED visible sur le côté qui permet de suivre son état (allumé/éteint) ainsi que son niveau de batterie. Le temps de déploiement est de 4 secondes, avec des activations de recharge supplémentaires 1 et 2 minutes après l'activation.

Je n'ai heureusement pas eu à l'utiliser en conditions, mais je l'ai testé quand même en début de saison. Le repliage se fait facilement, et l'activation également.

En bref : un super sac airbag électrique. Un véritable volume de 32L, solide et léger. Quelques petits défauts comme l'ouverture pour l'accès extérieur à la poche pelle/sonde, et les sangles de portage qui se sont défaites les quelques fois où elles n'étaient pas en tension. À ceux qui en ont les moyens, ou si vous arrivez à le trouver en promo comme j'ai pu le faire, n'hésitez pas !