Hellsass
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Y a plein de contre exemple
Tchak-Tchak
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Hellsass (17 janv.) disait:

Y a plein de contre exemple

Développe, je suis curieux...
Apres en proportions, ça représente quoi ? 1% des coureurs ? 10 % ?
east bear
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En racing j'en ai entendu parler mais que chez des cadors. Les têtes d'affiche qu'on veut vraiment débaucher à qui on donne ce genre de passe droit.
Pour les autres je ne suis pas sûr qu'on leur laisse la possibilité de s'affranchir des équipementiers (à part peut-être pour les booster strap). Mais je n'ai aucune connexion avec ce milieu donc je peux me planter du tout au tout.
Tchak-Tchak
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J'ai entendu parler de coureurs en contrat avec d'autres marques qui faisaient un caprice pour skier avec des fixations Look, mais c'était des contrats officielles. On parlait de fixations maquillées là, pour ressembler discrètement à celles d'une autre marque.
east bear
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Je parlais aussi de fixs maquillées. Je ne me rappelle plus qui c'était, je me demande si ce n'était pas Hirscher. Il sauraient peut-être sur le topic de l'actualité du ski alpin.
east bear
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Mais clairement ça doit être assez rare pour les fixs.
Par contre il me semble que ça arrive également pour les pompes. Et en tout cas fréquemment pour les booster strap.
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east bear (17 janv.) disait:

Je parlais aussi de fixs maquillées. Je ne me rappelle plus qui c'était, je me demande si ce n'était pas Hirscher. Il sauraient peut-être sur le topic de l'actualité du ski alpin.

Yep, sur Atomic et plaque piston Marker et fixs du même tonneau.
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Hellsass (17 janv.) disait:

Y a plein de contre exemple

Plein c'est combien ? :)
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Tchak-Tchak (17 janv.) disait:

Hellsass (17 janv.) disait:

Y a plein de contre exemple

Plein c'est combien ? :)

Y a des contres exemples :-)
Gaetan33
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Ah oui j'avais pas pensé aux plaques, c'est vrai que c'est chiant ça !

Mais en slopestyle, freestyle, bosses, ils n'utilisent pas des fixes à plaques, non?

En cyclisme à une époque (années 2000), plein c'était quasiment tout le monde: en chrono les fabricants de bonnes roues de chrono n'étaient pas nombreux, du coup il y avait un paquet de Zipp et Mavic redecorées. Et tu pouvais même avoir des mecs qui roulaient en Mavic Comète à l'arrière et Zipp 808 rebadgée Mavic à l'avant! Et en montagne c'est incroyable le nombre de Lightweight rebadgées qui ont circulé !

Idem pour les cadres de chrono, avant que les marques ne sortent toutes un cadre profilé dédié à l'exercice, on retrouvait toujours les mêmes modèles chez tous les coureurs quelque soit l'équipe.

Mais effectivement la différence c'était que roues et cadres sont compatibles entre eux. À ma connaissance il y a eu le même problème avec les pédales en EDF où Look avait des un contrat avec la fédé...
east bear
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En freeride je ne sais pas au niveau des fixs si c'est verrouillé contractuellement ou pas, et s'il y a du coup des maquillages ou pas.
Par contre ce qui était très fréquent et doit sans doute dans une certaine mesure l'être encore, c'est au niveau des skis de coller le topsheet d'un ski de série sur des lattes qui n'ont strictement rien à voir en terme de construction, de taille ou même de shape.
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east bear (18 janv.) disait:

En freeride je ne sais pas au niveau des fixs si c'est verrouillé contractuellement ou pas, et s'il y a du coup des maquillages ou pas.
Par contre ce qui était très fréquent et doit sans doute dans une certaine mesure l'être encore, c'est au niveau des skis de coller le topsheet d'un ski de série sur des lattes qui n'ont strictement rien à voir en terme de construction, de taille ou même de shape.


Ouais, j'ai déjà vu ça pour le coup, ou les skis qui sont échangés avant l'itw/podium.

Au moins en cyclisme, la réglementation impose que le matériel utilisé soit en vente ou prévu à la vente dans les 6 mois ou un an, du coup ils ne font pas ce genre de bricolage au sein d'une marque.
Maxlm
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Vous voulez dire que Slemett skierai des Black Bod ou des Cochises déguisés en Rustler ? Non ?
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pas forcément, mais mettre plus de fibre dans un moule c'est super simple, ou mettre un vrai noyau pour faire un ski plus sérieux ça peut se faire pas trop difficilement non plus.
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Genre les airtips qui disparaissent sur le world tour
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On parlait surtout des fixs qui sont plus difficiles à maquiller. Faire passer une attack pour une pivot c'est pas simple.

Par contre sur les skis, c'est très facile. En freeride, aux débuts du fwt quand la plupart des compétiteurs avaient un gros passé alpin, ils étaient beaucoup (pour ne pas dire tous) sur des protos béton avec des topsheet de skis de série avec lesquels ils ne partageaient pourtant aucune caractéristique.
Aujourd'hui c'est moins vrai, il y a pas mal de freerider pro qui utilisent des skis de série. Chez Head par exemple, les frères Regner ou Sam Lee skient sur des modèles de série. Pourtant sur demande ils peuvent avoir des skis adaptés sur mesure. Le Kore 117 que j'ai récupéré de Mathias Hargin (ancien compétiteur WC en slalom) est un modèle customisé à sa demande. Mêmes cotes et shape que le modèle de série, mais construction différente 400g plus lourde par ski. Et raides comme la justice.
A noter que depuis il est repassé sur un modèle de série.
Sardineaioli05
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Et toi tu les plies bien ces kore ? Avec ta densité je veux dire. :-)
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C'est con parce que des Kore 117 toi t'en a pas vraiment besoin vu que tu ne croises jamais de poudreuse... :D
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En longueur les 117, lui aussi a droit à son promodel :)
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J'aimerais bien savoir si je les plie. Mais va falloir essayer sur du carrelage je crois...
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Et on avait dit pas le physique.
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Gaetan33 (18 janv.) disait:

Ah oui j'avais pas pensé aux plaques, c'est vrai que c'est chiant ça !

Mais en slopestyle, freestyle, bosses, ils n'utilisent pas des fixes à plaques, non?

En cyclisme à une époque (années 2000), plein c'était quasiment tout le monde: en chrono les fabricants de bonnes roues de chrono n'étaient pas nombreux, du coup il y avait un paquet de Zipp et Mavic redecorées. Et tu pouvais même avoir des mecs qui roulaient en Mavic Comète à l'arrière et Zipp 808 rebadgée Mavic à l'avant! Et en montagne c'est incroyable le nombre de Lightweight rebadgées qui ont circulé !

Idem pour les cadres de chrono, avant que les marques ne sortent toutes un cadre profilé dédié à l'exercice, on retrouvait toujours les mêmes modèles chez tous les coureurs quelque soit l'équipe.

Mais effectivement la différence c'était que roues et cadres sont compatibles entre eux. À ma connaissance il y a eu le même problème avec les pédales en EDF où Look avait des un contrat avec la fédé...


ça doit se passer un peu comme ça dans tous les sports pro.
Au foutchbol, certains joueurs décousaient le sigle, genre Nike sur leur godasse pour recoudre 3 bandes blanches.
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Gaetan33 (18 janv.) disait:

C'est con parce que des Kore 117 toi t'en a pas vraiment besoin vu que tu ne croises jamais de poudreuse... :D


alors ça c'est petit ! ça mérite le défouloir sur ta Vie pendant au moins 25 ans !
Gaetan33
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JLO (18 janv.) disait:

Gaetan33 (18 janv.) disait:

Ah oui j'avais pas pensé aux plaques, c'est vrai que c'est chiant ça !

Mais en slopestyle, freestyle, bosses, ils n'utilisent pas des fixes à plaques, non?

En cyclisme à une époque (années 2000), plein c'était quasiment tout le monde: en chrono les fabricants de bonnes roues de chrono n'étaient pas nombreux, du coup il y avait un paquet de Zipp et Mavic redecorées. Et tu pouvais même avoir des mecs qui roulaient en Mavic Comète à l'arrière et Zipp 808 rebadgée Mavic à l'avant! Et en montagne c'est incroyable le nombre de Lightweight rebadgées qui ont circulé !

Idem pour les cadres de chrono, avant que les marques ne sortent toutes un cadre profilé dédié à l'exercice, on retrouvait toujours les mêmes modèles chez tous les coureurs quelque soit l'équipe.

Mais effectivement la différence c'était que roues et cadres sont compatibles entre eux. À ma connaissance il y a eu le même problème avec les pédales en EDF où Look avait des un contrat avec la fédé...


ça doit se passer un peu comme ça dans tous les sports pro.
Au foutchbol, certains joueurs décousaient le sigle, genre Nike sur leur godasse pour recoudre 3 bandes blanches.


Ah ? Il y a une telle différence entre deux chaussures de foot? Honnêtement hors sports technique je ne pensais pas que ça se faisait !
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Hellsass (17 janv.) disait:

Tchak-Tchak (17 janv.) disait:

Hellsass (17 janv.) disait:

Y a plein de contre exemple

Plein c'est combien ? :)

Y a des contres exemples :-)

Kristoffersen..
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east bear (17 janv.) disait:

Je parlais aussi de fixs maquillées. Je ne me rappelle plus qui c'était, je me demande si ce n'était pas Hirscher. Il sauraient peut-être sur le topic de l'actualité du ski alpin.


Hirscher a skier avec les vieilles marker comp 20 pendant très longtemps effectivement alors qu il aurait dû être en x20
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Gaetan33 (19 janv.) disait:

JLO (18 janv.) disait:

Gaetan33 (18 janv.) disait:

Ah oui j'avais pas pensé aux plaques, c'est vrai que c'est chiant ça !

Mais en slopestyle, freestyle, bosses, ils n'utilisent pas des fixes à plaques, non?

En cyclisme à une époque (années 2000), plein c'était quasiment tout le monde: en chrono les fabricants de bonnes roues de chrono n'étaient pas nombreux, du coup il y avait un paquet de Zipp et Mavic redecorées. Et tu pouvais même avoir des mecs qui roulaient en Mavic Comète à l'arrière et Zipp 808 rebadgée Mavic à l'avant! Et en montagne c'est incroyable le nombre de Lightweight rebadgées qui ont circulé !

Idem pour les cadres de chrono, avant que les marques ne sortent toutes un cadre profilé dédié à l'exercice, on retrouvait toujours les mêmes modèles chez tous les coureurs quelque soit l'équipe.

Mais effectivement la différence c'était que roues et cadres sont compatibles entre eux. À ma connaissance il y a eu le même problème avec les pédales en EDF où Look avait des un contrat avec la fédé...


ça doit se passer un peu comme ça dans tous les sports pro.
Au foutchbol, certains joueurs décousaient le sigle, genre Nike sur leur godasse pour recoudre 3 bandes blanches.


Ah ? Il y a une telle différence entre deux chaussures de foot? Honnêtement hors sports technique je ne pensais pas que ça se faisait !


j avais plein de potes sponso kipsta ya pas si longtemps qui jouait avec leur pompe maquillé oui. ça se fait beaucoup.
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Mulo's not dead

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Yeah !!!
Trop classe !
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Kevin are the turfu !
Message modifié 1 fois. Dernière modification par Sardineaioli05, 20/02/2022 - 21:10
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G.Abitbol ( 1 avril 2020) disait:

Je sais pas où la poster celle là du coup, chez les mulots ou les Pivots ???!!! :-)



Poulaient ( 1 avril 2020) disait:

L'a pas peur pour les ligaments lui!

;-)
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:d
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On appel ça un montage mulet non ?
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Vu sur lbc
Seth 16 sur ski 200 balles
Annonce n°1900742671
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Rhum1 ( 8 mars) disait:

Vu sur lbc
Seth 16 sur ski 200 balles
Annonce n°1900742671
Je précise que je ne suis pas le vendeur et que je ne le connais pas
Message modifié 1 fois. Dernière modification par Rhum1, 08/03/2022 - 12:41
B2Seb
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Hello, question technique : est-ce que des chaussures Gripwalk passent sur des STH2 WTR 13? Officiellement, j'ai l'impression que non mais officieusement? Merci :-)
Maxlm
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Ça passe !
Seule vérification certaine chaussure GW avait de gros crampons en vis à vis de la plaque de friction. Sur mes Atomic 0 soucis.
Poulaient
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P'tite question pour les mulotistes, les ailettes de 916/747 case regle comment? Juste au contact avec la chaussure? Ou faut un peu de jeu comme en hauteur avec le papier ?
D'ailleurs les sth2 sont mieux branlées de ce niveau là avec une seule vis qui gère les deux ailettes
derdide
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B2Seb ( 9 mars) disait:

Hello, question technique : est-ce que des chaussures Gripwalk passent sur des STH2 WTR 13? Officiellement, j'ai l'impression que non mais officieusement? Merci :-)
je pense que ça passe même officiellement, je crois me souvenir d’un correctif de Salomon mais jˋai la flemme de chercher…
stuntmanbo
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Effectivement je crois qu’ils ont mis officiellement à jour en disant que ça passe, il y a qq années.
Maxlm
Maxlm
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Matos : 34 avis
Voilà les réponses qui ont été publié dans ce fil ainsi que le manuel.

Compatible donc !
B2Seb
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Maxlm (10 mars) disait:

Voilà les réponses qui ont été publié dans ce fil ainsi que le manuel.

Compatible donc !



Top merci!
Cochiloco
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Poulaient (10 mars) disait:

P'tite question pour les mulotistes, les ailettes de 916/747 case regle comment? Juste au contact avec la chaussure? Ou faut un peu de jeu comme en hauteur avec le papier ?
D'ailleurs les sth2 sont mieux branlées de ce niveau là avec une seule vis qui gère les deux ailettes


Moi j'y met "au contact" mais je ne sais plus dans quel ordre (hauteur, compression, etc.).
D'ailleurs j'en ai un jolie paire qui ira harmonieusement sur tes goliaths #redsoviet'style
Sardineaioli05
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Perso
Réglage hauteur butée
Réglage compression
Réglage ailettes au contact
Dans cet ordre.

Mais je sais pas du tout si c'est catholique ou hérétique comme procédé :)

C'est dans les différents manuels qui ont circulés ici, flemme toussa...
Poulaient
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Ben oué je me souviens avoir deja posé la question mais flemme tout ça. .. du coup on peut jouer a mettre les pueds en canard avec ces vieilleries :D
G.Abitbol
G.Abitbol
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Histoire que tu sois bien paumé, moi je fais :
- Compression
- ailettes
- hauteur

Démerde toi bien avec ça :D
Marceaul
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Ah vous réglez vous ?
Tchak-Tchak
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Perso, hauteur => ailettes => compression :D