just180
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Le 106 CA fait 1.850 en 185, le même poids que le White Walker 108 en 186.

Pourquoi le White Walker est atypique, déjà pour nous européen un freeride c est un ski qui passe dans toute les neiges, pour le White Walker c est quand même moyennement le cas. C est pas simple à gérer sur le carrelage, montage ultra centré ( -1 du Carlson et +2 du Recommandé;). Ca me rappelle mon Raven V1, sur certain aspect, bon dans la pente, ultra agile, tu pousses les genoux devant ton ski tourne instantanément, très rigide sous le pied. Deux ski de rando conçu pour la Colombie Britannique en somme. Le Raven va être à skier un peu plus en mode ski de bosse que le WW va etre bien meilleur dériveur donc vraiment à skier deux pieds. Le WW va être dingue je pense pour les butters également.
Mais aucun amorti en spatule, un des pires choix pour des gros dénivelés avec des neiges changeantes, et relativement physique.
Inak64700
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just180 (17/03/2026) disait:

Le 106 CA fait 1.850 en 185, le même poids que le White Walker 108 en 186.

Pourquoi le White Walker est atypique, déjà pour nous européen un freeride c est un ski qui passe dans toute les neiges, pour le White Walker c est quand même moyennement le cas. C est pas simple à gérer sur le carrelage, montage ultra centré ( -1 du Carlson et +2 du Recommandé;). Ca me rappelle mon Raven V1, sur certain aspect, bon dans la pente, ultra agile, tu pousses les genoux devant ton ski tourne instantanément, très rigide sous le pied. Deux ski de rando conçu pour la Colombie Britannique en somme. Le Raven va être à skier un peu plus en mode ski de bosse que le WW va etre bien meilleur dériveur donc vraiment à skier deux pieds. Le WW va être dingue je pense pour les butters également.
Mais aucun amorti en spatule, un des pires choix pour des gros dénivelés avec des neiges changeantes, et relativement physique.

Bon ben le qst risque d être remplacé par le 106 ca en 185 en mwerks. Cool merci pour l'info