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elfys (20 déc. 2011) disait:
voici les textes
quand tout va bien, tout va bien ...
quand y'a un pépin, on s'appuie sur les textes.
Cl3m (20 déc. 2011) disait:
moué enfin c'est pas un texte de loi, ni réglementaire, c'est une liste conseil. Ca a 0 valeur juridique.
et s'il y a un accident il y a des chances que ce soit le pauvre mec des remontés qui a laissés l’accident se produire qui va prendre.
hors faute inexcusable de l'usager, saut, balancement, blablabla. Il doit quand même y avoir une signalisation de prescription en bas qu'il faut suivre, si elle y est pas c'est pour la pomme de la station.
Mais il n'empêche que si tu as un problème, ça n'y changera rien, le malheur te sera arrivé.
coltrexe (21 déc 2011) disait:
Cl3m (20 déc. 2011) disait:
moué enfin c'est pas un texte de loi, ni réglementaire, c'est une liste conseil. Ca a 0 valeur juridique.
...
jakkass (21 déc 2011) disait:
Cela doit dépendre de la gravité des faits car les deux accidents qui ont eu lieu en moins d'une semaine en février n'ont pas eu le même traitement. La chute de l'enfant à Moreillon n'a pas mis en cause la responsabilité de la société des remontées mécaniques. Par contre le jeune Anglais décédé à La Chapelle d'Abondance a donné suite à une mise en en examen des remontées mécaniques
Châtel
Responsabilités normalement
lamenace (21 déc 2011) disait:
t'es content quand tu montes avec un ABS si il faut tout enlever
perso j'enlève juste la poignée
Milpat (21 déc 2011) disait:
Il est possible de le garder sur le dos... si il est adapté !
si tu as 50000 lanières, fixations, que sais-je etc qui dépassent tu risques de te retrouver accrocher. Les m,arques ce sont adaptées Ortovox font de très bon modèles ou rien ne dépasse, dakine aussi. Pour peu évidemment que le volume ne t'oblige pas a avoir une demi fesse dans le vide. Pour ma part j'ai un Dakine Helipro et zero souci...
Darmeville (21 déc 2011) disait:
Ça c'est le boulot du juge; comme tu le dis les 2 parties ont leurs torts, à lui de déterminer le degré de responsabilité de chacun.
Après je comprends pas trop le soucis qu'on peut avoir à mettre son sac devant soi, mais bon.
Florent Thollot (21 déc 2011) disait:
Milpat (21 déc 2011) disait:
Il est possible de le garder sur le dos... si il est adapté !
si tu as 50000 lanières, fixations, que sais-je etc qui dépassent tu risques de te retrouver accrocher. Les m,arques ce sont adaptées Ortovox font de très bon modèles ou rien ne dépasse, dakine aussi. Pour peu évidemment que le volume ne t'oblige pas a avoir une demi fesse dans le vide. Pour ma part j'ai un Dakine Helipro et zero souci...
Euh le dakine heli pack fais vachement peur avec toute ces lanières qui dépasse, y a pas intérêt qu'une reste coincé entre les sièges.
Straight-Down (21 déc 2011) disait:
Avec les debriables y a quand meme de la marge en cas de probleme à l'arrivée, au pire on se rassied dans le siege et un p'tit tour de descente! Sinon ne pas relever les skis au dessus de la barre de sécurité, ca a l'air con mais j'ai deja vue des mecs le faire.
elfys (21 déc 2011) disait:
Straight-Down (21 déc 2011) disait:
Avec les debriables y a quand meme de la marge en cas de probleme à l'arrivée, au pire on se rassied dans le siege et un p'tit tour de descente! Sinon ne pas relever les skis au dessus de la barre de sécurité, ca a l'air con mais j'ai deja vue des mecs le faire.
Justement avec les débrayables, je trouve que le respect des panneaux indicateurs est primordial. En effet, combien de gens soulèvent le garde-corps bien trop tôt (bien avant le panneau). En cas d'arrêt d'urgence, le risque est grand à 6m/s de chute en avant, surtout pour les enfants.
Florent Thollot (22 déc. 2011) disait:
elfys (21 déc 2011) disait:
Straight-Down (21 déc 2011) disait:
Avec les debriables y a quand meme de la marge en cas de probleme à l'arrivée, au pire on se rassied dans le siege et un p'tit tour de descente! Sinon ne pas relever les skis au dessus de la barre de sécurité, ca a l'air con mais j'ai deja vue des mecs le faire.
Justement avec les débrayables, je trouve que le respect des panneaux indicateurs est primordial. En effet, combien de gens soulèvent le garde-corps bien trop tôt (bien avant le panneau). En cas d'arrêt d'urgence, le risque est grand à 6m/s de chute en avant, surtout pour les enfants.
C'est vrai que vu comme ça sa fait peur, parce que quand tu vois des télésièges qui son pratiquement perché sur des crêtes et que tes pratiquement obligé de relever la barre dans le vide et en dessous c'est la hauteur d'un immeuble de 6 étages voir plus avec plein de rocher, la il a pas intérêt de s’arrêter.
Mhooon (22 déc 2011) disait:
Florent Thollot (22 déc. 2011) disait:
elfys (21 déc 2011) disait:
Straight-Down (21 déc 2011) disait:
Avec les debriables y a quand meme de la marge en cas de probleme à l'arrivée, au pire on se rassied dans le siege et un p'tit tour de descente! Sinon ne pas relever les skis au dessus de la barre de sécurité, ca a l'air con mais j'ai deja vue des mecs le faire.
Justement avec les débrayables, je trouve que le respect des panneaux indicateurs est primordial. En effet, combien de gens soulèvent le garde-corps bien trop tôt (bien avant le panneau). En cas d'arrêt d'urgence, le risque est grand à 6m/s de chute en avant, surtout pour les enfants.
C'est vrai que vu comme ça sa fait peur, parce que quand tu vois des télésièges qui son pratiquement perché sur des crêtes et que tes pratiquement obligé de relever la barre dans le vide et en dessous c'est la hauteur d'un immeuble de 6 étages voir plus avec plein de rocher, la il a pas intérêt de s’arrêter.
Faudrait rapprocher les télésièges du sol, et pourquoi pas, remplacer les sièges par des des barres munies d'une rondelle à leur extrémité....
Quelque chose me dit que ma reconversion en directeur technique de remontées mécaniques est en bonne voie...
Ighor Eniar (22 déc 2011) disait:
je pencherais plutôt pour un système qui relève automatiquement la barre lorsqu'il n'y a plus de danger avec des bips sonores. Pas irréalisable et bien plus safe, penses y quand tu seras directeur technique mhooon . ^^
gab69 (22 déc 2011) disait:
Le plus simple c'est quand même de prendre 20 secondes pour se mettre son sac sur le ventre avant d'embarquer. C'est loin d'être compliqué et ça évite les accidents stupides qu'on voit trop souvent.
J'ai pourtant un sac avec ceinture ventrale et pectorale, je prends quand même la peine de le faire à chaque fois, pas de mauvaises surprises comme ça, sûr de pas me retrouver pendu comme un jambon sous le siège
tcsa (22 déc 2011) disait:
Mon idée va vous paraître complètement folle et aussi décadente que subversive : Et si on skiait sans sac à dos.
Oui je sais c'est mal ce que je viens de dire
Bon à part ça c'était goooooooooooooooooooooooooooooooood ce matin. Auris en peuf miam miam...
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Cl3m (22 déc 2011) disait:
ak (22 déc 2011) disait:
euh... l'arva dans le sac à dos c'est moyen
Je trouve ça cool, ça donne plus de suspens aux recherches.
(ironie inside, je précise au cas où...).
inscrit le 28/02/10
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