tayo (19 mars 2009 19 h 35) disait:
Magnifico (19 mars 2009 19 h 21) disait:
tayo (19 mars 2009 18 h 30) disait:
C'est marrant!!! Magnifico tu t'enfonces un peu plus à chaque fois!!! Sur la photo de grushman, tu vois un type equilibré sur son ski exterieur??? Moi je vois un mec en attente qui se crampone sur son ski interieur!!!
Il est presque dans la ligne de pente, et il n'a quasiment pas d'appuis languette!!! Jolie photo Magnifico!!!!
Pour quelqu'un qui a une comprehension conceptuel bien au dessus de la moyenne (suivant tes dire en mp!) je te trouve pas tres observateurs!
Apres sur la photo de Shonefelder (si je ne me trompe pas) il a au moment de relachement et transfert d'appuis mal gerer sa reaction, ce qui fait qu'il a le bras qui monte et qui lui fais tomber la ligne d'epaule. Regarde bien sa spatule exterieur sur les premieres photos et dis moi simplement si quelques choses de choque? En tous cas moi oui!
Apres ca force c'est qui vient replacer le bassin tres vite et correctement ce qui fait qu'il a un franchissement de porte tres correct.
Apres on ne voit pas l'enchainement derriere (je peux dire une grosse betise) mais au franchissement il n'a pas fait la moitié du virage je pense, donc la ligne d'epaule qui tombe lui a surement rallongé la courbe. Il faudrait pouvoir zoomer la derniere photo pour voir ou son regard est fixé, pour etre sur.
Apres magnifico, des fautes les skieurs memes des Grange, Raich en font et enormement. Mais quand on voit des photos ou des choses faites sur les skis avant d'analyser et se faire une idée il faut se demander si le geste "realisé ou subi" est une consequence a quelque chose fais ou pas fais.
Ce n'est que l'avis d'un petit moniteur de ski, qui n'a pas la chance d'avoir une comprehension conceptuel de la chose aussi developpé que la tienne!!!!
tayo,
arg c'est assez juste ton analyse des photos de Gurshman...
exact pour l'appui languette un peu trop differre.
Pour Shonefelder, sa spatule en entrée de virage semble dejauger un peu (pas de flexion cheville)...ce qui veut dire qu'il a retarde (volontairement ou pas) la création de son arc de courbe. Ton analyse est donc juste
Reste donc en suspend la question suivante:
en géant (tdvc), lors de la prise d'inclinaison en entrée de courbe (capacité a se déséquilibrer), la ligne d'épaule tombe t-elle volontairement?
Ce n'est pas volontaire! La facon dont il rentre en courbe ne lui permet pas d'avoir une phase active sur le pied des la prise de carre. Donc erreur!
S'il voulait bien faire pour retarder,, il serait rester plus longtemps en phase de glissement (dans la diagonal).
Donc la c'est (a ce niveau, une grosse erreur).
Apres concernant ta question, tu peux avoir de l'inclinaison tout en ayant de la dissocation haut bas, ce qui est important c'est de ne pas venir caler le bassin ensuite.
Regarde cette video:
youtube.com
et malgré la difficulté de la piste regarde comme il cherche à garder sa ligne d'epaule droite. Meme quand sa main (au debut) exterieur monte, il se force a la remettre (sa ligne d'epaule) directement horizontal, pour etre tous desuite solide sur le pied.
Allez pour detendre l'atmosphère! Une petite video ou on peut chercher un moment à analyser!!!!
youtube.com
tayo (20 mars 2009 09 h 48) disait:il va être obligé de corriger le mauvais dessin qu'il nous a balancé quarante fois sur les forums, pour y inclure le 360° entre deux portes !!!nono31 (20 mars 2009 09 h 36) disait:C'est magnifico sur le stade de Tignes!!!enculé énrome ta video tayo!!!
poilagratter (20 mars 2009 11 h 57) disait:
Punaise ! ça scotche cette vidéo !
C'est un nouveau concept de courses pour fristaïle ??
tayo (20 mars 2009 07 h 49) disait:
Ce n'est pas le standart! C'est des fondamantaux!
Si tu veux etre solide sur le pied tu dois avoir une ligne d'epaule droite dés ton premier tier.
Regarde les videos Magnifico, ca ne peut pas mieux parler.
Tu as des pistes differentes, des tracé different et des skieurs qui skient different. Et tous cherche vraiment à rentrer avec cette ligne d'epaule droite!!! Ca ne sert à rien de parler plus longtemps et de me mettre à chaque fois ton shema, regarde les videos et OBSERVE;
Maintenant regarde un bode, ca video le prouve bien, quand il rentre avec la ligne d'epaule qui tombe, ca courbe et ou rallonger, donc il se retrouve tard sous la porte, ou alors il perd carremant son appuis sur le pied exteriieur. Ensuite tu vois les courbes ou il rentre avec la ligne d'epaule droite, son virage est presque fini au franchissement de la porte et derriere ca accelere de folie!!! Ca ne peut pas etre plus revelateur!!!!
Ensuite je ne sais pas si tu regardes les coupes du monde à la tele, mais un bode, quand il est vite en bas c'est qu'il a tenu son haut.
Avec une ligne d'epaule qui tombe, tu viens recouvrir le pied exterieur moins vite, tu y mets moins de force, et souvent tu rallonges donc la courbe. Tu vas aussi etre en attentes dans ton premier tier (ce qui n'est pas bon). En ski si tu es sur la carres en attente tu freines, c'est la ou on va parler de bon tempo (rythme). Si tu rallonges ta courbes sous la porte, tu appuis en travers de la pente, tu freines aussi.
Apres les skieurs actuellement preferes skier dans la diagonal (je prefere ca que le tdvc, c'etait un petit peu different, ils n'avait pas les memes ski que maintenant!) Ca va plus vite (pour le moment) parfois ils vont choisir d'allonger un peu l'appuis suivant le relief ou la neige.
L'avantage de skier dans la diagonal, c'est de laisser le plus possible les skis dans la ligne de pente et de rallonger la phase de glissement. C'est d'eviter les sources de freinage.
Et ou tu dis une grosse grosse connerie, c'est que tu peux etre tout autant incliné en etant enormement dissocié, donc ton bassin ne fais pas plus de chemin..... Regarde les shemas sur le memento sur l'angulation. Le skieur a toujours la meme inclinaison des jambes sur tous les shemas, et ils viennent sur le shema juste modifier le placement du haut du corp! Le bassin n'a pas changé de place!!!!
Pour quelqu'un qui a ta compréhension conceptuel aussi develloppé c'est comme meme un truc tous simple à comprendre et une base!!!
tcsa (20 mars 2009 12 h 12) disait:
poilagratter (20 mars 2009 11 h 57) disait:
Punaise ! ça scotche cette vidéo !
C'est un nouveau concept de courses pour fristaïle ??
C'est ce qu'on appelle le stem Kabyle. Le stem qui se fait par divergence des skis. Très technique et esthétique, mais niveau chrono, bof, bof. Mouaaarfff...
Dis moi Tayo,
A l'origine de cette figure de style, je crois voir une épaule intérieure qui tombe et un ski extérieur qui faute d'appui perd le contact ski neige. Ai-je bien vu??? Bon sang même quand tu passes une vidéo "detente" tu as encore raison. Et moi j'en peu plus d'écrireà longueur de post des +100 pour Tayo...
On va peut être quand même demander l'expertise de Magnifico?
Magnifico (20 mars 2009 13 h 18) disait:
tayo (20 mars 2009 07 h 49) disait:
Ce n'est pas le standart! C'est des fondamantaux!
Si tu veux etre solide sur le pied tu dois avoir une ligne d'epaule droite dés ton premier tier.
Regarde les videos Magnifico, ca ne peut pas mieux parler.
Tu as des pistes differentes, des tracé different et des skieurs qui skient different. Et tous cherche vraiment à rentrer avec cette ligne d'epaule droite!!! Ca ne sert à rien de parler plus longtemps et de me mettre à chaque fois ton shema, regarde les videos et OBSERVE;
Maintenant regarde un bode, ca video le prouve bien, quand il rentre avec la ligne d'epaule qui tombe, ca courbe et ou rallonger, donc il se retrouve tard sous la porte, ou alors il perd carremant son appuis sur le pied exteriieur. Ensuite tu vois les courbes ou il rentre avec la ligne d'epaule droite, son virage est presque fini au franchissement de la porte et derriere ca accelere de folie!!! Ca ne peut pas etre plus revelateur!!!!
Ensuite je ne sais pas si tu regardes les coupes du monde à la tele, mais un bode, quand il est vite en bas c'est qu'il a tenu son haut.
Avec une ligne d'epaule qui tombe, tu viens recouvrir le pied exterieur moins vite, tu y mets moins de force, et souvent tu rallonges donc la courbe. Tu vas aussi etre en attentes dans ton premier tier (ce qui n'est pas bon). En ski si tu es sur la carres en attente tu freines, c'est la ou on va parler de bon tempo (rythme). Si tu rallonges ta courbes sous la porte, tu appuis en travers de la pente, tu freines aussi.
Apres les skieurs actuellement preferes skier dans la diagonal (je prefere ca que le tdvc, c'etait un petit peu different, ils n'avait pas les memes ski que maintenant!) Ca va plus vite (pour le moment) parfois ils vont choisir d'allonger un peu l'appuis suivant le relief ou la neige.
L'avantage de skier dans la diagonal, c'est de laisser le plus possible les skis dans la ligne de pente et de rallonger la phase de glissement. C'est d'eviter les sources de freinage.
Et ou tu dis une grosse grosse connerie, c'est que tu peux etre tout autant incliné en etant enormement dissocié, donc ton bassin ne fais pas plus de chemin..... Regarde les shemas sur le memento sur l'angulation. Le skieur a toujours la meme inclinaison des jambes sur tous les shemas, et ils viennent sur le shema juste modifier le placement du haut du corp! Le bassin n'a pas changé de place!!!!
Pour quelqu'un qui a ta compréhension conceptuel aussi develloppé c'est comme meme un truc tous simple à comprendre et une base!!!
tayo,
le schema c'est pour que les gens comprennent ou ca se passe c'est tout.
Tu argumentes très bien. Il est clair qu'une position ou le buste incline augmente la difficulté de recouvrir le pied extérieur et donc de creer un rayon de courbe petit par le suite.
Gurshmn dit ici:
carrelski.com
Je ne sais pas si tu as lu ce texte.
Ce qui ferait la différence entre un bon skieur et un excellent skieur c'est que l'excellent skieur arrive a recouvrir son pied extérieur buste incline.
Bref ta thèse qui est peut être celle du ski français (tu peux le confirmer)est en contradiction avec la these de Gurshman.
(moi je suis le petit pion qui cherche a savoir...).
Je fais bien la distinction entre angulation et dissociation.
Au plus court dissociation=> trajectoire du CG et des skis sont différentes.
Et je fais aussi la distinction entre bassin et centre de gravite.
Centre de gravite=centre de masse.
Entre une position angulee et inclinée (buste) a angle de prise de carre identique, il y a déplacement du centre de gravite (CG) vers l'intérieur de la courbe et poutant le bassin est place a l'identique. hum c'est conceptuel
Je n'ai pas trop bien compris (suis ignorant) sur la différence enter tdvc et skier dans la diagonale.
Je retourne sur tommeuse pour envoyer des 360...
a++
tayo (20 mars 2009 13 h 28) disait:
Magnifico (20 mars 2009 13 h 18) disait:
tayo (20 mars 2009 07 h 49) disait:
Ce n'est pas le standart! C'est des fondamantaux!
Si tu veux etre solide sur le pied tu dois avoir une ligne d'epaule droite dés ton premier tier.
Regarde les videos Magnifico, ca ne peut pas mieux parler.
Tu as des pistes differentes, des tracé different et des skieurs qui skient different. Et tous cherche vraiment à rentrer avec cette ligne d'epaule droite!!! Ca ne sert à rien de parler plus longtemps et de me mettre à chaque fois ton shema, regarde les videos et OBSERVE;
Maintenant regarde un bode, ca video le prouve bien, quand il rentre avec la ligne d'epaule qui tombe, ca courbe et ou rallonger, donc il se retrouve tard sous la porte, ou alors il perd carremant son appuis sur le pied exteriieur. Ensuite tu vois les courbes ou il rentre avec la ligne d'epaule droite, son virage est presque fini au franchissement de la porte et derriere ca accelere de folie!!! Ca ne peut pas etre plus revelateur!!!!
Ensuite je ne sais pas si tu regardes les coupes du monde à la tele, mais un bode, quand il est vite en bas c'est qu'il a tenu son haut.
Avec une ligne d'epaule qui tombe, tu viens recouvrir le pied exterieur moins vite, tu y mets moins de force, et souvent tu rallonges donc la courbe. Tu vas aussi etre en attentes dans ton premier tier (ce qui n'est pas bon). En ski si tu es sur la carres en attente tu freines, c'est la ou on va parler de bon tempo (rythme). Si tu rallonges ta courbes sous la porte, tu appuis en travers de la pente, tu freines aussi.
Apres les skieurs actuellement preferes skier dans la diagonal (je prefere ca que le tdvc, c'etait un petit peu different, ils n'avait pas les memes ski que maintenant!) Ca va plus vite (pour le moment) parfois ils vont choisir d'allonger un peu l'appuis suivant le relief ou la neige.
L'avantage de skier dans la diagonal, c'est de laisser le plus possible les skis dans la ligne de pente et de rallonger la phase de glissement. C'est d'eviter les sources de freinage.
Et ou tu dis une grosse grosse connerie, c'est que tu peux etre tout autant incliné en etant enormement dissocié, donc ton bassin ne fais pas plus de chemin..... Regarde les shemas sur le memento sur l'angulation. Le skieur a toujours la meme inclinaison des jambes sur tous les shemas, et ils viennent sur le shema juste modifier le placement du haut du corp! Le bassin n'a pas changé de place!!!!
Pour quelqu'un qui a ta compréhension conceptuel aussi develloppé c'est comme meme un truc tous simple à comprendre et une base!!!
tayo,
le schema c'est pour que les gens comprennent ou ca se passe c'est tout.
Tu argumentes très bien. Il est clair qu'une position ou le buste incline augmente la difficulté de recouvrir le pied extérieur et donc de creer un rayon de courbe petit par le suite.
Gurshmn dit ici:
carrelski.com
Je ne sais pas si tu as lu ce texte.
Ce qui ferait la différence entre un bon skieur et un excellent skieur c'est que l'excellent skieur arrive a recouvrir son pied extérieur buste incline.
Bref ta thèse qui est peut être celle du ski français (tu peux le confirmer)est en contradiction avec la these de Gurshman.
(moi je suis le petit pion qui cherche a savoir...).
Je fais bien la distinction entre angulation et dissociation.
Au plus court dissociation=> trajectoire du CG et des skis sont différentes.
Et je fais aussi la distinction entre bassin et centre de gravite.
Centre de gravite=centre de masse.
Entre une position angulee et inclinée (buste) a angle de prise de carre identique, il y a déplacement du centre de gravite (CG) vers l'intérieur de la courbe et poutant le bassin est place a l'identique. hum c'est conceptuel
Je n'ai pas trop bien compris (suis ignorant) sur la différence enter tdvc et skier dans la diagonale.
Je retourne sur tommeuse pour envoyer des 360...
a++
Au niveau trajectoire ce n'est pas le centre de gravité qui nous interresse mais le bassin, parceque si tu ne viens pas le placer au dessus des segements tu auras une mauvaise equilibration lateral. Et pour placer ton CG c'est un travail avec le bassin et pas autre chose.
Le tdvc demande à tcsa ou snowfun, c'est des "anciens" (desolé les gars!!!) pour qu'il t'explique, moi j'etais trop jeune quand c'est sorti!!!
...mais vrai je te l'assure).
tayo (20 mars 2009 19 h 32) disait:
skier dans la diagonal : la diagonal est la ligne que tu as entre deux piquets pivot. Skier dans la diagonal ca veut dire garder le plus longtemps possible les skis dans cette diagonal (phase de glissement), retarder un maximum le declenchement et de venir tourner le plus court possible. Donc il y a un enorme travail du ski dans la ligne de pente. L'idée et de garder les skis le plus possible dans la ligne de pente, pour eviter toutes sources de freinage.
Quant à ton CG, comment fais tu pour travailler avec???
Comment fais tu pour placer ton centre de gravité plus au dessus de l'appuis??? Donne moi un educatif qui peut te permettre ceci??? Quelque chose de simple stp, que tu pourrais dire à n'importe qui sur se forum et qui puisse comprendre!!!!
En attendant tu continues à te buter en partant sur autre chose, alors que tu n'as meme pas repondu à ma question sur les video que je t'ai donné!!!
Technique magnifico "on me donne quelque chose en me faisant comprendre que j'ai tord, ce n'est pas grave je vais rebondir sur autre chose"!!!! Belle mentalité magnifico
tcsa (19 mars 2009 20 h 37) disait:
Ben +100 pour Tayo. Comme d'hab...
Magnifico,
Ce que je trouve extraordinaire c’est ce jusquauboutisme aveugle.
Certes on est des buses et tu sais tout mieux que tout le monde. Mais à la première photo que tu nous balances de Gurshman, on te fait remarquer qu’il est à l’envers de ce qu’il dit et ça ne te gêne pas. En communication on dit que le propos n’est pas synchrone à la gestuelle. Et ça c’est extrêmement inquiétant. Pour illustrer ce que je dis : Le jour où ta femme te dit je t’aime en te repoussant pose toi des questions… Il est vraiment temps que tu te poses des questions sur le « modèle » que tu idolâtre et dont tu nous bassines à longueur de temps. Gurshman par ci, Gurshman par là…
Tu pourrais finalement constater la faiblesse du modèle et dire un truc du genre : « Ca m’oblige à reposer mes hypothèses… ». Non tu esquives en balayant d’un revers de main nos remarques. Comme d’hab quoi… Tu éludes toute remarque ne servant pas ta cause par des pirouettes. On te fait une remarque sur les pieds, tu réponds « ah oui mes les épaules »… Ce mec est faux. Ses théories ne sont pas raccord à sa gestuelle et aux antipodes des théories soutenues par les grandes nations du ski… Poses toi des questions merde… Tu ne te rends pas compte que la théorie que tu as élaborée repose sur des présupposés faux. En mathématique, si tu prends les mauvais nombre que tu les assembles dans une mauvaise opération, les chances que la réponse soit bonne est nulle. Ben là c’est pareil. Tu travailles avec des présupposés faux et tu arrives à un résultat faux…
Bordel c'est pas compliqué à comprendre. A moins d'être un véritable Bozo, mais ça c'est une autre histoire...
Magnifico (20 mars 2009 21 h 39) disait:
tayo (20 mars 2009 19 h 32) disait:
skier dans la diagonal : la diagonal est la ligne que tu as entre deux piquets pivot. Skier dans la diagonal ca veut dire garder le plus longtemps possible les skis dans cette diagonal (phase de glissement), retarder un maximum le declenchement et de venir tourner le plus court possible. Donc il y a un enorme travail du ski dans la ligne de pente. L'idée et de garder les skis le plus possible dans la ligne de pente, pour eviter toutes sources de freinage.
Quant à ton CG, comment fais tu pour travailler avec???
Comment fais tu pour placer ton centre de gravité plus au dessus de l'appuis??? Donne moi un educatif qui peut te permettre ceci??? Quelque chose de simple stp, que tu pourrais dire à n'importe qui sur se forum et qui puisse comprendre!!!!
En attendant tu continues à te buter en partant sur autre chose, alors que tu n'as meme pas repondu à ma question sur les video que je t'ai donné!!!
Technique magnifico "on me donne quelque chose en me faisant comprendre que j'ai tord, ce n'est pas grave je vais rebondir sur autre chose"!!!! Belle mentalité magnifico
j'ai visionne (la j'ai un peu plus le temps...) les vidéos, je vois un énorme travail de dissociation ET beaucoup de prises d'inclinaison en début de virage avec des épaules qui sont loin d'être a l'horizontale !!...
Magnifico (20 mars 2009 21 h 39) disait:
tayo (20 mars 2009 19 h 32) disait:
skier dans la diagonal : la diagonal est la ligne que tu as entre deux piquets pivot. Skier dans la diagonal ca veut dire garder le plus longtemps possible les skis dans cette diagonal (phase de glissement), retarder un maximum le declenchement et de venir tourner le plus court possible. Donc il y a un enorme travail du ski dans la ligne de pente. L'idée et de garder les skis le plus possible dans la ligne de pente, pour eviter toutes sources de freinage.
Quant à ton CG, comment fais tu pour travailler avec???
Comment fais tu pour placer ton centre de gravité plus au dessus de l'appuis??? Donne moi un educatif qui peut te permettre ceci??? Quelque chose de simple stp, que tu pourrais dire à n'importe qui sur se forum et qui puisse comprendre!!!!
En attendant tu continues à te buter en partant sur autre chose, alors que tu n'as meme pas repondu à ma question sur les video que je t'ai donné!!!
Technique magnifico "on me donne quelque chose en me faisant comprendre que j'ai tord, ce n'est pas grave je vais rebondir sur autre chose"!!!! Belle mentalité magnifico
.
Vous n'êtes tout simplement pas sur le même plan.
Toi, c'est celui de la sécurité avec une performance moindre
Gurshman, c'est celui d'un peu plus de déséquilibre avec une performance accrue.
Magnifico (20 mars 2009 21 h 39) disait:
tayo (20 mars 2009 19 h 32) disait:
skier dans la diagonal : la diagonal est la ligne que tu as entre deux piquets pivot. Skier dans la diagonal ca veut dire garder le plus longtemps possible les skis dans cette diagonal (phase de glissement), retarder un maximum le declenchement et de venir tourner le plus court possible. Donc il y a un enorme travail du ski dans la ligne de pente. L'idée et de garder les skis le plus possible dans la ligne de pente, pour eviter toutes sources de freinage.
Quant à ton CG, comment fais tu pour travailler avec???
Comment fais tu pour placer ton centre de gravité plus au dessus de l'appuis??? Donne moi un educatif qui peut te permettre ceci??? Quelque chose de simple stp, que tu pourrais dire à n'importe qui sur se forum et qui puisse comprendre!!!!
En attendant tu continues à te buter en partant sur autre chose, alors que tu n'as meme pas repondu à ma question sur les video que je t'ai donné!!!
Technique magnifico "on me donne quelque chose en me faisant comprendre que j'ai tord, ce n'est pas grave je vais rebondir sur autre chose"!!!! Belle mentalité magnifico
Je t'ai bien compris tayo, en dissociant plus tôt tu cherches plus l'appui extérieur : CG plus sur l'extérieur.
L'éducatif le plus simple est celui de skier avec ses bâtons a l'horizontale poses sur les avant bras
Magnifico (20 mars 2009 21 h 39) disait:
tayo (20 mars 2009 19 h 32) disait:
skier dans la diagonal : la diagonal est la ligne que tu as entre deux piquets pivot. Skier dans la diagonal ca veut dire garder le plus longtemps possible les skis dans cette diagonal (phase de glissement), retarder un maximum le declenchement et de venir tourner le plus court possible. Donc il y a un enorme travail du ski dans la ligne de pente. L'idée et de garder les skis le plus possible dans la ligne de pente, pour eviter toutes sources de freinage.
Quant à ton CG, comment fais tu pour travailler avec???
Comment fais tu pour placer ton centre de gravité plus au dessus de l'appuis??? Donne moi un educatif qui peut te permettre ceci??? Quelque chose de simple stp, que tu pourrais dire à n'importe qui sur se forum et qui puisse comprendre!!!!
En attendant tu continues à te buter en partant sur autre chose, alors que tu n'as meme pas repondu à ma question sur les video que je t'ai donné!!!
Technique magnifico "on me donne quelque chose en me faisant comprendre que j'ai tord, ce n'est pas grave je vais rebondir sur autre chose"!!!! Belle mentalité magnifico
tayo,
ok merci j'ai bien compris l'histoire de la diagonale.
je ne dis pas que tu as tord tayo, ce que tu dis sur le travail de la dissociation est juste.
Le fait d'avoir une ligne d'épaule plus horizontale permet un appui plus fort sur le ski extérieur en 1ier 1/3 de virage. etc (ton analyse).
Ce que je dis c'est que la thèse de Gurshman me parait juste aussi : en gros, incliner pour plus accélérer.
Vous n'êtes tout simplement pas sur le même plan.
Toi, c'est celui de la sécurité avec une performance moindre
Gurshman, c'est celui d'un peu plus de déséquilibre avec une performance accrue.
Et c'est le trace, la tactique qui détermine le juste milieu.
j'ai visionne (la j'ai un peu plus le temps...) les vidéos, je vois un énorme travail de dissociation ET beaucoup de prises d'inclinaison en début de virage avec des épaules qui sont loin d'être a l'horizontale !!...
Je t'ai bien compris tayo, en dissociant plus tôt tu cherches plus l'appui extérieur : CG plus sur l'extérieur.
L'éducatif le plus simple est celui de skier avec ses bâtons a l'horizontale poses sur les avant bras
As tu compris mon argumentation sur le CG du message précédent?
tayo (20 mars 2009 22 h 07) disait:
Magnifico (20 mars 2009 21 h 39) disait:
tayo (20 mars 2009 19 h 32) disait:
skier dans la diagonal : la diagonal est la ligne que tu as entre deux piquets pivot. Skier dans la diagonal ca veut dire garder le plus longtemps possible les skis dans cette diagonal (phase de glissement), retarder un maximum le declenchement et de venir tourner le plus court possible. Donc il y a un enorme travail du ski dans la ligne de pente. L'idée et de garder les skis le plus possible dans la ligne de pente, pour eviter toutes sources de freinage.
Quant à ton CG, comment fais tu pour travailler avec???
Comment fais tu pour placer ton centre de gravité plus au dessus de l'appuis??? Donne moi un educatif qui peut te permettre ceci??? Quelque chose de simple stp, que tu pourrais dire à n'importe qui sur se forum et qui puisse comprendre!!!!
En attendant tu continues à te buter en partant sur autre chose, alors que tu n'as meme pas repondu à ma question sur les video que je t'ai donné!!!
Technique magnifico "on me donne quelque chose en me faisant comprendre que j'ai tord, ce n'est pas grave je vais rebondir sur autre chose"!!!! Belle mentalité magnifico
j'ai visionne (la j'ai un peu plus le temps...) les vidéos, je vois un énorme travail de dissociation ET beaucoup de prises d'inclinaison en début de virage avec des épaules qui sont loin d'être a l'horizontale !!...
excuse maos la je ne peux plus rien pour toi!!! Moi je peux te garantir qu'il y a un gros travail pour tenir le haut du corp!!!! Mais tu vois tu n'es pas skieur je ne pense pas que tu puisses le ressentir!!!
Ensuite on n'a surement pas le meme oeil, sur quelques courbes on est d'accord la ligne d'epaule tombe, mais dans l'ensemble elle est bien tenu......!!!!!!!!!!!!
Et regarde ceux qui vont dans les ectremes, ce n'est jamais sans consequence, on le voit tres bien sur les videos de bode et fanara....
Mais bon tu as sans doute raison mais tu prouves une fois de plus que tu n'as aucunes observations et des connaissances presfaite et tres confuse!!!
tayo (20 mars 2009 22 h 22) disait:
Magnifico (20 mars 2009 21 h 39) disait:
tayo (20 mars 2009 19 h 32) disait:
skier dans la diagonal : la diagonal est la ligne que tu as entre deux piquets pivot. Skier dans la diagonal ca veut dire garder le plus longtemps possible les skis dans cette diagonal (phase de glissement), retarder un maximum le declenchement et de venir tourner le plus court possible. Donc il y a un enorme travail du ski dans la ligne de pente. L'idée et de garder les skis le plus possible dans la ligne de pente, pour eviter toutes sources de freinage.
Quant à ton CG, comment fais tu pour travailler avec???
Comment fais tu pour placer ton centre de gravité plus au dessus de l'appuis??? Donne moi un educatif qui peut te permettre ceci??? Quelque chose de simple stp, que tu pourrais dire à n'importe qui sur se forum et qui puisse comprendre!!!!
En attendant tu continues à te buter en partant sur autre chose, alors que tu n'as meme pas repondu à ma question sur les video que je t'ai donné!!!
Technique magnifico "on me donne quelque chose en me faisant comprendre que j'ai tord, ce n'est pas grave je vais rebondir sur autre chose"!!!! Belle mentalité magnifico
Je t'ai bien compris tayo, en dissociant plus tôt tu cherches plus l'appui extérieur : CG plus sur l'extérieur.
L'éducatif le plus simple est celui de skier avec ses bâtons a l'horizontale poses sur les avant bras
tu es tous comptant d'avoir trouver un educatidf, mais bon hors sujet!! On parle d'un educatif pour jouer avec le CG. Donc je vais t'aider, pour pouvoir jouer avec ton CG tu vas le deplacer en deplacant ton bassin sur un plan longitudinal, lateral ou en rotation. Donc ton educatif est faux! Ton educatif est pour la ligne d'epaule!
Voila, je te laisse reflechir!!!!
tayo (20 mars 2009 22 h 16) disait:
Magnifico (20 mars 2009 21 h 39) disait:
tayo (20 mars 2009 19 h 32) disait:
skier dans la diagonal : la diagonal est la ligne que tu as entre deux piquets pivot. Skier dans la diagonal ca veut dire garder le plus longtemps possible les skis dans cette diagonal (phase de glissement), retarder un maximum le declenchement et de venir tourner le plus court possible. Donc il y a un enorme travail du ski dans la ligne de pente. L'idée et de garder les skis le plus possible dans la ligne de pente, pour eviter toutes sources de freinage.
Quant à ton CG, comment fais tu pour travailler avec???
Comment fais tu pour placer ton centre de gravité plus au dessus de l'appuis??? Donne moi un educatif qui peut te permettre ceci??? Quelque chose de simple stp, que tu pourrais dire à n'importe qui sur se forum et qui puisse comprendre!!!!
En attendant tu continues à te buter en partant sur autre chose, alors que tu n'as meme pas repondu à ma question sur les video que je t'ai donné!!!
Technique magnifico "on me donne quelque chose en me faisant comprendre que j'ai tord, ce n'est pas grave je vais rebondir sur autre chose"!!!! Belle mentalité magnifico
.
Vous n'êtes tout simplement pas sur le même plan.
Toi, c'est celui de la sécurité avec une performance moindre
Gurshman, c'est celui d'un peu plus de déséquilibre avec une performance accrue.
Tu es un grand malade toi!!! Comment peux tu juger dans quelle plan de travail de suis!!!
Tu sais nos jeunes en entrainement on leurs demande de ne jamais faire de derives, ect.... tu crois que c'est pour une securité!!!
tu dis vraiment n'importe quoi!!!
et incliner pour accelerer!!! Tu ne comprend pas tous magnifico, tu peux incliner tout en ayant la ligne d'epaule horizontal!!! Travail de dissocation magnifico.....
Je te l'ai deja expliquer, et excuse si tu incline seulement, ca n'accelere pas, tu es en attentes. Ton ami grushman, n'a pas un article ou il dit que pour aller vite en ski, il faut mettre du mouvement et de ne jamais etre en attente???? Si non tu devrais lui conseiller!!!! Ce sont des bases (rythme, tempo... grand axe de travail de lionel finance avec les canadiens)
Magnifico (20 mars 2009 23 h 07) disait:
tayo (20 mars 2009 22 h 16) disait:
Magnifico (20 mars 2009 21 h 39) disait:
tayo (20 mars 2009 19 h 32) disait:
skier dans la diagonal : la diagonal est la ligne que tu as entre deux piquets pivot. Skier dans la diagonal ca veut dire garder le plus longtemps possible les skis dans cette diagonal (phase de glissement), retarder un maximum le declenchement et de venir tourner le plus court possible. Donc il y a un enorme travail du ski dans la ligne de pente. L'idée et de garder les skis le plus possible dans la ligne de pente, pour eviter toutes sources de freinage.
Quant à ton CG, comment fais tu pour travailler avec???
Comment fais tu pour placer ton centre de gravité plus au dessus de l'appuis??? Donne moi un educatif qui peut te permettre ceci??? Quelque chose de simple stp, que tu pourrais dire à n'importe qui sur se forum et qui puisse comprendre!!!!
En attendant tu continues à te buter en partant sur autre chose, alors que tu n'as meme pas repondu à ma question sur les video que je t'ai donné!!!
Technique magnifico "on me donne quelque chose en me faisant comprendre que j'ai tord, ce n'est pas grave je vais rebondir sur autre chose"!!!! Belle mentalité magnifico
.
Vous n'êtes tout simplement pas sur le même plan.
Toi, c'est celui de la sécurité avec une performance moindre
Gurshman, c'est celui d'un peu plus de déséquilibre avec une performance accrue.
Tu es un grand malade toi!!! Comment peux tu juger dans quelle plan de travail de suis!!!
Tu sais nos jeunes en entrainement on leurs demande de ne jamais faire de derives, ect.... tu crois que c'est pour une securité!!!
tu dis vraiment n'importe quoi!!!
et incliner pour accelerer!!! Tu ne comprend pas tous magnifico, tu peux incliner tout en ayant la ligne d'epaule horizontal!!! Travail de dissocation magnifico.....
Je te l'ai deja expliquer, et excuse si tu incline seulement, ca n'accelere pas, tu es en attentes. Ton ami grushman, n'a pas un article ou il dit que pour aller vite en ski, il faut mettre du mouvement et de ne jamais etre en attente???? Si non tu devrais lui conseiller!!!! Ce sont des bases (rythme, tempo... grand axe de travail de lionel finance avec les canadiens)
tayo,
Gurshman et moi même ne disons pas que tu inclines seulement.
Je vais faire un peu mon tayo ici:
l'exercice des bâtons horizontaux=ligne d'épaule horizontale=sécurité max=super actif sur le pied extérieur tout le temps=ski de naze=tayo
Lis la page 18 du pdf du DVD 2009 de la fede:
dans la zone directionnelle:
1/ éloignement du centre de masse des appuis :recherche de desequilibre,
2/ mise en tension de la chaine en alignement : pied extérieur, jambe extérieure, chaine croisée du tronc, épaule intérieure.
ahah recherche d'une ligne d'épaule horizontale dans les zones de prises de carres et directionnelle. mdr.
penny (21 mars 2009 10 h 38) disait:
Je ne prends même plus part au debat depuis un moment. Pourquoi, car cela devient complétement stérile et un mec comme magnifoco ne vit ici que par nous. Donc ne rien dire, ne pas entrer dans son jeux, c'est mieux et surtout ça permet de ne pas lire ces conneries.
Tayo, il faut le laisser divaquer dans son délire maintenant, tu n'as rien à lui prouver.
Buberto (21 mars 2009 11 h 26) disait:
Et puis, faut commencer à se concentrer l'esprit sur le challenge aux 2A.
Fan2combloux (21 mars 2009 13 h 06) disait:
et le hurlement primaire, c efficace aussi!
tayo (20 mars 2009 19 h 32) disait:
Skier dans la diagonal ca veut dire garder le plus longtemps possible les skis dans cette diagonal (phase de glissement), retarder un maximum le declenchement et de venir tourner le plus court possible.
snowfun (21 mars 2009 21 h 20) disait:
tayo (20 mars 2009 19 h 32) disait:
Skier dans la diagonal ca veut dire garder le plus longtemps possible les skis dans cette diagonal (phase de glissement), retarder un maximum le declenchement et de venir tourner le plus court possible.
Hé, tayo, voilà en fait une bonne définition de la théorie du tdvc (Tirer Droit, Virer Court) !
penny (21 mars 2009 21 h 32) disait:
tayo, cela va se faire à la toura mais je ne sais pas sur quelle piste exactement.
Magnifico (21 mars 2009 21 h 25) disait:
tayo, quand tu comprendras que la dissociation bouge le centre de masse, les poules auront des dents.
vecteur(OG)=sigma ( vecteur(OM).densite(M).dx.dy.dz)
veuillez laissez votre agressivité velléitaire au placard...en effet aujourd'hui je me suis pris une grosse tôle en ski, la première énorme de la saison a vitesse élevée.
Veuillez ne pas rire. Je peux a peine taper sur le clavier. Merci.
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