Base de données RM (suite)

Pas de probleme
attention, le schema des differntes embarquements est à Doppel!!!!

Moi j'ai la plupart des rm des arcs...

Bill, pas de problème pour un coup de main.

Je suis pret à te léguer mes photos de remontées de Valloire et Valmeinier, j'ai plusierus photos par remontées, en général la gare et une vue d'ensemble. J'ai d'autres photos de remontées de quelques stations (Valmorel, Valthorens...)Mail moi et dis moi exactement ce que tu veux !

Bill > Pr photos, je dois avoir les 3/4 des 3 Vallées, pas mal de St Gervais/Megève/St Nicolas de Veroce, quelques unes des COntamines (dt le TSF4 Jonction qui est effectivement très particulier -jamais vu ça-), et des 2 Alpes...

Bill (encore) > Alors t'as po mis à jour les noms des constructeurs que je t'avais donné en supplément dans le sujet "Base de données (1) à propos de St Nico de Véroce/St Gervais/Megève..!!! lol

Sinon, je trouve que c'est po franchement esthétique les gares "alphablanches" (avec l'énorme portique en métal). Par contre, je comprend pas quand vous parlez du TSF du Glacier à Vt, ils ressemblent pas du tout à ça...Ou alors j'ai po tt compris..

Flaine:

- TSF de Corbalanche: 4 places mis en service en 1999 POMA

- Télécorde de Bissac(remontéé parallèle au TK de Bissac):mêmes caractèristiques que le TK de Bissac sauf pour l'année de mise en service > 1999

- les TK de Gers et du Colonney sont des TK à enrouleurs

@ + !!

"le TK de Gers est à enrouleurs"

Tu es sûr ?
Si oui, alors la montée doit se faire à gauche. Est-ce bien cela ?

Ben le type de photo, c'est une vue des gares de départ d'arrivée et une vue d'ensemble de la ligne.
Pas toute la ligne car c'est carrément impossible, mais si il y a une particularité (genre grosse rupture de pente, passage en sommet comme le TSD6 des Leissières ou quelque chose d'original, autant prendre çà).

Voilà !

Mon mail pour les photos :
wlanier@club-internet.fr

bravo pour le shéma sur le fonctionnement des tsd6 double embarquement.

sinon, vous voulez la liste pour les RM des Saisies ?

-> Scandalz35 : a y est, mis à jour !
-> Raph8473 : ca m'intéresse tes photos

Bill > OK, je t'envoie quand j'aurais fais le tri, mais ça va être long...

Bill t'as bien reçu la fin des corrections Oberland Bernois?

-> Clash : oui, mais pas eu le temps de corriger, je mets en place les fonctions de gestion des photos

Bonne idée !!

On fait un site on l'appelle TheRemontéeTouch.com !

Bill : si tu veux j'ai des photos des rm de Aussois ...

Bill
t'as vu les mies a jour qui sont sure l'autre forum "Base de donnée 1"
Je t'ai donné des infos pour chatel, orcieres et bientôt, je te fillerai un doc sur les deux alpes, quelques erreurs!!
voila

->Clash : mise à jour Oberland Bernois
->Martin : mise à jour des infos sur l'autre sujet.

Je rappelle mon appel pour des phots des RM !

Merci d'avance.....

au fait doppel t'en es ou dans ton reprtoir des remontes parce que si t'as bien avance tu pourais m'en revoyer un exemplaire?
alle a plus

J'organise un diner avec des amis fans de remontées mécaniques... Ca vous dirait de venir discuter de votre passion ???

Doppel Bill =>

je suis pret a vous donner un coup de pouce pour structurer vos donnez.

J'ai des p(tite connaissance html, php sql

Pour Info http://www.franski.com c'est de moi !
Maillez moi pour plus d'info
nommam2000@yahoo.f.

c'est ou et quand?

Tchak-Tchak> Toi il faut que tu ailles faire un tour sur ce forum: http://www.trans-com.net/forums
Attention, je pense que tu ne t'en remettras pas!

Tchak-tchak: ce petit diner ne serai pas prévu un mercredi soir par hasard? lol
en tout cas énorme ce ce forum sur les transports en commun j'imaginais pas quand même...

Clash : houlà, chsuis scotché là... Pitain, j'aurais pas cru que ça pouvait exister des trucs comme ça...
Surtout le sujet sur les bus... Et ça continue sur 13 pages !!!
Ca doit en faire ça, des gens à inviter à des diners...

mdr !!! excellent le forum des transports en commun !! je crois que je vais faire des infidélités à skipass hum hum

WoOUUUUUUUAAAAAALALALAAAAA de plou en plou fort madammmeuhhh et meessssieuuuuuh.... ca c'est de la "touch"

excellent le forum "jacky".... y en a qu'on tuner des bus déjà ?

Salut, j'ai pas lu tout car c'est un peu trop, donc je sais pas si qn a déjà donné la reponse...

La TCB sur la photo avec les pylones sur glace, c'est à mon avis le seul TCB avec des pylones sur glace et elle se trouve sur le glacier de stubaital en Autriche - en effet je l'ai déjà pris.

Par contre il y a une autre telecabine à soelden qui passe un glacier: elle a des pylones sur roche au millieu du glacier: ils ont fait des trous énormes dans la glace pour y implanter les pylones et il y a une chauffage !!! pourque la glace qui suivre à cause des mouvements du glacier ne puisse pas fermer le trou!! Ils sont totalement fou là!! Vraiment, les responsables...absolument fou. Tout le monde se fiat des soucis à cause du réulement des glacier, Val d'Isère installe des canons sur son glacier et Soelden?? Ils construisent une chauffage..... ????????????????????????????????????????????????????

> Doppel
Je confirme la montée à gauche sur le TK de Gers... constructeur Poma (enfin, j'imagine vu que tous les panneaux en ligne sont signés Poma)

Il y a en plus une particularité en ligne... les perches descendants font un détour... mais faudrait que je fasse un dessin pour que ce soit plus clair.

COLLECTOR {b} COLLECTOR {/b} !!!

Le roy> Ca je crois que c'est du au virage sur la ligne; les perches descendentes d'un TK à perches non-découplables ne peuvent pas suivre la même ligne semble-t-il...

Je sais pas si c'est à cause d'un problème de tension ou un truc comme ça...

Au sujet du Tk de Gers (et des autres) :

- Pour les Tk à perches débrayables (Poma, MM-GMM, Montagner, etc.) : les attaches sont de forme cylindriques, elles admettent donc les pylônes support, support-compression et compression, et aussi les poulies d'angle (dans tous les cas, il y a un effort car pour passer l'attache il faut soulever le câble de la gorge de la poulie). La technologie (perche) impose de maintenir la ligne basse (environ 4 m) dans le sens de montée (d'où pas mal de compression et support-compression).
Que la montée se fasse à gauche ou à droite, un virage est possible à gauche comme à droite, grâce à la forme de l'attache. Le câble peut donc admettre le même trajet à la montée comme à la descente.
Quelque fois, pour limiter la longueur du câble, le trajet de retour diffère de celui de montée. Exemples : l'ancien Tk du Rocher de l'Aigle à Montgenèvre, le Tk des Colosses à Plagne Bellecôte, l'ancien Tk du Stade à Aime la Plagne.

- Pour les Tk à enrouleurs (qu'ils soient à archets ("pioches" 2 places) ou à selettes (1 place)) (et ce serait aussi vrai pour les Tk à perches fixes, mais souvent ils ne présentent pas d'angle) : la pince ressemble à s'y méprendre à celle d'un TSF, elle est donc idéale pour les pylônes support (il faut à peine soulever le câble). De plus, la technologie (enrouleur) autorise des lignes bien plus hautes que les Tk à perche, et donc il n'y a pratiquement que des pylônes supports en ligne. Quelques pylônes compression (au départ, si besoin en ligne pour éviter que la ligne ne soit trop haute), et rarement de support-compression.
Par contre, du fait de la forme de la pince, il est très délicat de faire un angle :
- Lorsque la montée est à gauche, la pince ne peut prendre qu'un virage à droite (et c'est aussi valable pour les poulies motrice et de renvoi). Donc à la descente, le câble ne peut pas suivre le trajet de la montée car cela imposerait un virage à gauche, le câble redescend donc par un autre trajet, en ligne droite entre poulies aval et amont ou si nécessaire avec un (ou plusieurs) virage à droite seulement. Le câble tourne donc toujours vers la droite. Un exemple : le Tk du Stade, à Val Thorens.
- Lorsque la montée est à droite, la pince ne peut prendre qu'un virage à gauche (et c'est aussi valable pour les poulies motrice et de renvoi). Donc à la descente, le câble ne peut pas suivre le trajet de la montée car cela imposerait un virage à droite, le câble redescend donc par un autre trajet, en ligne droite entre poulies aval et amont ou si nécessaire avec un (ou plusieurs) virage à gauche seulement. Le câble tourne donc toujours vers la gauche. Un exemple : le Tk du Stade, aux Menuires.

Bon, je ne sais pas si je suis très clair, mais l'idée est là.

Bill , tu peux rajouter comme projet 2004 /2005 pour Montchavin -Les Coches sur ton site:
-remplacement du tsf3 du bijolin pr un télésiège débrayable 6 place sur le même tracé .
-remplacement des tks de la salla par un télésiège fixe 6 place sur un tracé qui part du côté du carroley donc accesible par le bijolin ; la piste de la salla disparaitra .
sur le site de RG www.perso-laplagne.fr.st
tu a les preuves
J'ai recu un mail de la sap :
"Bonjour Dimitri,

Suite à votre mail, nous vous confirmons le remplacement du télésiège du
Bijolin à Montchavin par un télésiège 6 places pour l'année prochaine, ainsi
que le remplacement des téléskis de la Salla par un télésiège 6 placse ausi.

Le télésiège actuel du Bijolin est bordé , sur la droite en montant , par
une zone protégée dans laquelle aucune construction n'est possible.Le tracé
du futur débrayable 6 places sera donc identique à l'actuel.
Il faut cependant préciser que le télésiège 6 places qui remplacera les
téléskis de la Salla partira du coté du Carroley et fera donc suite au
Bijolin.
Nous espérons que ces informations vous seront utiles, et que vous aurez
l'occasion d'apprécier ces nouveautés l'année prochaine.
A BIENTOT A LA PLAGNE.

LE SERVICE RELATIONS CLIENTELE"

> Doppel
Merci pour les explications, j'ai tout compris, je ne connaissais pas cette particularité des TK à enrouleurs. Je ferai attention à la forme de la pince la prochaine fois que j'en prendrai un.

A noter qu'il existe dans une petite station du Valais (Ernen) un TK2 à perches non-découplables donc, qui fonctionne avec deux cables (pinces de type funitel!!) et qui peut lui prendre un virage "traditionnel" (c-a-d le cable tourne à gauche à la montée et à droite à la descente); c'est vraiment particulier, j'ai déjà posté là-dessus d'ailleurs.

Clash : En fait, c'est peut-être parce que le Tk doit prendre des virages à droite et à gauche qu'il y a 2 câbles. J'imagine que le câble de gauche est en appui seul lors des virages à droite, et réciproquement, et que les pinces maintiennent la largeur de voie (entraxe des câbles) dans les virages), et que sur les autres pylônes de ligne, les pinces passent toutes les 2 sur des galets. Il serait intéressant d'avoir une photo. Tu confirmes bien que les câbles sont à la même altitude (comme sur un funitel) ?

C'était là donc:
/ubbvf/Forum1/HTML/002968.html

Oui, les deux cables sont bien à la même hauteur, sauf dans les virages où ils se superposent pour tourner ensemble sur la poulie. Cela est possible au niveau de la pince grace à une articulation.
Pas de photo malheureusement...

Bon ben voilà, une grande nouveauté dans la base de données RM : les photos qui vont avec.....

La première station équipé, c'est les Arcs !
Il faut cliqué sur les petites lettres (D = départ, L = ligne, A = arrivée).

Pour les non initiés, ca se passe ici :
http://perso.club-internet.fr/wlanier

Cool Bon boulot !

Bientôt la Plagne peut etre ?

RG

Super ton idée de site.

Etant donné que ma station favorite est Tignes, lors de mon prochain séjour là bas, je te ferais un maximum de photo des remontées (par contre il faudra attendre la saison prochaine). J'essaierais également dans la mesure du possible de te ramener le temps des montées des différentes remontées.

Alex

-> RG : c'est fort possible que La Plagne suive...

Pour les Tk à enrouleurs avec un virage, il y en a certains qui qui on le câble montant et le câble descendant qui suivent le même chemin, l'exemple du TK du Grand Grenier à Flaine. Il s'agit d'un pylône avec de deux grandes poulies qui font faire deux virages à gauche au câble descendant. Vous comprendrez peut-être mieux en jetant un oeil à la photo ci-dessous:

Source: www.web-lacpse.fr.st

>Doppel : Je confirme que le TK de Gers (Flaine) est à enrouleurs.

De même que le TK du Lapiaz (toujours Flaine). Particularité : à l'origine le TK du Lapiaz était bi-place (pioche). Mais comme tout le monde se cassait la g...., ils ont remplacé les pioches par des sellettes. Dommage, on rigolait bien...

Par ailleurs pour la MAJ de ton site, le TS4 Corbalanche (à tapis roulant si ma mémoire est bonne) est compris dans le domaine de Flaine, ce qui porterait à 26 le nombre de remontées.

Enfin, pour préciser ton dossier sur les TS, le TS des Carroz d'Araches qui prend un virage (à gauche) est le TS2 des Gentianes.

@ tony67 : merci beaucoup pour la photo du Tk du Grand Grenier de Flaine, c'est très impressionnant !!
On voit en particulier que le câble est contraint à ne tourner que vers la gauche (la montée se faisant à droite), ce qui est bien compliqué lorsqu'il faut le faire tourner à droite ! (ici, ouvrage de ligne complexe sur le retour avec 2 poulies).

Bill > J'espère bien !