[Titanal Bar] Les vieux barbus... grincheux !

elles iraient bien sur des grands skis bleus...
Ce serait classe...

j'ai déja une paire de P18 oranges... (haute zalpes'style )
mais j’attends un "kit" vis neuf... (car j'ai eu qu'1/3 de la visserie par le vendeur....)

C'est pour me faire un "Squad 7 Proto r8 gordini" avé la bande blanche

Tiens on parle de fix...

Je vends une P14 grise... Allez y gaiement !

50 euros
je passe sur grenoble demain matin...

Bon b'en voilà je me sépare de mes goliath montés en P15 (ou 18 je sais plus je vérifierai)
Très bon état le flex n'a pas bougé et les skis sont super clean. C'est le rouge et blanc, 2010 de mémoire.
Pourquoi? Parce que depuis que j'ai retrouvé un vieux coch b'en il fait le job mieux partout (sauf sur le dur ou il est un peu en retrait mais c'est pas la mort.)
200 balles fixé, 120 nu.

80 les P

tonido ( 4 févr. 2016) disait:

80 les P

En parlant de P, t'as reçu le carton ?

chui pas au bon endroit encore

tonido ( 4 févr. 2016) disait:

80 les P

Quel petit Zorro celui là...
C'est skis fixés ou skis nus mais pas P seules...

Le vieux Coch' je l'ai vu en action quelques fois, il a déjà fait pas mal de conneries Tout à la fin de notre film d'il y a bientôt 2 ans il avait fait faire un méchant tête pied à notre cher Hudd...

Il est bien ce p'tit ski, et depuis qu'il est monté "comme il faut" il est très bien

ca tombe bien je vends un Cochise pro avec des 916 et demain je passe en Maurienne......


allez reveille toi! c etait un reve!

bon ok je suis deja dehors

winstonsmith ( 4 févr. 2016) disait:

Faudrait juste qu'il soit un peu plus raide pour devenir une arme.
D'ailleurs... Si quelqu'un vend un cochise pro 193 ça m'intéresse beaucoup beaucoup

Celui-ci dans les PA non ? Faudrait juste une S916... MAIS, il est déjà "LAB" apparement

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Un ski Lacoste en 179... Mon rêve

winstonsmith ( 4 févr. 2016) disait:

Bon b'en voilà je me sépare de mes goliath montés en P15 (ou 18 je sais plus je vérifierai)
Très bon état le flex n'a pas bougé et les skis sont super clean. C'est le rouge et blanc, 2010 de mémoire.
Pourquoi? Parce que depuis que j'ai retrouvé un vieux coch b'en il fait le job mieux partout (sauf sur le dur ou il est un peu en retrait mais c'est pas la mort.)
200 balles fixé, 120 nu.

demain je vais faire une sortie avec mes dictator tout neuf, il se peut que Ca me fasse envie de me séparer de quelques bricoles si t es ouvert au troc, spécialement un lab 198 comme neuf

Bonsoir les barbus . Rien à voir avec le shmilblik mais j'ai trouvé chez ma mère une paire de ski neuve des dynastar omecarve 9 avec les premiers pivots en 14. C'est du bon ski ou à jeter ?

Ben fixs a garder, skis a mettre a 10€ sur le bon coin !!!

un peu souple oui les omecarve 9. Mais ça pars quand même en bourse aux skis si jamais en mettant des axium a pas cher dessus.

anto73500 ( 4 févr. 2016) disait:

winstonsmith ( 4 févr. 2016) disait:

Bon b'en voilà je me sépare de mes goliath montés en P15 (ou 18 je sais plus je vérifierai)
Très bon état le flex n'a pas bougé et les skis sont super clean. C'est le rouge et blanc, 2010 de mémoire.
Pourquoi? Parce que depuis que j'ai retrouvé un vieux coch b'en il fait le job mieux partout (sauf sur le dur ou il est un peu en retrait mais c'est pas la mort.)
200 balles fixé, 120 nu.

demain je vais faire une sortie avec mes dictator tout neuf, il se peut que Ca me fasse envie de me séparer de quelques bricoles si t es ouvert au troc, spécialement un lab 198 comme neuf

Ch'suis pas très lab comme mec

Y'a un p'tit djeuns rouge qui va monter te voir pour t'acheter une paire de latte bientôt en principe, je peux lui laisser les goliath pour que tu les essaies dans un premier temps.
Et puis après on parle de tout ça à tête reposée.

Salut les barbus,
Question basique, mais bon... c'est la première fois que j'ai des 916 lab (je suis plutôt pivot en principe..); comment se fait le réglage de poussée ??
J'en ai une paire sur des Thirteen (ex P.O.Lavancher) à déplacer (ça devrait aller) et régler. Alors je vois bien la vis sous le réglage de dureté, mais comment ça se passe ? elle doit rentrer à fleur avec le corps de butée une fois la chaussure enclenchée ou bien ?

Autre question naive , j'ai l'habitude de régler mes pivots à 10, et j'ai l'impression que la course élastique des Shalom est beaucoup plus réduite... donc il faut que je monte à combien ? je reste sur le même réglage ou il vaut mieux augmenter pour pas perdre le ski sans raison ?

monsieur gavaggio va tout t'expliquer.
zapiks.fr
Bon par contre ferme bien tes oreilles pendant la rengaine sur la nécessité technique de monter des fix Salomon sur des skis Salomon hein
La 916 n'est pas très élastique ouais... Tente 10 pour commencer, et au premier passage par dessus les spat passe à 11.
En réglage de tous les jours pépère je suis à 10 en P18, et 11/12 en 916.
Mais bon tout dépend du ski qu'il y a dessous aussi hein. Si c'est un s... 7 même à 9 sur la 916 tu déchausseras pas

Merci pour ce début de réponse.

winstonsmith ( 4 févr. 2016) disait:

Bon par contre ferme bien tes oreilles pendant la rengaine sur la nécessité technique de monter des fix Salomon sur des skis Salomon hein

Oui, ça merci, j'avais compris....

winstonsmith ( 4 févr. 2016) disait:

En réglage de tous les jours pépère je suis à 10 en P18, et 11/12 en 916.
Mais bon tout dépend du ski qu'il y a dessous aussi hein. Si c'est un s... 7 même à 9 sur la 916 tu déchausseras pas

Je vais partir sur cette base; et non, ce n'est pas un s... 7, c'est un faction thirteen, donc il se peut que ça déchausse..

J'ai l'impression qu'il s'agit d'une 916 avec anciennement le système de barette type "freeflex" made in Salomon entre les deux butées (qui n'y est plus actuellement).
- est que la butée arrière est suffisament bloquée dans le sens longitudinal avec une vis dans ce qui reste de la barette de liaison ? La barette qui dépasse sous le frein présente 2 trous, est il utile de mettre une 2eme vis pour mieux assurer le blocage ?
- et dans ce cas, comment tu règles la poussée ?

Il me semble que tu avais posté un tuto de conversion de ce type de 920lab vers une version allégée sans barette de liaison il y a déjà quelques temps, c'est combien de dizaine de pages en arrière ?

Merci d'avance.

Il me semble que le super tuto du docteur Winston se situe vers la page 135.

Nicolas Patron ( 4 févr. 2016) disait:

Il me semble que le super tuto du docteur Winston se situe vers la page 135.

presque c'est en bas de la page 137 : skipass.comforums target="_blank" rel="noopener nofollow">https://www.skipass.comskipass.comforums

Hellsass ( 4 févr. 2016) disait:

J'ai l'impression qu'il s'agit d'une 916 avec anciennement le système de barette type "freeflex" made in Salomon entre les deux butées (qui n'y est plus actuellement).
- est que la butée arrière est suffisament bloquée dans le sens longitudinal avec une vis dans ce qui reste de la barette de liaison ? La barette qui dépasse sous le frein présente 2 trous, est il utile de mettre une 2eme vis pour mieux assurer le blocage ?
- et dans ce cas, comment tu règles la poussée ?

Il me semble que tu avais posté un tuto de conversion de ce type de 920lab vers une version allégée sans barette de liaison il y a déjà quelques temps, c'est combien de dizaine de pages en arrière ?

Merci d'avance.

Hein?!
Voui ça doit être une 916 qui se monte sur des plaques courses si tu as une barrette.
Tu règles la poussée de la même manière que sur une 916 normale ou sth16.
Mais tu n'as pas de vis à ajouter ou quoi que ce soit si tu gardes la barrette...
Le pré-réglage de longueur de coque se fait par l'avant, sous la butée (en déplaçant un pion dans les hum 5 trous de réglage je crois.) puis réglage fin en déplaçant la talonnière, puis réglage poussée.
La barrette est vraiment le prolongement du corps de la talonnière.

Pour faire simple si ta longueur de coque n'est pas bonne tu vas devoir dévisser butée et talonnière pour régler ta longueur de barrette.

gab ( 4 févr. 2016) disait:

Nicolas Patron ( 4 févr. 2016) disait:

Il me semble que le super tuto du docteur Winston se situe vers la page 135.

presque c'est en bas de la page 137 : skipass.comforums target="_blank" rel="noopener nofollow">https://www.skipass.comskipass.comforums

Merci, je viens de le retrouver .

winstonsmith ( 4 févr. 2016) disait:

j'voudrais pas sombrer dans la stigmatisation de P14, mais j'suis quand même tout à fait d'accord avec Billy the silver onepieced Kid.

Ah nan mais je le confesse volontiers, ça c'est notre côté moustachus à ma rotule de berger allemand et moi, on a très peur de serrer fort et de revivre toutes ces années noires

Et puis bon, c'est pas forcément ceux qui ont les plus grosses fix qui arrivent les premiers en bas

Ah la barrette est vissée direct dans le ski, bah nickel ça bougera pas.
Pour la poussée en gros pars sur 2mm (non chaussé ta vis est en contact, chaussé tu as 2mm de jeu entre tête de ski et support) mets pas trop en pression non plus sinon t'auras plus aucune élasticité longitudinale.

winstonsmith ( 4 févr. 2016) disait:

Ah la barrette est vissée direct dans le ski, bah nickel ça bougera pas.
Pour la poussée en gros pars sur 2mm (non chaussé ta vis est en contact, chaussé tu as 2mm de jeu entre tête de ski et support) mets pas trop en pression non plus sinon t'auras plus aucune élasticité longitudinale.

Super, merci

Pour ceux que ça interesse par ailleurs, j'ai retrouvé ça, page 13, qui concerne le montage des différents modèles Lab.

karamazofaucunlien ( 4 févr. 2016) disait:

winstonsmith ( 4 févr. 2016) disait:

j'voudrais pas sombrer dans la stigmatisation de P14, mais j'suis quand même tout à fait d'accord avec Billy the silver onepieced Kid.

Ah nan mais je le confesse volontiers, ça c'est notre côté moustachus à ma rotule de berger allemand et moi, on a très peur de serrer fort et de revivre toutes ces années noires

Et puis bon, c'est pas forcément ceux qui ont les plus grosses fix qui arrivent les premiers en bas

Tout à fait
Et puis le réglage dépend aussi du ski... Je peux skier à 10 sur un ski et 13 sur un autre.

Je connais des brutes naines qui sont à 14. Et des géants très fins à 9.
Et puis je connais un type qui arrache carrément ses fix

@ Hellsass: il fallait lire "tête de vis" et non "tête de ski" dans ma phrase... Sinon ça veut rien dire Téléphone de m.....

Oué, t'façon j'ai pas encore chaussé en alpin cette saison

winstonsmith ( 4 févr. 2016) disait:

Je connais des brutes naines qui sont à 14. Et des géants très fins à 9.
Et puis je connais un type qui arrache carrément ses fix

Depuis ça, je psychote.
J'ai peur d'arracher les fixs dans les kaki189. Déjà que j'ai une vis qui tourne dans le vide... :/

@HELSASS: pour la barrette c'est l'ancien proprio qui avait fait ça. Mais on m'avait déjà fait cette modif sur des 916 avec la barrette. Avec la barrette vissée ça bouge pas et c'est super propre

Oups j'parlais pas de toi... J'parlais de quelqu'un qui arrache des vraies fix dans des vrais skis (malgré tout le respect que je dois à Dynastar...)

T'as fait repercer du coup?

powderoflavancher ( 4 févr. 2016) disait:

winstonsmith ( 4 févr. 2016) disait:

Et puis je connais un type qui arrache carrément ses fix

Depuis ça, je psychote.
J'ai peur d'arracher les fixs dans les kaki189. Déjà que j'ai une vis qui tourne dans le vide... :/

Un type qui arrache ses fixs, c'est qu'il a y a un mauvais skiman derrière ça....
Une vis qui tourne dans le vide, c'est du à un bourrin de la visseuse, qui n'a pas pris la peine de tarauder le pas de vis.... surtout sur un squad !

winstonsmith ( 4 févr. 2016) disait:

Oups j'parlais pas de toi... J'parlais de quelqu'un qui arrache des vraies fix dans des vrais skis (malgré tout le respect que je dois à Dynastar...)

T'as fait repercer du coup?

Ah... Je me disais aussi. Faire référence à une axial de loc arrachée sur les 4 vis

Bah ils m'ont décalé l'arrière vers l'avant de 1cm.
La distance est respectée.
J'ai vissé tranquillement au tournevis.
Mais y avait une vis qui tournait dans le vide.
Le shop m'a dit que c'était pas étonnant sur un Squad.
Ils ont fait un truc que je connaissais pas.
Ils ont mis des bout de clou (2 ou 3) dans le trou, et ensuite ils ont remis de la colle et remis la vis. Soit-disant ça permettrait de resserrer le pas de vis...
La vis tourne plus mais bon...

powderoflavancher ( 4 févr. 2016) disait:

@HELSASS: pour la barrette c'est l'ancien proprio qui avait fait ça. Mais on m'avait déjà fait cette modif sur des 916 avec la barrette. Avec la barrette vissée ça bouge pas et c'est super propre

En fait, la seule tension avant arrière sur cette vis qui fixe la barette est due au réglage de la poussée, donc oui, il n'y a pas de raisons que ça ne tienne pas, je ne suis pas inquiet , même si je vais en mettre une 2eme pour mieux répartir les efforts...

powderoflavancher ( 5 févr. 2016) disait:

J'ai vissé tranquillement au tournevis.
Mais y avait une vis qui tournait dans le vide.
Le shop m'a dit que c'était pas étonnant sur un Squad.
Ils ont fait un truc que je connaissais pas.
Ils ont mis des bout de clou (2 ou 3) dans le trou, et ensuite ils ont remis de la colle et remis la vis. Soit-disant ça permettrait de resserrer le pas de vis...
La vis tourne plus mais bon...

et ils ont mis des poilz de chat et de la bave de crapaud et un morceau d'ail ?
Non mais c'est un rite vaudou les morceaux de clou ?? en espérant invoquer les forces du st squad pour faire tenir la vis ???


Déjà si tu taraudes les trous avec ça, tu défonces pas la plaque titanal et le noyau bois ou mousse (pour le squad) est respecté :


Ensuite si tu as foiré une vis au montage (mais ce qui est quasi impossible après avoir taraudé les trous), il existe des inserts en plastique ou laiton pour sauver la situation:

Bah, en fait c'est ce que je pensais de mettre un insert dedans.
Mais ils m'ont dit qu'avec des bouts de métal dedans ça allait resserrer le pas.

Je suis quand même un peu dubitatif niveau solidité du truc.

powderoflavancher ( 5 févr. 2016) disait:

Bah, en fait c'est ce que je pensais de mettre un insert dedans.
Mais ils m'ont dit qu'avec des bouts de métal dedans ça allait resserrer le pas.

Je suis quand même un peu dubitatif niveau solidité du truc.

si tu as qu une vis qui ne verrouille pas ne t en fais pas, Ca m arrive souvent j ai jamais rien arraché .

J'ai un pote qui a réparer un taraudage foiré sur ces LP194 en remplissant le trou avec de l'araldite métal.
2 ans que ça tiens en skiant comme un sanglier avec !

anto73500 ( 5 févr. 2016) disait:

powderoflavancher ( 5 févr. 2016) disait:

Bah, en fait c'est ce que je pensais de mettre un insert dedans.
Mais ils m'ont dit qu'avec des bouts de métal dedans ça allait resserrer le pas.

Je suis quand même un peu dubitatif niveau solidité du truc.

si tu as qu une vis qui ne verrouille pas ne t en fais pas, Ca m arrive souvent j ai jamais rien arraché .

Pareil pour moi sur un de mes titan, j'ai une vis de la butée qui tournait dans le vide, je l'ai collé à l'araldite, RAS.

Par contre pour le squad c'est bizarre parce qu'au démontage toutes les vis tiraient, et la plaque était pas bombée...

winstonsmith ( 5 févr. 2016) disait:

powderoflavancher ( 5 févr. 2016) disait:

Bah, en fait c'est ce que je pensais de mettre un insert dedans.
Mais ils m'ont dit qu'avec des bouts de métal dedans ça allait resserrer le pas.

Je suis quand même un peu dubitatif niveau solidité du truc.

Quand tu visses dans certains ski cagette

Un modele particulier en tete peut etre ?

Je m'auto-censure...

Vous avez beau dire.... y a pas seulement que de la cagette.....y a aut'chose.....ce serait pas des fois de l'air dans la spatule ?