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post officiel du XXIeme derby de la meije... :-) 2009
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255... incroyable...
et oui ! il va falloir penser à s' échauffer sérieusement !
254,5...
ça file...
ça file...
Calim (22 juillet 2008 09 h 11) disait:Je m'entraine moi, j'ai pas le temps de reflechir sur l'aurthograffe
mouais j'écrirai plutot "Si tu peux lire ça c'est que tu es derrière moi"
Darth Slovas (22 juillet 2008 14 h 22) disait:
Calim (22 juillet 2008 09 h 11) disait:Je m'entraine moi, j'ai pas le temps de reflechir sur l'aurthograffe
mouais j'écrirai plutot "Si tu peux lire ça c'est que tu es derrière moi"
et oui : on peut pas etre au four et au moulain
tonino (22 juillet 2008 08 h 05) disait:
ca flexionne pas mal...mais a trop privilegier le physique et la technique , je neglige trop la preparation BAM , et ca , ca m inquiete un peu.....
tiens c'est marrant, moi c'est exactement le contraire !
vivement l'automne, trop intense l'été !!!
jéjé07 (22 juillet 2008 20 h 53) disait:
tonino (22 juillet 2008 08 h 05) disait:
ca flexionne pas mal...mais a trop privilegier le physique et la technique , je neglige trop la preparation BAM , et ca , ca m inquiete un peu.....
tiens c'est marrant, moi c'est exactement le contraire !
vivement l'automne, trop intense l'été !!!
ouais... se lester l été pour mieux passer le plat l hiver...y a de l idée
tonino (22 juillet 2008 21 h 36) disait:
jéjé07 (22 juillet 2008 20 h 53) disait:
tonino (22 juillet 2008 08 h 05) disait:
ca flexionne pas mal...mais a trop privilegier le physique et la technique , je neglige trop la preparation BAM , et ca , ca m inquiete un peu.....
tiens c'est marrant, moi c'est exactement le contraire !
vivement l'automne, trop intense l'été !!!
ouais... se lester l été pour mieux passer le plat l hiver...y a de l idée
enfin faut pas rêver non plus et espérer atteindre la carrure d'Ottakar !
bonjour
Question, ils ne vont pas mettre en place une pesée au départ? parce que je suis entrain de regarder pour une dorsale en uranium appauvri, histoire de gagné un peu de poids... j'ai deja des semelle en plomb sur les chaussures...
Question, ils ne vont pas mettre en place une pesée au départ? parce que je suis entrain de regarder pour une dorsale en uranium appauvri, histoire de gagné un peu de poids... j'ai deja des semelle en plomb sur les chaussures...
> darthslovas : je crois que je vais t' embaucher dans le pole scientifique de la scsg , tu m' as l' air d' avoir de bonnes idées! :-
:-C'est sûr que le pôle médicalisé du scsg était sur-représenté, en même temps, ça s'inscrit bien dans son époque...
Bonjour à tous, amis derbystes ! Je me sens les crocs ! Dommage que je n'ai pas un Lautaret à me mettre sous les boyaux !
Bonjour à tous, amis derbystes ! Je me sens les crocs ! Dommage que je n'ai pas un Lautaret à me mettre sous les boyaux !
byron (23 juillet 2008 09 h 32) disait:
Dommage que je n'ai pas un Lautaret à me mettre sous les boyaux !
pas de regrets, aujourd' hui la région est entièrement "bouclée" ( pour cause grande boucle )
Bon pour les affaires, ça, le tour de France non ? hé hé hé...
hé hé hé...
Y a des controles anti dopage au derby ?
Je crois qu'il avait été décidé, d'un commun accord tacite, de ne pas y recourir... Tout comme pour la combinaison... Mais bon, ce serait un procès d'intention que de penser que ceux qui s'affranchissent d'une règle vont s'affranchir de l'autre...
La seule éthique est le chrono en bas...
La seule éthique est le chrono en bas...
byron (23 juillet 2008 10 h 26) disait:Donc y en a qui devrait sérieusement y réfléchir, au dopage !La seule éthique est le chrono en bas...
tchô la compagnie
je vous souhaite une toute belle journée...
je vous souhaite une toute belle journée...
hola le club des baràmouflistes, que tal?
allez bon entrainement, bon lever de coude, continuez une deux, je suis à vos côtés, dans le club à jéjé.
à tout bientot
allez bon entrainement, bon lever de coude, continuez une deux, je suis à vos côtés, dans le club à jéjé.
à tout bientot
alix !! t'es pas dans le club à ak ? bizarre ...
euh...
me permets une tite note, regardez le teaser "the fine line"
http://www.skipass.com/videos/the-fine-line-teaser.html
censé être tourné au canada...
et qu'est-ce que l'on voit au début???
je vous laisse juger...mais j'y étais encore le wk dernier et la ressemblance est troublante!
me permets une tite note, regardez le teaser "the fine line"
http://www.skipass.com/videos/the-fine-line-teaser.html
censé être tourné au canada...
et qu'est-ce que l'on voit au début???
je vous laisse juger...mais j'y étais encore le wk dernier et la ressemblance est troublante!
je mets mon post ici car je sais au combien il y a de grand connaisseur...!!!
hello calimero,
hé en ce moment je suis plutot sur les traces de l'entrainement de jéjé, that's all folks, pas toi ?
peu po lire la video
hé en ce moment je suis plutot sur les traces de l'entrainement de jéjé, that's all folks, pas toi ?
peu po lire la video
flagada jones (23 juillet 2008 18 h 45) disait:
censé être tourné au canada...
et qu'est-ce que l'on voit au début???
je vous laisse juger...mais j'y étais encore le wk dernier et la ressemblance est troublante!
en effet on reconnait bien la plage de la grande motte ???
alixbb (23 juillet 2008 16 h 12) disait:
hola le club des baràmouflistes, que tal?
allez bon entrainement, bon lever de coude, continuez une deux, je suis à vos côtés, dans le club à jéjé.
à tout bientot
salut alix
sacrée nouvelle que tu nous apprends la....quitter ak a j-253...
bon d un autre coté c est vrai que le vrai gagnant au combiné (bam /derby) c etait jéjé et qu en 2009 ak aura un an de plus...ca compte tout ca ( y a quoi après veterans en categorie?)
bert05 (23 juillet 2008 19 h 06) disait:
flagada jones (23 juillet 2008 18 h 45) disait:
censé être tourné au canada...
et qu'est-ce que l'on voit au début???
je vous laisse juger...mais j'y étais encore le wk dernier et la ressemblance est troublante!
en effet on reconnait bien la plage de la grande motte ???
ah ? j'aurais dis le Grau du roi, m'enfin j'y connais rien en plage ...
alixbb (23 juillet 2008 16 h 12) disait:
hola le club des baràmouflistes, que tal?
allez bon entrainement, bon lever de coude, continuez une deux, je suis à vos côtés, dans le club à jéjé.
à tout bientot
hola alix !
bienvenue au club !
tonino (23 juillet 2008 19 h 53) disait:C'est sûr que c'est un coup dur alors qu'on rentre dans la partie essentielle de la préparation, dans le coeur du foncier... Je vois ak vaciller sur sa bicyclette, le cardio fréquence-mètre qui monte dans le rouge... J'ai l'impression que les jeunes ne tiennent plus la pression, ne supporte pas la charge de travail et le poids des regards et des attentes de leurs partenaires et néammoins amis...
sacrée nouvelle que tu nous apprends la....quitter ak a j-253...
Tonyno, c'est peut-être le moment d'un nouveau départ pour toi alors qu'on te sentait résigné, perdant magnifique, icône poulidorienne de la meije...
byron (23 juillet 2008 22 h 00) disait:
Tonyno, c'est peut-être le moment d'un nouveau départ pour toi alors qu'on te sentait résigné, perdant magnifique, icône poulidorienne de la meije...
alixbb (23 juillet 2008 19 h 03) disait:calimero est dans sa coquille en ce moment ... peut être en sortirai-je le moment venu ...hello calimero,
hé en ce moment je suis plutot sur les traces de l'entrainement de jéjé, that's all folks, pas toi ?
Hello everybody !
saluuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuut
ciao a tutti
ak (24 juillet 2008 12 h 33) disait:Mouais, ça sent quand même pas mal l'engouement forcé, la joie feinte, la forme simulée...
saluuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuut
byron (23 juillet 2008 10 h 26) disait:
Je crois qu'il avait été décidé, d'un commun accord tacite, de ne pas y recourir... Tout comme pour la combinaison...
tiens ! j' l' avais pas vu celle là ...
tacite......tacite ... il a bon dos l' accord tacite ! Je pense qu' on pourrait parler d' un "accord tacite unilatéral"
byron (24 juillet 2008 12 h 53) disait:
ak (24 juillet 2008 12 h 33) disait:Mouais, ça sent quand même pas mal l'engouement forcé, la joie feinte, la forme simulée...
saluuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuut
hé hé hé...
Hé hé... On rentre dans le vif du bluff, j'ai l'impression, ak doit pas être serein, normalement, il n'attaque pas si tôt...
Dans ces moments là, il ne serre plus la main, pour ne pas donner d'indice sur sa tension / moiteur, quelqu'un à Genève pour confirmer ?
Dans ces moments là, il ne serre plus la main, pour ne pas donner d'indice sur sa tension / moiteur, quelqu'un à Genève pour confirmer ?
faudrait qu'ils roulent vite pour confirmer...
hé hé hé...
hé hé hé...
Regardons donc de près les forces en présence :
Force de la pesanteur (ou Poids) : véritable ennemie du cycliste dans les cols, la force de la pesanteur est égale à :
Avec m la masse du cycliste avec son vélo et g l’accélération de la pesanteur (égale à 9,81 m/s).
La force de la pesanteur peut-être exprimée de la manière suivante (en prenant comme définition de la pente p, le sinus de l’angle α de la route par rapport à l’horizontale) :
Force de frottement dans l’air : cette force est le principal frein du cycliste lorsque celui-ci roule sur le plat ou en descente. Elle peut s’exprimer sous la forme suivante :
Avec Cd le coefficient de traînée, A la surface frontale du cycliste et de son vélo, ρ la densité de l’air (typiquement 1,2 kg/m3 à l’altitude 0), et v la vitesse du cycliste par rapport au vent (c’est la vitesse du cycliste par rapport au sol lorsque la vitesse du vent est nulle). . Le produit Cd.A varie typiquement entre 0,2m² pour les meilleurs coureurs pro en position de CLM (Zabrisky par exemple !) et 0,7m² pour le cycliste « Velib » droit sur son vélo
Force de roulement :
Avec Crr le coefficient de roulement des pneus. Ce coefficient vaut typiquement 0,005 pour des pneus standard roulant sur une route correcte
Force d’avancement :
Cette force résulte directement des forces qu’applique le cycliste sur les pédales. Etant donné que l’effort est proportionnel à la puissance (puissance = force sur les pédales*vélocité, il est préférable d’exprimer la force d’avancement en fonction de la puissance pour être plus parlant. On sait que la puissance est la dérivée par rapport au temps de l’énergie fournie par le cycliste (soit la dérivée du travail de la force d’avancement) :
D’où
Principe fondamental de la dynamique :
Selon le principe fondamental de la dynamique :
Selon l’axe x’, cela donne :
Ce qui est équivalent à
qui est équivalent à (1)
A vitesse constante est nul d'où
(2)
Cette relation permet d’exprimer simplement la puissance à fournir pour aller à une vitesse donnée. Nous noterons que la puissance à fournir par le cycliste (l’intensité de son effort en quelque sorte) augmente pour une partie avec le cube de la vitesse ! Cela veut dire qu’il faut donc dépenser 8 fois plus d’énergie pour seulement doubler sa vitesse sur le plat ou en descente (lorsque le terme est prédominant) alors qu’il faut seulement multiplier par deux l’intensité de son effort pour doubler sa vitesse en côte (lorsque domine). Cela explique pourquoi il est beaucoup plus rentable de forcer dans les montées plutôt que dans les descentes.
Application numérique : Quelle puissance faut-il typiquement développer pour rouler à 45km/h sur le plat ?
Un bon cycliste aura un CdA de 0,26 en position CLM. En prenant 0,005 pour le coefficient de roulement des pneus, 80kg pour le poids homme+machine, la puissance à développer sera typiquement de P=0,5*1,2*0,26*(45/3,6)^3 + 80*9,81*0,05*(45/3,6)=305+49=354W !
Il faudra donc que notre cycliste développe une puissance de 354W pour rouler à 45 km/h (plus de 300W pour lutter contre l’air et près de 50W pour lutter contre le coefficient de roulement des pneus)
Force de la pesanteur (ou Poids) : véritable ennemie du cycliste dans les cols, la force de la pesanteur est égale à :
Avec m la masse du cycliste avec son vélo et g l’accélération de la pesanteur (égale à 9,81 m/s).
La force de la pesanteur peut-être exprimée de la manière suivante (en prenant comme définition de la pente p, le sinus de l’angle α de la route par rapport à l’horizontale) :
Force de frottement dans l’air : cette force est le principal frein du cycliste lorsque celui-ci roule sur le plat ou en descente. Elle peut s’exprimer sous la forme suivante :
Avec Cd le coefficient de traînée, A la surface frontale du cycliste et de son vélo, ρ la densité de l’air (typiquement 1,2 kg/m3 à l’altitude 0), et v la vitesse du cycliste par rapport au vent (c’est la vitesse du cycliste par rapport au sol lorsque la vitesse du vent est nulle). . Le produit Cd.A varie typiquement entre 0,2m² pour les meilleurs coureurs pro en position de CLM (Zabrisky par exemple !) et 0,7m² pour le cycliste « Velib » droit sur son vélo
Force de roulement :
Avec Crr le coefficient de roulement des pneus. Ce coefficient vaut typiquement 0,005 pour des pneus standard roulant sur une route correcte
Force d’avancement :
Cette force résulte directement des forces qu’applique le cycliste sur les pédales. Etant donné que l’effort est proportionnel à la puissance (puissance = force sur les pédales*vélocité
, il est préférable d’exprimer la force d’avancement en fonction de la puissance pour être plus parlant. On sait que la puissance est la dérivée par rapport au temps de l’énergie fournie par le cycliste (soit la dérivée du travail de la force d’avancement) :D’où
Principe fondamental de la dynamique :
Selon le principe fondamental de la dynamique :
Selon l’axe x’, cela donne :
Ce qui est équivalent à
qui est équivalent à (1)
A vitesse constante est nul d'où
(2)
Cette relation permet d’exprimer simplement la puissance à fournir pour aller à une vitesse donnée. Nous noterons que la puissance à fournir par le cycliste (l’intensité de son effort en quelque sorte) augmente pour une partie avec le cube de la vitesse ! Cela veut dire qu’il faut donc dépenser 8 fois plus d’énergie pour seulement doubler sa vitesse sur le plat ou en descente (lorsque le terme est prédominant) alors qu’il faut seulement multiplier par deux l’intensité de son effort pour doubler sa vitesse en côte (lorsque domine). Cela explique pourquoi il est beaucoup plus rentable de forcer dans les montées plutôt que dans les descentes.
Application numérique : Quelle puissance faut-il typiquement développer pour rouler à 45km/h sur le plat ?
Un bon cycliste aura un CdA de 0,26 en position CLM. En prenant 0,005 pour le coefficient de roulement des pneus, 80kg pour le poids homme+machine, la puissance à développer sera typiquement de P=0,5*1,2*0,26*(45/3,6)^3 + 80*9,81*0,05*(45/3,6)=305+49=354W !
Il faudra donc que notre cycliste développe une puissance de 354W pour rouler à 45 km/h (plus de 300W pour lutter contre l’air et près de 50W pour lutter contre le coefficient de roulement des pneus)
80kg poids homme + machine ? T'as ton panier repas et un goûté ?
j'ai oublié de dire que je me faisais cette petite reflexion alors que je roulais pépère...
je me demandais ou intervenait la thermodynamique??? j' ai pensé à la loi de boyle-mariot = à pression égale, volume constant ( p1v1=p2v2) ? ce serait donc au niveau du gonflage des pneus pour le coefficient de roulement?
Sinon, qu' est-ce que tu fais pour les vacances, la SCSG recrute un physicien ( temps partiel / vacataire) ?
Sinon, qu' est-ce que tu fais pour les vacances, la SCSG recrute un physicien ( temps partiel / vacataire) ?
bert05 (24 juillet 2008 18 h 53) disait:
Sinon, qu' est-ce que tu fais pour les vacances, la SCSG recrute un physicien ( temps partiel / vacataire) ?
ne jamais mélanger boulot et entrainement!
C'est le grand mercato, ici apparemment... j'ai l'impression que le scsg est plutôt déplumé...
amis, concurrents, petits farceurs et mauvais joueurs...
bonjour
bonjour
ak (25 juillet 2008 08 h 27) disait:
amis, concurrents, petits farceurs et mauvais joueurs...
bonjour
tu ratisses large !!!
Petits genoux fébriles, l'alsace vous salue!!!!!
Salut les stakhanovistes de l'entrainement
C'est ça preparation : ratisser large pour aller jardiner à la grave lors du derby, et ne pas etre dessus s'il prend une pelle.C'est pas un vrai winner. Il a dit qu'il se préparait pour le derby, il a pas dit qu'il se préparait à gagner le derby...
Sur ce, je retourne à ma prise de poids... j'ai un plan pour des noyaux uranium pour mes ski. Mieux que les noyaux en pierre
bert05 (25 juillet 2008 08 h 38) disait:
ak (25 juillet 2008 08 h 27) disait:
amis, concurrents, petits farceurs et mauvais joueurs...
bonjour
tu ratisses large !!!
C'est ça preparation : ratisser large pour aller jardiner à la grave lors du derby, et ne pas etre dessus s'il prend une pelle.C'est pas un vrai winner. Il a dit qu'il se préparait pour le derby, il a pas dit qu'il se préparait à gagner le derby...
Sur ce, je retourne à ma prise de poids... j'ai un plan pour des noyaux uranium pour mes ski. Mieux que les noyaux en pierre
Darth Slovas (25 juillet 2008 09 h 08) disait:
C'est sa préparation : ratisser large pour aller jardiner à la grave lors du derby, et ne pas être déçu s'il prend une pelle. Ce n’est pas un vrai winner. Il a dit qu'il se préparait pour le derby, il n’a pas dit qu'il se préparait à gagner le derby...
Sur ce, je retourne à ma prise de poids... j'ai un plan pour des noyaux uranium pour mes ski. Mieux que les noyaux en pierre
pfou, déja, avec ça, on comprendra un peu mieux ce que je veux dire...
FastNico (25 juillet 2008 08 h 38) disait:Oui, oh, ak va beaucoup mieux depuis sa relation avec hubby...
Petits genoux fébriles, l'alsace vous salue!!!!!
Bon, pour moi, c'est harmonisation / méditation / hydratation et peut-être ionisation... Les oligo-éléments sont essentiels dans la récupération de l'athlète...
byron (25 juillet 2008 11 h 55) disait:
c'est harmonisation / méditation / hydratation et peut-être ionisation...
n' oublie pas l' organisation !
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