Test Salomon MTN 96 Carbon 2026

Sur le papier :

Après trois saisons, Salomon renouvelle complètement son MTN 96 Carbon. J’avais l’ancienne génération, également en 174 cm, que j’avais beaucoup appréciée pour sa polyvalence et son excellent compromis montée/descente.

Pour cette nouvelle version, les cotes restent similaires et on retrouve toujours 96 mm au patin. Salomon fait surtout évoluer la construction et met davantage l’accent sur l’utilisation de matériaux recyclés. L’idée reste néanmoins identique : un ski suffisamment léger pour faire du dénivelé, mais avec assez de largeur et de structure pour réellement profiter de la descente.

En main :

Pour mes 1,78 m et 68 kg, je suis à nouveau parti sur le 174 cm, ce qui va me permettre de le comparer directement à mon ancien MTN 96. Je les ai montés avec des ATK Haute Route 10+, afin de conserver un montage léger et franchement orienté rando.

Le shape reste assez traditionnel avec un rocker avant bien présent mais pas démesuré et un talon légèrement relevé. La construction associe toujours bois et carbone avec du liège en spatule pour filtrer les vibrations. Ce fameux Cork Damplifier fonctionnait d’ailleurs plutôt bien sur mon ancien modèle.

En main, l’impression générale reste celle d’un ski assez classique, sans extravagance particulière. Et ce n’est probablement pas plus mal pour un ski destiné à rencontrer un peu toutes les neiges possibles au cours d'une saison.

A noter : le nouveau modèle fait quasiment 80-100 grammes de moins que l’ancien.

Sur le terrain :

L’ancien MTN 96 était particulièrement facile à prendre en main. Beaucoup de pivot, une bonne accroche et surtout un comportement assez sain dans presque toutes les neiges. C’était son gros point fort et visiblement Salomon n’a pas cherché à complètement changer la recette.

Le nouveau ski reste très intuitif, avec un rocker avant qui facilite l’entrée en courbe et fonctionne bien dans la neige défoncée. Toujours stable, presque ennuyeux, mais dans le bon sens du terme. Autrement dit, pas de comportement parasite ni de mode d’emploi particulier.

Le ski a néanmoins une tendance à fermer les courbes et surtout un talon qui manque un peu de précision sur neige dure et raide (ça reste un truc accessible).

En poudreuse, avec 96 mm, on reste évidemment sur un compromis. Ce n’est pas un gros freeride mais pour un ski permettant de faire de vraies journées de randonnée, la largeur reste à mon sens parfaitement cohérente.

Dans les neiges défoncés et croutées, je n’ai pas senti de grosse différence avec l’ancien malgré le petit régime en poids. La conduite reste relativement fluide, mais le carbone finit par se rappeler à notre bon souvenir lorsque l’on commence à vraiment lâcher les chevaux.

À la montée, l'association avec les ATK Haute Route 10+ donne un ensemble léger et cohérent pour les grosses journées.

Point très important, l’ancien modèle avait une semelle 100% recyclée qui était assez « abo » en neige de printemps. Cette nouvelle version passe sur une semelle recyclée à 50%, la glisse est bien meilleure !

En conclusion :

J’avais beaucoup aimé l’ancien MTN 96 parce qu’il ne cherchait finalement pas à être exceptionnel dans un domaine particulier. Il était simplement bon presque partout, facile et suffisamment léger pour faire du dénivelé.

Cette nouvelle génération semble pousser encore davantage cette philosophie. Pas forcément le ski le plus léger, le plus rigide ou le plus performant de sa catégorie, mais potentiellement un des plus homogènes pour celui qui cherche une seule paire de randonnée pour skier toute la saison.