Test Blizzard Anomaly 88 2025

Les skis sont montés avec des fixations Atomic Strive 12. Rien de particulier à redire à ce package.

A la main, la paire de ski semble lourde à soulever, laissant envisager un ski bien rigide.

Dès les premières descentes, l'impression donnée lors du transport se confirme : le ski est très rigide. Il permet de mettre des grosses pressions dessus lors des conduites coupées sans qu'il ne se dérobe.

En revanche, je trouve qu'il ne reste que rigide. Je n'ai pas trouvé, après plusieurs semaines de ski, comment obtenir le renvoi que j'attendais en fin de courbe. Je suis habitué au Kendo de Volkl qui, avec un léger soulagement du pied en fin de virage permet d'obtenir un renvoi plus ou moins fort et vif du ski pour partir dans le virage suivant.

Ici rien de tout ça: si on reste dans l'équilibre pris dans le virage, le ski reste dans la courbe et ne bouge pas du tout (rigidité oblige). Si on se met un peu trop en appui languette, le ski aval boucle très fort, presque de manière excessive et on a alors un sentiment de blocage vers l'avant qui pourrait, si on ne réagit pas très vite, conduire à un croisement de skis ou un soleil par dessus les spatules. Etant données les vitesses qu'on peut atteindre avec ces Blizzard, ce n'est pas du tout une configuration que j'ai souhaité tester...

En conséquence, pour sortir du virage, j'ai trouvé qu'il fallait arriver à un équilibrage plus arrière que sur les Volkl, presqu'un appui talon, mais là encore, le ski reste très inscrit dans la courbe et accélère, ce qui n'est pas forcément le but recherché. Mais dans cette position, il reste plus "facile" à mettre dans la courbe suivante (je n'ai pas vraiment trouvé d'autre solution) car il n'y a pas réellement de pop du talon permettant de rebasculer vers l'avant du ski lors du soulagement entre les virages. Il faut alors ensuite contrôler la vitesse par un appui languette très doux, sans quoi on part sur un blocage du ski qui nous jette vers l'avant. La vitesse reste donc difficile à maitriser lors des enchainements de courbes.

En ski hors piste, la rigidité excessive du ski empêche de déjauger facilement en restant en appui languette. Là encore il faut prendre une position plus arrière pour pouvoir diriger les skis.

Un énorme point positif cependant, concerne les carres. Ils sont très accrocheurs sur neige dure et semble indestructibles. En effet, après plusieurs semaines sans affutage et ski sur neige dur, l'accroche n'a pas faibli, contrairement aux Volkl qui doivent être affutés constamment pour garder du mordant en neige dure. Que ce soit en conduite coupée ou en dérapage, les carres des Blizzard permettent de passer rapidement en confiance sur les neiges les plus dures voire la glace.

En résumé, ces Blizzard sont très accrocheurs sur pistes et peuvent être manœuvrés en hors piste (88 au patin étant suffisant pour bien s'amuser en profonde), mais nécessite un équilibrage plutôt arrière du skieur, ce qui n'est pas du tout ma position de ski (appui languette constant pour ma part). Je ne prends donc pas beaucoup de plaisir avec ces skis qui me demandent un concentration constante pour ne pas être surpris par leur réaction (surtout en appui languette trop important). Ils sont à mon sens raides et seulement raide, sans pop en sorti de virage qui pourrait les rendre joueurs sur piste et sans progressivité en spatule qui pourrait les rendre également joueurs en profonde. 

Le seul programme sur lequel nous arrivons à nous entendre est de la grande courbe coupée sur piste large, bien damée et pas trop pentu (sinon trop grosse prise de vitesse). Ce n'est donc pas un ski pour moi, mais certains skieurs peuvent probablement y trouver leur compte eu égard à sa rigidité impossible à prendre en défaut et à sa solidité sur laquelle l'usure ne semble pas avoir de prise. Des barres à mine à prendre en connaissance de cause, donc.