Sac Airbag Arva Switch Tour Bundle 25 + 40 L

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Sac Airbag Arva Switch Tour Bundle 25 + 40 L

Pour une polyvalence ultime entre petite et très grande randonnée.
Test privé Arva
Les Tests Privés, c'est simple : postez des tests, inscrivez-vous à un Test Privé, recevez du matériel à tester, et enfin : gardez-le !
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Depuis plus de 30 ans ARVA s’illustre au plus haut niveau des équipements de sécurité avalanche. Premier fabricant d’Appareils de Recherche de Victimes d’Avalanche pour le grand public, la marque propose aujourd’hui une gamme complète de DVA (détecteurs de victimes d’avalanche) de pelles, de sondes, de sacs airbags et sacs à dos, de protections dorsales et d’accessoires.
Attachée à ses valeurs de proximité et de qualité, ARVA continue de développer et fabriquer ses DVA et airbags intégralement en France. Au-delà du respect de l’environnement, des normes écologiques ou des conditions de travail c’est également par souci du détail et de la qualité de leurs équipements de sécurité que leurs DVA et airbags sont entièrement fabriqués en France, près de leur siège à Annecy et pas loin de chez vous. La marque souhaite avoir un impact positif sur l’environnement, le climat et son terrain de jeu, en étant totalement transparente envers toutes ses parties prenantes, sur l’ensemble de sa chaîne de valeur.

2 dates clés :

  • 1985 - ARVA 4000
En 1985 ARVA présente l’ARVA 4000, le premier Appareil de Recherche de Victimes d’Avalanche Français. Mono antenne, uniquement analogique, dépourvu d’écran et offrant seulement une vingtaine de mètres de portée, il est destiné à un public averti et son utilisation nécessite de l’entrainement.
  • 1998 : ARVA 9000
L’ARVA 9000 présenté en 1998 marquera un virage dans l’histoire des appareils de recherche. Cette nouvelle génération d’ARVA donne une indication de direction et de distance ce qui facilite considérablement les recherches. C’est le début des appareils numériques. Loin de ce que l’on connait aujourd’hui ce fût néanmoins un grand pas pour l’accessibilité et la facilité d’utilisation.

A recevoir, tester, et garder : 2 sacs airbag Arva Switch Tour Bundle 25 + 40 L

Le combo ultime du randonneur

Pack composé d’une base airbag SWITCH, et de 2 poches interchangeables en un zip : la TOUR 25 SWITCH COVER, et la TOUR 40+10 SWITCH COVER, pour une polyvalence ultime entre petite et très grande randonnée.

Avec le volume compact et très léger du TOUR25 SWITCH COVER combiné à la base airbag, 

Pour tout faire. Comme jamais.
Vous n’êtes pas de ceux qui se cantonnent à une seule activité bien précise ? Le SWITCH TOUR BUNDLE est fait pour vous.
 Avec le volume compact et très léger du TOUR25 AIRBAG, vous serez parfaitement équipé pour la majorité de vos randonnées à la journée.
Besoin d’emporter plus de matériel dans votre sac airbag ? Aucun souci, la TOUR40 SWITCH COVER vous permettra de passer à un volume extensible jusqu’à 50L !


Respectueux de l’environnement :

100% des tissus utilisés sur la série TOUR sont recyclés. Nous utilisons du Polyamide 330D MIPAN REGEN-ROBIC haute ténacité et du Polyester recyclés 200D et 300D. Nos sacs à dos sont également PFC FREE.


Modularité :


Il est également compatible avec la TOUR32 SWITCH COVER, la ST26 SWITCH COVER et la ST32 SWITCH COVER.

Le système airbag ARVA REACTOR en quelques points :
 

  • Sécurité doublée : 2 ballons airbags séparés

  • Système de gonflage le plus puissant du marché

  • Forme de ballon protégeant la tête et optimisant la force ascensionnelle dans l’avalanche

  • Poignée de déclenchement au design et au positionnement ergonomique

  • Entraînement au déclenchement sans cartouche
  • 
Pas d’électronique, ni de batterie à gérer

  • Système amovible et compatible avec tous les sacs ARVA REACTOR

Le système SWITCH en quelques points :

  • Système airbag le plus léger du marché : 680 g
  • L'innovation LOW PROFILE réinvente la conception de nos sacs airbags REACTOR en modifiant l'intégration des ballons dans le sac.
  • La nouvelle génération de sacs intégrant la technologie LOW PROFILE dispose de volumes plus compacts, d'un équilibre retravaillé ainsi que de nouvelles possibilités comme le portage des skis en A-Frame.
  • Le dos thermoformé est plus court que sur nos autres gammes de sacs airbags.
  • Poche amovible d’un simple zip.


Prix public : 679,90 €


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Comment postuler à ce Test Privé ?

Pour postuler (en bas de cette page), il vous faudra :

1. Etre inscrit sur Skipass et avoir complété votre profil testeur (informations utilisées uniquement dans le cadre des Tests Privés pour faire parvenir les produits, lien ci-dessous à l'inscription)

2. Avoir au moins 5 points "matos" dans son statut (plus d'explications ici), c'est-à-dire avoir partagé au moins un avis matos sur skipass. 

3. C'est une évidence : vous devez pratiquer le sport concerné par le Test Privé auquel vous postulez.

4. Etre capable de poster l'avis sur le produit dans les 3 mois qui suivent la réception du produit. Mettre votre avis en ligne vous permet d'être à nouveau éligible lors des Tests Privés suivants.

Comment mettre toutes les chances de votre coté?

La clé est de poster des avis construits sur votre matos pour nous convaincre que vous êtes un Testeur Privé en puissance

Ne bâclez pas un avis vite fait pour participer! Ce n'est pas un tirage au sort : la sélection des testeurs est faite en fonction de vos capacités à rédiger des avis matos de qualité alors n'hésitez pas à mettre le paquet pour nous impressionner et augmenter vos chances d'être sélectionné (pensez aux photos et bien sûr à la lisibilité et orthographe de votre avis, essentiels !). Prenez exemple sur les meilleurs tests regroupés ici.

Pour poster des tests, c'est par ici : Tests Matos Ski

La qualité joue, la quantité aussi : plus vous avez de bons tests en ligne, plus vous retiendrez notre attention, car ce sont bien des testeurs et testeuses que nous recherchons ! Vous pouvez consulter ici la liste de nos membres les plus actifs. Votre nombre de points reflète la qualité de vos contributions sur skipass.com : plus il est élevé, plus vos chances d'être sélectionné le seront, même si ce n'est pas le seul paramètre examiné !

Votre heureuse sélection vous sera ensuite annoncée par mail, dans les 5 jours qui suivent la clôture des inscriptions.

S'inscrire au test privé

Ce test privé sera ouvert aux inscriptions du 12/12/2022 au 18/12/2022

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Article sponsorisé, rédigé en partenariat avec Arva

17 Commentaires

yrlab Ah enfin un sac airbag avec des poches interchangeables comme ABS la créé. A priori ce modèle en mode 25 litres a un poids comparable à l'Ortovox Avabag Ascent 30. Test tentant !
 

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tidoudou Ah un sac de rêve !! Pas sure de pouvoir tester l'efficacité de la fonction airbag moi qui suis hyper flippée des avalanches >_<
wowie83 La fonction airbag c'est toujours mieux de jamais la tester en condition réel ;)
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NobruDude J'ai toujours pas basculé, et n'ai toujours pas de sac airbag, essentiellement en raison du poids... ça s'améliore ici, mais ça fait toujours ça en plus ! Et puis, y'a les cartouches, 140 boules quand même pour celle en carbone de chez Arva, ça pique un peu quand même !
yrlab T'aurais du basculé depuis un moment et puis 140 euros pour éventuellement sauver ses fesses, il y a pire ;) la cartouche devrait être fournie pour le tp!?
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Theo J Je suis bien d'accord, c'est un sacré budget ! Jusqu'ici j'ai toujours trouvé plus rentable de louer lorsqu'il y a un vrai risque et que je tente une sale pente raide.
Finalement à l'achat c'est du 600€+ pour s'en servir réellement 2 ou 3 fois par saison.
Après à 140€ la cartouche, t'es pas censé la changer trop fréquemment, sinon c'est que le rapport risque/prix n'a vraiment plus d'importance pour toi :D
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Prorider74 Je sais pas comment vous faites pour vous dire qu'il va servir 2-3 fois par saison, j'ai le mien en permanence sur le dos, y'a rarement 0 risque et même quand y'a pas de risque l'avoir sur le dos c'est avoir l'habitude de le porter pour que le jour ou il y a du risque tu y pense même pas (au sac, pas au risque bien sur)
L'arva c'est pareil, sortie de la voiture, branché direct.

ça coûte un peu, enfin une paire de ski quoi, c'est pas tant au final (et ça dure plus longtemps)
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wowie83 Très beau sac! Un programme élargie grâce à son changement de volume, mais le poids annoncé est avec la cartouche en place? Dans tous les cas, ça donne envie de le tester.
 

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Kojak Anthony Hamann De bons changement depuis que j'avais testé le Reactor que j'avais pas aimé et auquel je préféré mon Poacher avec le système Mammut. De la vidéo je retiens en plus du changement du vitrage les améliorations suivantes : le sytème airbag bien mieux rangé et qui du coup ne bouffe pas la place au milieu du sac contrairement au reactor, le zip pour ranger la poignée. Je trouve toujours étonnant que les marques ne fasse pas automatiquement les 2 Bretelles avec une poche zippée. J'utilise tout le temps un camel bag et c'est bien plus pratique que de se trimballer avec un tuyau qui se ballade toute la journée et qui gèle quand il fait grand froid...
 

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Oliver_64 Il est vrai qu'un sac Airbag est un plus non négligeable dans certaines conditions. ..
Test en effet tentant :)
Oliver_64 Apparémment, que 700g (avec cartouche c.) de plus que mon Freescape.
Hum je crois que je vais tenter ma chance !
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ourskieur Je vais téléphoner au Pr Kabinet (si si il existe à Grenoble en tout cas sur les flyer) pour voir si il peut pas marabouter les personnes qui font la sélection pour que je sois sélectionner. Un sac airbag pour le ski de rando et en station lors de sessions Hp j'aimerai tellement ! et surtout voir la différence niveau portage et poids par rapport à un sac "classique".
Oliver_64 Bonne change! Mais demandes en même temps s'ils peuvent faire avancer un peu ce beau test vu que ça tombe sévèrement dans nos Pyrénées en ce moment !! ..!! :)
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sebastien_mountain_lover Un must à tester, partager et avoir ce duo de sac pour partir à la journée et en itinérance.
J'espère être parmi les 'heureux élus 🤞🍀😎
 

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