Habitué des innovations très technologiques, Head présente le Supershape Titan (78 mm de largeur au patin). Une puce transforme la flexion du ski en énergie électrique pour le redonner en fin de courbe et offrir un maximum de relance. Difficile de savoir si cette technologie Kers relève de la sorcellerie ou fonctionne réellement, en tout cas le ski est excellent sur la neige. Toute la gamme supershape regroupe les modèles piste performance.
La gamme Peak regroupe les All Mountain avec quatre modèles : 74, 78, 82, 88. Il dispose d'une technologie plus simple : un insert élastomère sur une partie évidée en spatule. "Cela plaque le ski au sol dans des virages longs et stables. En virages courts, la ski se déforme plus facilement pour réduire la surface de contact et offrir un maximum de maniabilité", explique Morgan Redoin. Cette technologie "Flow Ride" est associée à un léger Rocker.
En Freeride, la gamme Woodstock donne un rocker à tous ses modèles (sauf le Johnny 94). Le Jerry (104 mm sous le pied) est une nouveauté, de même que le Carlos (le guitariste, pas le terroriste, avec 125 mm). On retrouve le Jimi 110, le premier rocker de la marque autrichienne introduit l'année dernière). La Mojo 15 multicolore est la fixation qui va avec ces modèles colorés.
En freestyle, seule la déco a changé.
Pour les chaussures, le spine flex (voir photo) se généralise et la Vector, lancée il y a un an, arbore le nouveau logo dans sa version Project, destinée au bons à très bons skieurs.
portfolio
Gamme supershape
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Guillaume Desmurs
Détail de la puce du Supershape
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Guillaume Desmurs
La gamme flow ride
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Guillaume Desmurs
Détail du flow ride
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Gamme Freeride
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Détail du Carlos
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La fixation Mojo
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Gamme freestyle avec le nouveau logo
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Le crochet 'spine flex' se generalise dans la gamme
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Spine flex
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Chaussure freestyle avec le nouveau logo
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Guillaume Desmurs
Vector
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Guillaume Desmurs
9 Commentaires
etrange... a suivre
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bref...
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Sinon coté déco, c'est pas mal comparait au Peak de cette année qui sont vraiment moche
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quelle horreur ce système...
ça sort tout seul quand on tire dessus !
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effectivement l idée parait intéressante , car ça voudrait dire que à chaque virage il y aurait grace à ça une accélération supplémentaire ,mais présenté comme ça je suis perplexe quant à cette restitution d énergie.
si effectivement c est ou ça devient possible grace à cette manière ou à une autre , pour moi ça ressemblerait au passage du vélo à la mobilette..........
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