Le schuss en snow...

le schuss c'est pas une figure en ski ça ?

si t'es sur la carre t'est pas tout shuss
si t'es tout shuss c'est sur les cuisse que ça pousse

schuss = aller tout droit.
Si t'es sur la carre de ce que l'on appelle un snowboard, celle-ci n'est pas rectiligne et tu commenceras donc à "tourner" (grand rayon) et ce qui fait que chaque x mètres tu vas devoir corriger ta trajectoire. Si ton but est de gagner un max de speed il faut être un max sur le flat de ta semelle, ça augmente la surface de glisse. Ca c'est sur piste. En pow, un bon straight down se fait bien plus au feeling et c'est bien meilleur

alors technique perso pour allez vite sans se peter la gueule

pas hesiter a mettre de l'angle sur les fix
plus y'a d'angle plus c'est facile de se mettre les epaules face a la direction ou tu vas

autre petit detail qui joue un peu ... la planche
une planche avec un peu de pintail (arriere plus etroit que la spatule) a tendance a allez tout droit
dans les schuss ca aide forcement

darkdahu> En même temps, d'un point de vue purement physique plus ta surface de contact avec la neige est grande plus tu auras des frottements. Et qui dit frottements dit ralentissment !

De plus en pratique, j'ai remarqué que j'allais plus vite en tout schuss lorsque je ressers un peu les genous ce qui a pour effet de lever l'avant et l'arrière de la planche -> donc moins de frottements -> donc plus de vitesse....mais (car il y a un mais) moins de stabilité !

Sur piste c'est le meilleur moyen de faire un soleil (et ca présente pas grand intérêt!). Par contre en pow...

SnowVince (16 septembre 2004 à 10 h 07) disait:

darkdahu> En même temps, d'un point de vue purement physique plus ta surface de contact avec la neige est grande plus tu auras des frottements. Et qui dit frottements dit ralentissment !

De plus en pratique, j'ai remarqué que j'allais plus vite en tout schuss lorsque je ressers un peu les genous ce qui a pour effet de lever l'avant et l'arrière de la planche -> donc moins de frottements -> donc plus de vitesse....mais (car il y a un mais) moins de stabilité !

D'un point du vue physique :
frottement neige fart > échauffement neige > fonte de la neige > diminution des frottements grave au fart, etc ...
C'est pour ça qu'une board plus grande est plus efficace pour tracer qu'une petite board même si la surface en contact avec la neige est plus importante!. Donc pour un shuss efficace il faut bien que la board soit bien à plat.

La technique varie selon les conditions et le matériel.

En alpin, c'est genou rentré, la tête dans la pente, à l'attaque sur le pied avant, en faisant super gaffe à la faute de carre (éventuellement je me mets très très légèrement sur une carre pour schusser sécu). Quand je schusse sur du plat (par ex. pour passer un chemin-piste verte), j'alterne les appuis de carre, car ce sont les passages les plus dangereux (ma chwille et mon poignet en savent quelque chose).

En freeride, j'aurais plutôt tendance à rester bien à plat avec appui sur les deux pieds, la planche et les bottes étant plus tolérantes. Bien sûr, dans la profonde l'appui est arrière (j'ai pas de swallow ).

Enfin, tout cela est théorique, car comme il a été dit plus haut, y'a bien souvent un léger dévers, ou alors des traces, des obstacles, etc ...

et le top c'est d'essayer et de choisir ce qui conviens le mieux a son style

qd a la technique de relever les extrémités pour allez plus vite ...
deja mettre la planche bien a plat et se baisser pour l'aerodynamisme c'est qd meme le plus important et de loin

en effet, le secret c' est planche à plat + aerodynamisme.
d' ailleurs je vous invite à consulter mon carnet, il y a un article sur l' aerodynamisme

Planche à plat et en appui sur le pied avant ...
Surtout bien laiser glisser la planche ==> pieds trés décontractés
Et buste face à la pente ...

( ca alors un revenant )

bboooooooouuuuuuuuuuhhhhhhhhhhhhhhhh

Yep les gars, merci pour les renseignements.
En gros d'après ce que j'ai compris c'est la planche à plat en appui sur les deux jambes (un peu plus sur la jambe avant) et légèrement sur la carre quand c'est plus très stable ou que le terrain n'est pas tout à fait lisse...
ça me paraît correct

CORRECTE!!!! comme dirait la grosse po*f du maillon faible!!

Autrement pour le schuss tu mets ton cerveau dans ton pantalon, tu poses la board bien à plat, tu t'accroupis, si t'as 2 angles positifs tu rentres le genoux arrière dans celui avant, si t'as un angle arrière négatif (duck style) et bien tu sors le genoux arrière vers l'arrière, puis t'appuis un peu sur l'avant, tu rentres enfin les oreilles dans le bonnet ou le casque et finalement tu traces ta life comme un gros porc!!!!!

Avec tout ces bons conseils,t'as plus qu'a t'inscrire au derby de la meije et si t'es pas premier au bas du glacier alors je me mets au snowblade!

zil> c'est périlleux de dire ca! Il y a des choses qu'on ne dit pas! Même pour rire!

Une technique comme une autre :
tu déchausses, tu t'assoies tranquilement, tu mets ta tète dans entre tes genoux, et tu agrippes tes jambes avec tes bras... Ensuite tout est dans l'impulsion que tu donnes avec tes pieds... Ca y est ! tu es lancé ! maintenant, tu roules (en boulle) jusqu'en bas.
PS : penses à t'arreter...



Oups désolé.

Milk, t'as fais une overdose de Sonic plus jeune ou quoi ??!!??

Faut croire oui

moi je fais comme il dit bam24 et ça marche bien. Surtout faire attention avec ses oreilles. Important les oreilles dans le schuss...

sérieux : moi j'aime controler, surtout sur du glacé, et votre histoire du pied avant je la sens pas : pour moi en schuss c'est les deux pieds qui appuient, fort. La planche elle est plate (qui a dit "comme ta soeur?" sur la neige, et moi je dois ressembler à un genre de garnouille, plié pour appuyer. et ça va vite. Et même pas peur. Et j'arrive à passer le glacier et à arriver en haut du mur des vallons avec un poilz de vitesse... (et si j'ai peur easy de controler pour se mettre sur un peu sur une carre, mais c'est plus un schuss).