Après avoir trouvé quelques infos sur les farts, j'ai compris que le fart devait toujours être plus froid/dur que la neige, mais j'ai rien touvé sur la différence de température idéale.
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Je m'explique: pour êeeeeeeeeeetre sur d'être toujours plus froid/dur que la neige y qu'a mettre toujours un fart hyper dur (bleu ou vert) et basta, non?
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Opinion renforcé hier: Au Vieux Campeur, y avait un démo de fartage animé par la marque de fart Vola, or d'après le représentant Vola, il faudrait que la semelle soit toujours la plus dure possible, afin qu'elle soit plus résistante (depuis quand dur=résistant? a quand les semelles en verre?). Donc toujours farté avec un fart bleu, CQFD
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Que pensez vous de ces conseils?
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Deuxième point: apparament il est conseillé, a l'achat d'un snow neuf de le préparé comme suit:
-4 fartages a la parafine, raclé a chaud.
-1 fartage avec un fart vert, raclé le lendemain.
Recommencé l'ensemble 3-4 fois.
Ca me semble fastidieux, honnètement, qui a péparé son snow (ou ses skis) comme-ça? C'est vraimment indispensable?
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Je m'explique: pour êeeeeeeeeeetre sur d'être toujours plus froid/dur que la neige y qu'a mettre toujours un fart hyper dur (bleu ou vert) et basta, non?
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Opinion renforcé hier: Au Vieux Campeur, y avait un démo de fartage animé par la marque de fart Vola, or d'après le représentant Vola, il faudrait que la semelle soit toujours la plus dure possible, afin qu'elle soit plus résistante (depuis quand dur=résistant? a quand les semelles en verre?). Donc toujours farté avec un fart bleu, CQFD
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Que pensez vous de ces conseils?
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Deuxième point: apparament il est conseillé, a l'achat d'un snow neuf de le préparé comme suit:
-4 fartages a la parafine, raclé a chaud.
-1 fartage avec un fart vert, raclé le lendemain.
Recommencé l'ensemble 3-4 fois.
Ca me semble fastidieux, honnètement, qui a péparé son snow (ou ses skis) comme-ça? C'est vraimment indispensable?
inscrit le 21/11/03
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