ski rechappé !!

mat07
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inscrit le 8/12/06
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le 11 décembre 2006 à 10:17
salut,

comment reconnaitre ou voir qu'une semelle a été refaite ou que plusieurs impacts ont été bouchés??

parcequ'il est eventuellement possible que j'achète des skis d'occas.

merci
bay
bay
bay

inscrit le 20/9/02
6304 messages
le 11 décembre 2006 à 11:15
Bonjour, c'est justement une des raison de l'utilisation de semelles noires pour les skis de location, car il est plus difficile de repérer les réparations sur une semelle noire ;)
bay
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inscrit le 20/9/02
6304 messages
le 11 décembre 2006 à 11:17
mat07 (11 décembre 2006 10 h 17) disait:

salut,

comment reconnaitre ou voir qu'une semelle a été refaite ou que plusieurs impacts ont été bouchés??

parcequ'il est eventuellement possible que j'achète des skis d'occas.

merci
Ce qu'il faut vérifier c'est l'épaisseur des carres , et comparer avec un ski neuf .;)
mat07
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inscrit le 8/12/06
25 messages
le 11 décembre 2006 à 14:58
ok

mais il ne peut pas y avoir des différences de couleurs au niveau de la semelle ??
bay
bay
bay

inscrit le 20/9/02
6304 messages
le 11 décembre 2006 à 15:03
mat07 (11 décembre 2006 14 h 58) disait:

ok

mais il ne peut pas y avoir des différences de couleurs au niveau de la semelle ??
Si mais tout dépend de la qualité de la semelle et de la qualité du travail du skiman . ;)
Fox31
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Fox31

inscrit le 30/10/03
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le 11 décembre 2006 à 15:22
Salut Mat07, sur des semelles noires, une réparation à la bougie, faite dans les règles de l’art ne se voit pas.
Evidement je parle de réparation suite à un contact avec un cailloux et non d’un déterrage de rocher ou bien d’une attaque d’ours sous les semelles ;)
Si en plus le propriétaire avant de vendre ses skis fait faire une finition micro pierre sur les semelles, alors là tu n’y vois que du feu (Arfff le vieux jeu de mot…).
Mais si tu ne vois rien c’est bon signe, il y a de grande chance pour que le vendeur soit quelqu’un de respectueux...
Un petit coup d’œil sur l’épaisseur des carres comme dit plus haut, sur la planéité des semelles et voir si elles ne sont pas déformé :
Ski cambré alors qu’il ne l’est pas d’origine = Ski mort.
Spatule ou talon tordu = Structure interne HS = Ski mort aussi.
Voilou ;)

Fox31
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inscrit le 30/10/03
1010 messages
le 11 décembre 2006 à 17:14
Un peu moins brute lors du raclage et moins incliné, mais ça donne une petite idée:
/forums/sports/ski/sujet-72251.0.html#0
@plus

Fox31
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le 15 avril 2012 à 07:39
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