Nouvelles fixations Look PX14...

Merci pour la photo Gab.
Zut moi qui ai vendu il y a 2 ans des P14 neuves,glupps...
Je ne vois vraiment pas l'intérêt de supprimer ce système d'élasticité latérale qui les caractérise en bien par rapport à la concurrence...
Bon ok elles étaient un peu lourdes, mais c’était du bon matos, sniff !!!
Bye !

Fox31

mais pourquoi ils ont fait ça ???!!!!!

Ben on a déjà vue des fabricants faire des conneries...
@+


Fox31

Dans le groupe dynastar c'est désormais une coutume que de revenir en arrière alors que d'autres marques progressent.

sauf que le pivot doit etre fixe et non pas mobile De toute facon y a 2 ans sur les ross y avait un pivot sur les "freestyle 140" de ross ...

Non Marc ils ne reviennet pas en arrière mais les technicien look de Nevers ont amélioré la butée et de ce fait arrive à une meilleure sécurité avec leur new PX sans que la talonnière pivote : ça c'est le discours officiel.
sinon, c'est parce que chez Dynastar ils ont fait un new autodrive, avec une poutre intergrée au ski qui supporte la fix.
On trouvera cet autodrive en 2006 sur un seul modèle très haut de gamme pour bon skieur qui cherche un ski très rassurant et très tolérent (Un GTS koi: grand tourisme sport, il s'appel contact limited je crois, et il est superbe, noir et orange, certains doivent avoir la photo je pense!!?

Merci Megad pour ton éclairage, mais chez Dynastar il ne faudrait pas qu'il raconte des bêtises dans leur discours officiel. (Je dis ça car je suis septique peut être&hellip
Car essayer des skis dans un magasin ce n’est pas possible, on se fait une idée, on regarde la finition, le flex et tout le reste...
Pour des fixations c'est très simple avant de faire chauffer la carte bleue on peu comparer facilement des fixations.
Hormis le look général et le prix il suffit de dévisser les vis de tension des ressorts AVet AR et regarder quelles sont les courses de déclenchement, les butées avant et arrière, l'amplitude...
Donc si ces mieux c'est très bien, mais si c'est bâclé et bien le client n'est pas dupe.
J'espère pour ma part que le progrès et bien réel et que ce n’est pas seulement une évolution marketing…
@+

Fox31

Pour avoir essayer les 2 a de multiples occasion j'ai eu l""impression" que les nouvelles decrochaient plus facilement a des moments inopportun.
C'est peu etre dans la tete mais j'ai fait mon stock de l'ancienne version!

fox31> tu demontes une fix de ski avant de l'acheter ????? t'es un grand malade ????

1°- Je n'ai jamais dis que je démontais une fixation avant l'achat.
2°- Quand tu mets 200€ sur la table et bien le vendeur peut te laisser desserré les vis de réglage ressort pour voir comment ça fonctionne dans tous les sens. Et s'il ne veut pas, ce n’est pas compliqué je ne prends pas chez lui... (Jamais arrivé...)
3°- Tu peux comparé ça à une personne qui va au salon de l’auto (A Genève ou Paris, on s’en fou&hellip qui trouve une voiture sympa, il est content alors il passe immédiatement commande sans même monter dedans, sans observer le moindre détail, renseignement ou demander un essais routier ultérieur.
Et bien je ne suis pas comme ces gens, je ne les appelle pas des malades mais des débiles tout simplement. (Heureusement ils sont peu nombreux, mais ça existe&hellip
S’il m’était possible d’essayer à chaque fois le ski que je désire acheter avec la fixation que je souhaite, je le ferai sans aucun problème, je sais ce n’est pas toujours possible.
Alors prendre un tournevis et régler les ressorts ( environ 3 minutes pour les 2 fixations&hellip avant et arrière je l’ai fait pour toutes mes fixations avant de les acheter, s’ajoute à cela le côté curieux de la technique, mais ça c’est un autre sujet.
Après tout chacun fait se qu’il veut de son pognon, je donne juste mon point de vue, comme toi juste avant…
Bye !!

Fox31

et, juste comme sa, c'est bien des P12?

P12 et P14 en photo pour l'instant
@+

Fox31

j'y connais pas grand chose en fixation, mais ce post m'intrigue: pour 75kg, avec une fix réglée a 10 grand max quand ca decroche c'est qu'il était temps que ca décroche -pourtant ca m'arrive d'appuyer-!
alors vous faites quoi pour que ca decroche "a des moments innoportun" avec une fix qui monte a 14?? c'est special poids trés lourd? ou obligé car vous passez des tables/ barres monstrueuses? 12 ca suffit pas?

Pour tout dire il y a les deux, certain font 90kg et plus et s'ils attaquent comme des brutes, t'as compris.
En plus ça dépend aussi du style, tu vois parfois des gars avec des fixations réglées assez faibles et quand tu les vois skier, et bien ça n'amuse pas la galerie...
Moi c'est plutôt Taz mon style en plus du poids (83kg/110Din), mais je ne changerai pas car ça m'est arrivé il y a très longtemps de décrocher à cause d'une fixation pas assez serrée et c'est un ami qui était derrière moi qui m'a expliqué la chose, résultat j'ai fini en haut des sapins en contrebas... "Pas gloop, pas gloop..."
La technique que je conseille c'est de serrer progressivement de 10 en 10 jusqu'a arrivé à un déclenchement lors d'une grosse boîte au moment ou tu sens des picotements au genoux tu redescends alors de 10Din et c'est parfait.
Je me prends rarement des grosses boîtes mais quand ça arrive et bien ça marche très bien sur les fixations: Sphérique de chez Salomon, Pivot de chez Look (Lourd mais très bien en déclenchement arrière), et Motion Rail de chez Marker (Très bon déclenchement avant et poids peu élevé de la fixation) le reste je ne connais pas encore...
L'erreur à ne pas faire c'est de se prendre des boîtes volontairement pour vouloir régler ses fixations, tu risques de te faire très mal...
@+

Fox31

En fait c'est un vrai dilemme ...

Ayant été opéré d'une hernie discale et depuis 2 ans avec un genou un peu amoché, j'ai toujours les fix (Salomon 710 je crois) réglées plutôt souples (70 kg pour mon poids de 75 kg ...).

Et il y a des fois où, je suis bien content de déchausser rapidos ... Exemple, un ski planté dans la neige d'une "bosse" et l'autre qui voulait continuer ... J'ai pris un vol de suite ... mais sans entrave à cause des skis ==> pas de casse ... Là, je suis sûr que si j'avais eu des fix. réglées à 100 kg, j'y laissait qlq chose parce que je n'allais pas (assez) vite ...

Par contre, c'est vrai que, de temps en temps, sur une forte prise de carres, j'ai un ski qui lache ... et là, surtout si je vais vite, c'est souvent une grande glissade ...
Je me suis ainsi fait plutôt peur en faisant la 1/2 du Mont Fort (Verbier) en glissade dos/ventre parce que, sur une plaque de glace du départ, dès ma prise de carre j'ai une fix qui a laché ... Et là, je suis aussi sûr que je n'avais pas fait de fautes et que avec des fix. réglées plus fort, j'auaris passé le virage sans pb ...

Moralité ? je continue qd même à garder les fix à ...70 au maxi ...

Et j'attends avec espoir les nouvelles (2006 ou 2007 ?) technos YELLOW SKI_MARINE de Rossignol/Quicksilver ...

cf. Post spécifique sur ce sujet ...

Alors, en attendant, faut voir ce que valent les PX14 ...

Endorphine -> tu me fais un peu peur sur ce coup là. Un des avantage de la P14 c'est que tu pouvais la régler sur des valeurs basses tout en ayant une fix qui ne te lache pas au mauvais moment.

Marc: c'est excactement ce que je veux dire:

Sur les P12/14 je mets 9 (10 en poudre) et je ne dechausse JAMAIS (peut etre 3/4 fois sur la saison complete avec sur des grosses chutes vilaines!) alors que le meme dyn sur des salomon ou atomic je dechausse tout le temps!!
Avec les nouvelles fix, en 2 tests sur 2 skis differents, je me suis retrouve a les perdre plusieurs fois en quelques descentes (notamment sur la version loc des premiers B3 que j'avais essaye)... Alors est ce la faute a pas de chance? Une coincidence? Aucune idee mais je sais que les "anciennes" marchent nickel pour moi alors je vais rester dessus tant qu'elles marcheront et que j'en aurai en stock

Endorphine -> tu me fais un peu peur sur ce coup là. Un des avantage de la P14 c'est que tu pouvais la régler sur des valeurs basses tout en ayant une fix qui ne te lache pas au mauvais moment.




eh oui c'est bien le but de ces nouvelle fix look/ross.. dechausser plus facilement, plus rapidement pour "eviter" les blessures.... comme les concurantes de chez shalom...


Moi je dis vive les modèles racing en alu...

Aie révolution chez les pro fixations pivot !!!

Il va être difficile maintenant d'expliquer pourquoi les rossignol sont censées être meilleures que les salomon ou autres

Indépendamment des performances des fixs, l'histoire du pivot paraît physiquement (au sens des lois de la physiques ) surfait : l'angle de rotation du pivot n'étant pas "cohérent" avec l'axe de rotation de la chaussure en cas de déchaussage.

Par ailleurs si vous prenez les fixations haut de gamme des différents fabricants généralement vous n'avez pas de problème. haut de gamme et non fix de loc qui elles ont souvent une élasticité inférieure aux fix haut de gamme même si la plage de réglage de dureté est la même.

Moi je m'en tape, je viens de m'offrir une paire de P12 Fr Wide trouvée à -30% pour mes skis de l'année prochaine ...

ben moi je dirai que l'avantage des pivots c'était la certaine elasticité de la fix qui faisait que ca decrochait qu'en cas de chute réelle !