Demande de conseils : réparation de semelles de ski ? :-)

zigou68> le jour ou tu as effectivement des "rayures" de 2 mm, l'heure est grave, l'épaisseur d'une semelle étant inférieure à 2mm...

Waish, bon disons des micro rayures quoi............

* Est il exact qu'on peut faire fondre ce fart avec un vieux fer à repasser ?
* Y a t il des températures à respecter ?
* Faut il lisser immédiatement ou faut il attendre que ce soit sec ?
* Faut il râcler l'excédent de fart/bougie avec une raclette dûre (j'ai pas dit TARTIFLETTE !!!), ou avec du papier à poncer ?

merci...

Tchuss !

On peut trouver des bâtons de P-tex (je crois la matiére des semelles s'apelle comme ça) à 2 Euros : j'en ai acheté Sport 2000. On peut faire fondre le bâton P-tex avec un briquet, enlever le surplus avec le dos de la lame d'un gros cutter. Mais il faut farter les skis après la réparation !!

Oui le fart se fait fondre avec un vieux fer à repasser (sans trous pour la vapeur!)

Temperature? attention à ne pas faire cloquer la semelle (demande à mon pote Nico la gueule des ses 9X (les vrais les purs, les 9.9 Cut) : donc en fait c une question de temps d'application pour étaler le fart (ne pas insister, repasser plutôt plusieurs fois)

D'où, OUI il faut lisser immédiatement

L'exédent se racle à une regle ou une spatule adequat et tout de suite. Ensuite, il faut brosser pour enlever les résidus. Le fart sera ainsi uniforme, logé dans les irrégularités et ne partira à la première plaque

Bon ride

bonsoir

concernant le fartage a chaud, non il ne faut pas racler l'excedent tout de suite mais plusieurs heures apres,perso j'attends toujours 12 heures; ensuite lorsque le raclage est fait avec une plaque de plexi ,on fait de microrailures sur la semelle farté avec une brosse adoc (nylon ou cuivre), une dizaine de passage dans le sens spatule talon , et si tu racles tout de suite tu enleves le fart que tu as posé sans laisser le temps à la semelle de s'impregner...: c'st pas le fart qui fait glisser mais la semelle
bonne soirée
marco

Marco

Merci pour les explications. C vrai que j'ai tendance à farter plus souvent mais peut etre qu'avec ta methode j'y reviendrai moins souvent...

En fait, je pratique comme ça pour éviter les phénomenes d'assechement (semelle blanchissant sur les cotés surtout), et surtout boucher les inévitables rayures.

A essayer dès cette saison!!!

Bon ride

Les trou peuvent se reboucher de plusieurs manières.
Petites raies -> bougie cofix ou petites bougies en fil
Raies plus profondes -> de la poudre de semelle.
Gros pétards -> empiècement.

Pour le petites raies tu les rebouches à la bougie coffix en faisait goutter sur le trou. Tu laisse refroidir plusieurs heures. Tu ponces avec du papier de verre 60 puis avec de la toile émery pour la finitions.
Tu fartes à chaud après.

Le fartage à chaud doit se faire avec les plus bas réglages du fer pour ne pas abimer la semelle et le fart, le fart ne doit pas fumer, si le fer glisse mal rajouter du fart, faire de multiples passages pour bien imprégner la semelle. Enlever le fart qui se trouve sur les carres.
Laisser refroidir plusieurs heures à température ambiante, enlever le fart excédentaire avec la racloir plexi, brosser la semelle avec le coté nylon pour les neiges séches et le côté cuivre pour les neiges humides.
Le passage de la brosse permet de libérer la structure de la semelle.

Tu écris poncer avec du papier de verre pour les petites raies, mais n'est pas un peu destructeur pour la semelle
par rapport au cutter ?
Comment fais tu avec la poudre de semelle ?

Il faut poncer la zone abimée et défarter : après réparation il faut farter.

ouhla y'a confusion entre le fartage et le "bouchage" des trous.

farter ca mourri la semelle et ca amméliore la glisse sur les 3 premiére descentes. ca sert pas à grand-chose plus d'une ou deux fois par an.
don c'est avec fart, fer, raclette etc...

boucher les trous, ben c'est pour boucher les trous dans la semelle. je sais pas comment on fait pour boucher toutes les petites railures de la semelle mais pour les bonne grosse ca marche bien.
donc c'est avec du P-tex, que tu fais fondre dans le trou , puis un petit coup de cutter et enfin un coup de papier de verre fin ou un éponge avec le coté vers qui gratte.

voila

plus de détail sur comment farter sur le site de tokowax. y'a un pdf super bien fait!!!

ben faut fermer tes balises, ballot!
Hopeùla

Puis faut pas dire des bétises surtout ! Farter 3 fois par an ?? OK si t'y va une semaine...

Concernant les brosses, il me semble que la brosse cuivre est surtout à utiliser quand tu défartes, et la brosse nylon après avoir farté, enfin c'est ce qu'un technicien de Vola m'a dit.
Le passage de la brosse cuivre lors du défartage se fait immédiatement après avoir raclé tes skis (juste après avoir défarté, quand la semelle est encore chaude), cela permet(trait) d' "ouvrir les pores" de la semelle et donc de bien la préparer au fartage.

Quant au fartage, le plus souvent possible, pour ma patr, maiontenant que je fais ça à la maison, c'est à chaque retour: ça prend pas plus d'une heure pour deux paires de skis, et puis après tu laisses refroidir tranquilement!
Le racalage brossage, juste avant de me servir des skis.
Hopeùla

Les brosses bronze ou cuivre est aussi pour les neiges humides