Chèr(e) XXXXXXXXX,
ces derniers temps, nous avons été informés de façon répétée que les poches à airbag se fendaient, voire se déchiraient, lors du déclenchement de l’airbag sur les Vario Base Units de série 2011/12.
Nous vous expliquons ci-dessous comment vérifier si votre Vario Base Unit est concernée ou non.
Cordialement
votre équipe d'ABS
Fan werden
APPEL À ÉQUIPEMENT COMPLÉMENTAIRE PRÉVENTIF
Des tests effectués sur la série 2011/12 montrent qu’en cas de stockage prolongé en position fermée, les bandes scratch peuvent présenter une adhérence si forte que le gonflement d'un des deux airbags provoque la déchirure de la poche avant l’ouverture de la bande scratch et que l’airbag se déploie alors vers l’intérieur.
Bien que le fabricant du sac à dos utilise depuis de nombreuses années des bandes scratch présentant les mêmes caractéristiques, il semble avoir reçu une série de bandes qui, si elles restent longtemps fermées, développent une force de fermeture accrue.
Il est possible de remédier à ce problème en diminuant la force des bandes scratch. Le fabricant du sac à dos a mis à notre disposition de petites bandes pouvant être appliquées sur les bandes scratch et en réduire la force d’adhérence. Vous pouvez aisément réaliser vous-même l’opération: il suffit de placer les bandes au centre des bandes scratch des deux poches à airbag et le tour est joué.
COMMENT SAVOIR SI VOTRE VARIO BASE UNIT EST CONCERNÉE
Ouvrez l’une des poches à airbag. Sur le câble juste à côté de l’unité de remplissage et de purge se trouve un autocollant blanc sur lequel figure le numéro de série.
Si le numéro de série commence par 612 ou 712, veuillez nous contacter à l’aide du formulaire de contact.
formulaire de contact
Veuillez impérativement utiliser ce formulaire afin que nous puissions vous faire parvenir gratuitement, en port payé et dans les plus brefs délais les bandes scratch découpées sur mesure accompagnées d’un mode d’emploi.
TEST DE DÉCLENCHEMENT
Nous vous recommandons de déclencher une fois par an le système ABS. Ceci vous sera personnellement utile: vous pourrez ainsi vous familiariser avec le système d’airbag et vous exercer à le manipuler correctement au moment de l’avalanche. De plus, cela permet au système d’être activé chaque année et d’empêcher ainsi les bandes scratch d’adhérer trop fortement.
ces derniers temps, nous avons été informés de façon répétée que les poches à airbag se fendaient, voire se déchiraient, lors du déclenchement de l’airbag sur les Vario Base Units de série 2011/12.
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Cordialement
votre équipe d'ABS
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Des tests effectués sur la série 2011/12 montrent qu’en cas de stockage prolongé en position fermée, les bandes scratch peuvent présenter une adhérence si forte que le gonflement d'un des deux airbags provoque la déchirure de la poche avant l’ouverture de la bande scratch et que l’airbag se déploie alors vers l’intérieur.
Bien que le fabricant du sac à dos utilise depuis de nombreuses années des bandes scratch présentant les mêmes caractéristiques, il semble avoir reçu une série de bandes qui, si elles restent longtemps fermées, développent une force de fermeture accrue.
Il est possible de remédier à ce problème en diminuant la force des bandes scratch. Le fabricant du sac à dos a mis à notre disposition de petites bandes pouvant être appliquées sur les bandes scratch et en réduire la force d’adhérence. Vous pouvez aisément réaliser vous-même l’opération: il suffit de placer les bandes au centre des bandes scratch des deux poches à airbag et le tour est joué.
COMMENT SAVOIR SI VOTRE VARIO BASE UNIT EST CONCERNÉE
Ouvrez l’une des poches à airbag. Sur le câble juste à côté de l’unité de remplissage et de purge se trouve un autocollant blanc sur lequel figure le numéro de série.
Si le numéro de série commence par 612 ou 712, veuillez nous contacter à l’aide du formulaire de contact.
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TEST DE DÉCLENCHEMENT
Nous vous recommandons de déclencher une fois par an le système ABS. Ceci vous sera personnellement utile: vous pourrez ainsi vous familiariser avec le système d’airbag et vous exercer à le manipuler correctement au moment de l’avalanche. De plus, cela permet au système d’être activé chaque année et d’empêcher ainsi les bandes scratch d’adhérer trop fortement.
inscrit le 05/01/06
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