euh!... recherche du ski ultime?

skwalll ( 8 jui 2009) disait:

Je comprends toujour pas les types qui veulent qu'une seule paire de ski.
Quand il y a de la peuf, la neige sur les pistes est douces.
Quand c'est de la trafole HP, la neige est plutôt dur sur piste.
Alors pourquoi ne pas prendre une paire pour neige molle et une pour neige dur ? Quitte à prendre 2 paires d'occaz pour le même prix.

pingumotion ( 9 jui 2009) disait:

Moi je te conseillerais de t'intéresser aux Head mojo 94. Un rayon de ski bc, plus petit qu'un fat de freeride, une construction course, un très bon comportement sur piste et en trafollé, et une spatule loin d'être mauvaise pour le hp (130mm).
Par rapport à des skis de BC il est bien physique (mais moins qu'un fat un peu raide), mais ça vaut le coup (et puis avec tes critères, on a rien sans rien ...).

Le compromis qui tue en somme.

Oh les vilains de chez head, ils avaient caché le ski ...
Tiens, le voilà sous sa livré 2010: skipass.comguide-matos

Au passage la spatule fait 132mm.

Donc oui j'imagine que les super extra mega skis de bucherons de l'alpe Stockli ont une vraie construction course, mais ce que voulais dire c'est que les head ont une constructions sandwich utilisée par head pour ses skis de course.

Et si ces head sont si loin d'une construction course, alors je n'ose même pas imaginer ce que doit être la construction d'un Rossignol S5 par exemple... Du carton ?

pingumotion ( 9 jui 2009) disait:

Oh les vilains de chez head, ils avaient caché le ski ...
Tiens, le voilà sous sa livré 2010: skipass.comguide-matos

Ok, Le John remplace donc le Mojo. Je n’avais pas tout compris.

pingumotion ( 9 jui 2009) disait:

Donc oui j'imagine que les super extra mega skis de bucherons de l'alpe Stockli ont une vraie construction course, mais ce que voulais dire c'est que les head ont une constructions sandwich utilisée par head pour ses skis de course.

Je comprends ce que tu voulais dire. Cependant, le propre de tout sandwich, c’est ce que tu mets entre les deux couches de pains. Un noyau fibre et un noyau bois, ça ne fait pas la même chose. Tu peux avoir une fabrication sandwich et pourtant un ski mou. La technique du sandwich s’oppose à celle de l’injecté rien de plus. Et tu peux avoir des injectés très vifs (a priori moins longtemps).
Il ya une grosse différence entre le sandwich head WC et celui du mojo. Les composants ne sont pas vraiment les mêmes. D’ailleurs quand tu essayes les modèles WC de chez Head, tu comprends très vite la différence.

pingumotion ( 9 jui 2009) disait:

Et si ces head sont si loin d'une construction course, alors je n'ose même pas imaginer ce que doit être la construction d'un Rossignol S5 par exemple... Du carton ?

Concernant le S5, je ne vois pas pourquoi tu insultes le carton. Le carton peut avoir une rigidité telle que l’on en fait des chaises et des tables. Blague à part, aujourd’hui, la mode est au ski un peu fat, un peu BC. Les marques répondent à la demande. Il y a quelques années, tu avais des skis grands publics qui ressemblaient à des skis de courses et qui étaient des vraies savonnettes. C’est un peu pareil maintenant avec les fats : beaucoup de savonnettes et peu de ski de haut niveau.

Bigsnake, parle de skis qui auraient une réaction d’appui d’un SL. A vrai dire je n’en vois pas beaucoup (pas du tout ? ) en Fat et BC. Pour moi, le plus polyvalent avec une réaction d’appui type SL, c’est le rotor 76.

Vulche ( 9 jui 2009) disait:

Pour moi, voilà l'arme ultime (Le DP Pro II doit être dans le même style)

/guide-matos/ski/2008/stockli/stormrider-dp-pro-1_tests.html

ou alors, un truc que j'ai adoré aussi et skié une saison entière :


/guide-matos/ski/2008/stockli/stormrider-dp-pro-1_tests.html

Au niveau solidité et portance le DP est largement suppérieur !

Bonne lecture

tcsa ( 9 jui 2009) disait:

Pour moi, le plus polyvalent avec une réaction d�appui type SL, c�est le rotor 76.