topgun (28 févr.) disait:
ronron (28 févr.) disait:
Ça dépend du frein, c'est pas forcément très compliqué.
Suffit juste d'avoir les bons kits de purges, qui coutent le prix d'une purge.
Donc faut éviter les kits proposés sur les sites chinois (super low cost)
Sardineaioli05 ( 6 mars) disait:
Dites les rouleurs, je pense déjà à dans quelques semaines / mois quand mon salut passera par le nombre de kilomètres avalé.
Choisir un vélo à sa taille c'est une science ou c'est pas si prise de tête en vrai (pour faire du vélo de pimpin hein).
Quand je vous lis avec tous vos termes techniques ça me semble tellement compliqué et rébarbatif…
C'est quoi les points à mesurer pour savoir si un vélo est à sa taille et sera confort ?
karamazofaucunlien ( 7 mars) disait:
Toi, je suis certain que tu as le #gravelspirit
CHARLOT ( 6 mars) disait:
Sardineaioli05 ( 6 mars) disait:
Dites les rouleurs, je pense déjà à dans quelques semaines / mois quand mon salut passera par le nombre de kilomètres avalé.
Choisir un vélo à sa taille c'est une science ou c'est pas si prise de tête en vrai (pour faire du vélo de pimpin hein).
Quand je vous lis avec tous vos termes techniques ça me semble tellement compliqué et rébarbatif…
C'est quoi les points à mesurer pour savoir si un vélo est à sa taille et sera confort ?
Entrejambe x 0,66 tu as la taille du cadre
Attention mieux vaut prendre la taille en dessous que celle au dessus
maintenant avec le sloping, les géométries course, endurance ... mieux vaut étudier la géométrie du cadre mais pour ça faut déjà connaître un mini ses cotes
RPM ( 7 mars) disait:
CHARLOT ( 6 mars) disait:
Sardineaioli05 ( 6 mars) disait:
Dites les rouleurs, je pense déjà à dans quelques semaines / mois quand mon salut passera par le nombre de kilomètres avalé.
Choisir un vélo à sa taille c'est une science ou c'est pas si prise de tête en vrai (pour faire du vélo de pimpin hein).
Quand je vous lis avec tous vos termes techniques ça me semble tellement compliqué et rébarbatif…
C'est quoi les points à mesurer pour savoir si un vélo est à sa taille et sera confort ?
Entrejambe x 0,66 tu as la taille du cadre
Attention mieux vaut prendre la taille en dessous que celle au dessus
Ça c’était à l’époque des cadres carrés
Sardineaioli05 ( 7 mars) disait:
RPM ( 7 mars) disait:
CHARLOT ( 6 mars) disait:
Sardineaioli05 ( 6 mars) disait:
Dites les rouleurs, je pense déjà à dans quelques semaines / mois quand mon salut passera par le nombre de kilomètres avalé.
Choisir un vélo à sa taille c'est une science ou c'est pas si prise de tête en vrai (pour faire du vélo de pimpin hein).
Quand je vous lis avec tous vos termes techniques ça me semble tellement compliqué et rébarbatif…
C'est quoi les points à mesurer pour savoir si un vélo est à sa taille et sera confort ?
Entrejambe x 0,66 tu as la taille du cadre
Attention mieux vaut prendre la taille en dessous que celle au dessus
Ça c’était à l’époque des cadres carrés
Bah voilà… typiquement, c'est là que tu me perds…
C'est quoi connaitre ses cotes ?
La position de la selle et du guidon par rapport à l’axe de pédalier. C’est le seul point qui varie pas d’un cadre à l’autre
Une étude posturale simple (env 100€ voire gratuite si tu achètes le vélo) te permettra de bien te poser correctement.
Encore moins cher, tu as ça : pile-poil.pagesperso-orange.fr qui te donnera une position correcte (même si ça date un peu) surtout si c’est pour un usage loisir.
Tu peux aussi suivre les précos des frabricants, ils ont des tableaux de taille globalement correct.
Le seul truc, c’est qu’il ne faut pas chercher à comparer les tailles entre fabricants. Entre les tailles numériques (50, 52, ...), les xs, s, m, l ... il n’y rien de standard. Un s chez un fabricant peut etre équivalent à un m chez un autre, de même qu’un 56 peut valoir un 54.
Sur les géométries, faut que tu compares les reach et les stack des différentes tailles et des différents modèles.
Plus d'explications :
lessardbicycles.com
ou
materiel-velo.com
Le mieux, c'est que tu ailles dans un mag essayer quelques vélos et que tu prennes leur géo comme repère.
Et après en comparant le reach et le stack, tu pourras comparer si le vélo est plus long, plus haut, plus compacte, etc.
karamazofaucunlien ( 8 mars) disait:
Ouais, y'a quelques notions à avoir et après, tout devient plus clair. C'est clair qu'il serait judicieux de passer chez le vélociste histoire d'essayer un peu et de tailler l'bout d'gras.
topgun ( 9 mars) disait:
Quand j'ai lu le calcul de l'entrejambe avec 0.66 j'avoue avoir souri car effectivement ça me semble assez "daté"......
east bear ( 9 mars) disait:
L'important c'est surtout de pédaler très rond, souple, régulier, pour minimiser les à coups. Donc avec un braquet adapté. Et t'aider des autos pour passer le point mort.
Sinon pour la répartition du poids, le plus possible sur l'arrière sans cabrer.
Et si possible des pneus adaptés, surtout à l'arrière. Crampons hauts et espacés, section réduite. Genre un Maxxis Medusa.
Thoun (12 mars) disait:
J'aurai choisi les ronces, super moyen de tester le montage tubeless !
Blague à part, c'est clair que selon l'endroit où tu roules t'as pas vraiment le choix.
En hiver j'essaye toujours d'orienter mes sorties pour éviter de rouler dans la merde, je privilégie les versants exposés sud, les forêts de résineux, etc ...
Thoun (12 mars) disait:
Tu apprendras, si un jour tu lâches ton vélo de gonzesse, que y a pas mieux que le frein à arbre !
karamazofaucunlien (16 mars) disait:
J'ai rippé... pas trop compris, l'avant est parti et j'ai suivi
Sardineaioli05 (16 mars) disait:
C'est l'esprit
karamazofaucunlien (16 mars) disait:
Un virage en descente, belle route... des traces que ma mauvaise foi me font interpréter comme "grasses"...
karamazofaucunlien (16 mars) disait:
Franchement, ce serait dommage de porter du Rapha et de ne pas profiter du service réparations...
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