Pour vous quelle est la marque la plus agréable, la plus confortable, bref la meilleure sur le plan des RM ?
Quel est votre constructeur préféré ?
Les maisons phénix mais c'est un choix personnel 
Ok je sors...
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Moi je ne vois pas aucune différence quand je monte sur un POMA, un LEITNER, un DOPPEL, un SKIRAIL.
Je ne vois d'ailleurs pas comment il pourait y en avoir une (même câble, même diamètre de galets, sièges similaires ...)
Alors arrêtez ces débats animés par les marques.
Moi ce que j'apprécie dans un télésiège, c'est qu'il ne coûte rien aux contribuables.
trublion :
ben en fait , la différence se fait aussi dans les sensation , par exemple les tsd6 doppel et garaventa sont très avancés
dans ce domaine là comme les tcb8 poma style varet aux arcs , là ,on peut par exemple juger sur la forme des cabines et puis la taille et le désign des gares sont très différent l'un de l'autre même si je trouve que les gares leitner et garaventa se ressemblent .mais en fait , dans le sujet , si je dois répondre , je ne répondrais pas par marque préférée car chacune a ses atouts et ses défauts .
ben en fait , la différence se fait aussi dans les sensation , par exemple les tsd6 doppel et garaventa sont très avancés
dans ce domaine là comme les tcb8 poma style varet aux arcs , là ,on peut par exemple juger sur la forme des cabines et puis la taille et le désign des gares sont très différent l'un de l'autre même si je trouve que les gares leitner et garaventa se ressemblent .mais en fait , dans le sujet , si je dois répondre , je ne répondrais pas par marque préférée car chacune a ses atouts et ses défauts .
A part l'intégration paysagère des gares, il n'y a aucune différence perceptibles par le client, à performance égale (modèle, débit, vitesse).
Pour l'entretien, il y a sans doute des différences (accessibilité) pour les mécanos.
"il n'y a aucune différence perceptibles par le client"
Trublion, tu n'es pas sensible aux vibrations alors ? parce que des différences perceptible par le client, il y en a plein !
- Les vibrations (en approche de pylône, en passage de pylîne compression),
- Les secousses du siège en entrée/sortie en gare,
- Les secousses sur double contour (et le bruit),
- La raideur et la masse du garde-fou (que tu n'arrives pas à baisser ou que tu te prends sur la tête (ou autre s'il y a une poignée),
- Le confort du siège (assise et dossier),
etc.
Trublion, tu n'es pas sensible aux vibrations alors ? parce que des différences perceptible par le client, il y en a plein !
- Les vibrations (en approche de pylône, en passage de pylîne compression),
- Les secousses du siège en entrée/sortie en gare,
- Les secousses sur double contour (et le bruit),
- La raideur et la masse du garde-fou (que tu n'arrives pas à baisser ou que tu te prends sur la tête (ou autre s'il y a une poignée),
- Le confort du siège (assise et dossier),
etc.
Doppelmayr (j'espère que ça s'écrit comme ça?!!)
J'aime bien les TK Poma mais leurs TS secouent beaucoup trop.
Et les TS Leitner, n'en parlons pas... Ils s'arrêtent toutes les minutes pour des raisons diverses et font mal au derrière.
Les tsd6 leitner ( j'en connais qu'un : le tsd 6 du peisey ) a des gardes skis beucoup trop haut et pas souple et inconfortable pour le ski : c'est très désagréable et gennant , sinon , ils ont des sièges durs comme du béton !
les TSD leitner ont des gares qui s'integrent bien mais pour ce qui est du confort c'est vrai que ça n'est pas le top.
en revanche les tsd garaventa(filiale de dopplemayr je crois)sont excellent mais trop répandu en France.1 aux Arcs,2 à Val d'isere.je ne sais pas si il y en a ailleur.
en revanche les tsd garaventa(filiale de dopplemayr je crois)sont excellent mais trop répandu en France.1 aux Arcs,2 à Val d'isere.je ne sais pas si il y en a ailleur.
Vibram c'est pas mal. Moi je rajouterai Black Diamond.
moi pour les tsf c'est poma et leitner
pour les tsd4 c'est poma et leitner
pour les tsd6 c'est garaventa,doppelmayr et leitner
pour les tc c'est poma et leitner
pour les dmc c'est poma et doppelmayr
enfin pour les tph c'est poma et leitner
voila
pour les tsd4 c'est poma et leitner
pour les tsd6 c'est garaventa,doppelmayr et leitner
pour les tc c'est poma et leitner
pour les dmc c'est poma et doppelmayr
enfin pour les tph c'est poma et leitner
voila
Doppelmayr (srtt ceux à bulles :p) et garaventa ont un grand confort!
sinon en remonter l'olympique a val d'isere c'est vraiment la classss!
sinon en remonter l'olympique a val d'isere c'est vraiment la classss!
les leitners ben connait pas trop mais les gardes corps m'ont semblait super leger sur celui que j'avais pris a mon avis c'est de l'aluminium
ca dépend...
Skirail sait très bien faire les passages de pylones support : aucune secousse !
Poma, en revenche peche un peu dans ce domaine. Mais en regardant bien, Poma n'a pas développé d'amortisseur sur ces sièges, alors ca secoue... Je crois en fait qu'il se concentre sur l'essentiel, et ne verse pas dans le superflu.
Doppel et Garaventa (C'est presque la meme chose...), en mettent sur tous les sièges, alors le confort est meilleur.
Pour mon constructeur préferé, je ne saurai pas dire : Selon les séries, les saisons, tout peu changer dans tous les sens, alors la question reste posée...
Moi je préfère la descente, et je la savoure encore mieux quand il n'y a aucune remontée !
non mais !
Coltex de loin devant tous les autres.
Quand on voit sur la Plagne y a pas photo : Doppel
Ouais Après 30 ans de monopole Poma quand même avec plus de 80 remontées POMA construites
Après 30 ans de monopole Poma quand même avec plus de 80 remontées POMA construites
Moi je dis le polaris des pisteurs est pas mal, sièges rembourés chauffants, lecteur cd, climatisation, vitre électrique...
msg ridicule à l'image du sujet.
Qu'un disait un jour que quand l'homme ne sait pas, l'homme parle beaucoup et souvent pour ne rien dire alors qu'il ferait mieux de se taire.
cf. ce sujet
---> CQFD.
J'ai fais un petit oublie...
Concernant LEITNER, lors de linstallation du TSD 6 places Chaux des Rosées pour la saison 2002/2003 à Châtel, la société a mis en place un système qui diminue très fortement les vibrations au passage des pylones. Ca passe comme une fleur maintenant !
Concernant LEITNER, lors de linstallation du TSD 6 places Chaux des Rosées pour la saison 2002/2003 à Châtel, la société a mis en place un système qui diminue très fortement les vibrations au passage des pylones. Ca passe comme une fleur maintenant !
Moi non plus je vois pas l'interet du débat...
A mon avis pour qu'il soit valable, il faudrait que chacun d'entre vous ai eu l'occasion de tester au moins deux TSF et deux TSD de chaque marque construits pour cette saison...
Ensuite c'est sur que quand on a un doppel tout neuf avec un poma d'il y a 3 ans a coté, meme si on peut les trouver similaire à leur allure, les technologies employées et leur confort dépendront plus de leur ancienneté que de leur marque (evolution des technologie, usure du matériel)
Que dire de plus?
dans le délire y'a un forum sympathique avec parfois de grands moments de solitude
enjoy http://www.ski-3vallees.net/forum (désolé Mat (NDLA le proprio du site), mais là faut faire quelque chose, c'est plus ce que c'était...)
enjoy http://www.ski-3vallees.net/forum (désolé Mat (NDLA le proprio du site), mais là faut faire quelque chose, c'est plus ce que c'était...)
Pour ceux qui parlent de la barre de sécurité, c'est pas compliqué :
Elle est lègére quand un système de ressorts ou de verins compenssent son poid quand on la relève.
Enfin, elle parait plus lourde lorsque une barre transversale en arrière du siège, aide par gravité à remonter cette satanée barre. C'est lourd mais ca tient des siècles !
J'apprécie pas mal Colltex ou Vibram, mais globalement en tant que snowboardeur, mon penchant va plutôt à MSR avec leur dernier modèle Denali Ascent : légèreté, compacité, efficacité. Et question intégration au paysage, c'est tout bonnement imbattable!
inscrit le 26/04/04
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