quel camion ?

merci pour l'info, mais d'aprés ce que j'en sais, le combi ça va pas trop vite, non ?

renault traffic (aménagé bien sur )
testé et approuvé pour le ski (à deux) et le wind (à trois)
si t'es tout seul ca peut être un poil gros mais qui sait tu trouveras bien quelqu'un avec qui partager

Le trafic c'est vrai que j'en vois pas mal à l'Almanarre. Des ford Transit aussi, mais j'étais pas sûr que pour crécher dedans c'était suffisant.

T'inquiètes, j'suis pas toute seule (sinon, j'aurai trop froid la nuiit !)

Et qu'est ce tu en penses pour le chauffage etc... ? Où ranger son matos mouillé (je parle surtout pour le ski...)

salut,
moi aussi je recherche qqchose dans le genre ... j'ai repere 2 modeles interressant a mi chemin entre le traffic et le VW combi:
Peugeot expert
Citroen Jumpy
l'arriere est assez grand pour mettre un matelas 2 places (faut bien son petit confort), et la taille globale reste raisonnable (bref ca fait pas camion) ... en plus ca roule bien !

Par contre, bon courage si tu veux dormir dedans en plein hiver en station ... un ami (pas frileux pourtant)a essaye une fois, il a cru qu'il allait mourir de froid !!! Faut savoir qu'il ferra plus frais dans ta voiture que dans une tente plantee juste a cote ...

Julien

c'est bien pour ça que je pense au chauffage.. Fot peut etre que j'achete un camion à pizz (avec le four)...

Julien, si t'aimes les Ecrins et le Pelvoux en particulier, va voir à Puy Saint Vincent, c'est vraiment nettement mieux que les Orres... !

oui, le chauffage est indispensable ...
Je connais bien Puy saint Vincent, c la bas que j'ai appris a skier (alors que je savais pas encore marcher ;o)
c vrai que j'en garde de superbes souvenirs ! Par contre j'y suis retourne pour une journee l'annee derniere et ca a surement ete une de mes pires journees de ski ( tellement il y avait de vent, ct pas skiable ... pourtant on dit bien "Puy Saint Vincent, la protegee des vents" (gasp !)

T'as pas eu de po ! C'est toujours aussi bien ! l'année dernière on a fait au moins les 3/4 du temps en poudre.

je sais pas si t'as le budget mais pour 8000 euros tupeux te trouver un peugeot boxer ou un citroen jumper (evite ford) avec un moteur turboD qui donnera une bonne peche
ensuite tu l'isole avec du revetement spécial conditions extremes (grand groid ou gros kanyar) et tu fous un chauffage (marque trumatic pas tres cher)..
ca demande un peu de taf mais apres t'es tranquille

sinon pour la douche, ca demande plus de taf, perso, j'ai laché l'affaire: l'hiver je vais a la piscine et l'été, j'ai une douche exterieure (un sac ou un jerrican noir qui chauffe au soleil)

pour la bouffe, un camping gaz mais faire gaffe aux gaz brulés (bien aérer en faisant la bouffe)

gros inconvenient de mettre le chauffage, l'isolation et une table/couchette, je crois que tu es hors la loi (il faut repasser aux mines)

pour le fait de tenir debout, je ne sais pas trop, j'avais un traffic jusqu'il y a quelques mois ou on pouvait tenir debout, c'etait confortable mais je sais pas si c'est absolument nécessaire

++

Et tu penses qu'un boxer ou Jumper, C'est mieux qu'un Trafic ?

Pour la piscine, ouais, c'est une bonne taille de douche, je prends l'option...

C'est quoi ces chauffages indépendants au juste ?

A 8.000 euros, ils ont combien de km ?
Quel moteur mini il faut prendre pour avancer ?

Un boxer ça passe sous les barres des parkings ?

Merci pour tes réponses !

pour le chauffage il y a le systeme "V basto" utilisé par les fabricants de poids lourd pour chauffer les cabines de camion... connais pas les prix.

Merci !

pour le chauffage, il ne faut pas prendre un truc a l'arrache (ventilation, danger d'intox au CO) mais un vrai chauffage pour camion (du devras d'ailleurs faire 2 trous dans ton camtar, une prise d'air souvent sous le camion et une sortie gaz brulés sur le coté ou sur le toit)

moteur mini = 2L5

pour 8000 E t'as deja un bon truc, comme ca vite fait tu peux trouver 1996, 50 000 bornes.
sache aussi qu'un cam de 10 ans et 30 000 bornes n'est pas une meilleure affaire qu'avec 100 000 bornes (un moteur doit tourner)

pour les barres de parking, elles sont souvent vers 2 m donc ca ne passe pas (boxer ou jumper font + de 2m50)

et je prefere citroen ou peugeot, je trouve que renault et ford c'est de la merde (mais bon c'est un avis perso, quoique partagé)

++

pour pouvoir passer sous les barrieres de 99% des parkings extérieurs, il faut un camion de - de 2m car meme les barrieres a 1.80m sont souvent + hautes
j ai un wv transporter et ca passe pour tous les parkings extérieurs (qq fois a 5mm pres!!)
pour les parking sousterrain, il faut se rabatre sur un mercedes vito 1.89m de haut(les peugeots expert et cit jumpy font 1.94m)
pour le windsurf :
les : vito, expert, traffic std, transporter court, ont 2.45m de longueur dispo derriere les sieges, ca passe pour des planches courtes sinon, le transporter empatement long dispose de 2.95m c est plus confortable!

j ai pas de chauffage,mais mon véhicule est entierement isolé avec du multicouche on a déja dormi a la g**** par -8° dehors il faisait 1° a l interrieur avec un duvet qui résiste a -5° ca va nikel! sauf que c est dur de sortir de ce meme duvet le matin lorsque tu vois la glace sur les vitres!!!
sinon, je suis super content de ce fourgon, il roule tres bien : 146kmh en pointe et 8.5l/100km en moyenne
si tu veux plus d infos fcshape@ifrance.com

mais est ce t'as déjà eu des bigs problem (mécaniques) avec ton fourgon ?

Dans les cotes tu plafonnes à 80 où tu doubles tous les solex ?

la douche t'as fais l'impasse ?

C quoi finallement le plus gros inconvénient (en hiver) ?

le + gros inconvenient pour moi (et encore c'est pas la mort) c'est la gestion des fringues trempées..surtout si pas de chauffage!!

sinon il y a aussi l'autonomie qui peut poser problème mais c'est l'occasion de revenir aux bonnes vieilles bougies

Et puis le matos mouillé dedans si tu veux pas te le faire taxer...

Et les lampes tempêtes (à pétrole) ?

le chauffage, ça me semble indispensable de toutes façons...

alors moi pour l'instant je suis sans chauffage.. dans un vw caravelle (ça roule super bien... 170 tranquille) pour la gestion des fringues... je sèche au pub, et je dors avec mes coques et mes chaussons au fond du sac de couchage.... je confirme que t'as intérêt a etre bioen sec avant de passer la nuit... sinon c'est la galère... sinon j'ai dormis l'hiver passé a -20 sur la parking a tignes... dans un sac pour deux... avec ma copine qui a une bonne température corporelle... ça aide. Bon le matin pour sortir... c'est du sport.
voila. Mais je suis hyper content de mon vw, c'est un 1991, 170'000 kil et aucun prob...

moi j'ai fait 2 ans dans un GMC VanDura 81 tout equipe camper mais sans chauffage... c'est clair que sur le parking de Whistler par -20 fallait etre motive pour sortir du sac le matin... mais ca se fait!
ah et j'ai pas mentionne les 22L/100 de conso ni la vitesse maxi de 110km/h (pour les temeraires)... que de bons souvenirs!

Bon, si je résume, vous avez tous l'air de pas souffrir du manque de confort (pas de douche) et de la hauteur sous plafond, par contre le froid au petit matin rend le levé un peu sportif...

Je retiens ceux qui vont vite sans trop pomper.

Si vous avez encore d'autres remarques merci d'avanace !

quote:

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je retiens ceux qui vont vite sans trop pomper

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donc tu retiens pas ma solution c'est ca?

On a déjà un TP3 Renault pour le wind, avec des consommations similaires ... et une tenue de route exemplaire ! (on a failli mourir plusieurs fois...) Alors on va changer un peu...

J'envoie cette question là où on la lira plus...

Allez, zou

Pour ce type de fourgon pour avoir des perfs "correctes" et pas (trop) ramer dans les côtes, faut au moins un turbo diesel de 90ch. Avec ça y aura à peu de chose près les perfs d'une Clio 1.2 de 60ch.

Et vraiment éviter les atmosphériques, même en grosses cylindrées (genre Boxer 2.5D, et autres), ça n'a vraiment rien dans le cul et ça suce.... d'ailleur c'est en voie de disparition en neuf.

Les combi et autres antiquités, vaut mieux les oublier. Sauf si tu veux devenir pote avec le pompiste !!!

La douche, à proscrire ! Surtout parce qu'elle risque de geler...

Maintenant, faut pas perdre de vue qu'une camionnette, c'est pas une bagnole de sport. C'est fait pour rouler tranquille et chargé (le coffre, pas le conducteur !!!). Mais ça consommera toujours plus qu'un break...

si tu veux aller vite c'est un Mercedes Vitto on un Transporter Wolswagen qu'il te faut. Autant dire des trucs hors de prix.
Moi j'ai acheté un traffic essence pour une misere ça avance bien mais ça consomme dix fois trop (12l/100km de super aye le portefeuille!). Niveau place pour loger c'est juste le minimum je pense. Après ceux qui te dise qu'il te faut à tout prix un moteur turbo diesel je suis pas convaincu tu vas te ruiner pour rien.
A mon avis C25 Diesel c'est le top car:
*pas chere (y a pas de turbo c'est moin recherché)
*ça avance pas mal
*c'est grand
*c'est fiable
Mon frêre en a un il en est très content.