Couper le contact, un geste écolo et économe ?

Le 20° siècle à été le sciècle des moteurs qui consomment à l'arrêt !!! (délicieux paradoxe étymologique) qui tiens au fait que le moteur est en route même si le mécanisme qu'il anime n'est pas actif !

L'énergie est vraiment trop peu chère quand on voit ce gaspillage (et je ne parle pas du fait de changer de mobile tout les 6 mois ou de manger de l'agneau d'argentine, de la langouste de cuba ou autres nourritures exotiques qui visitent notre beau pays de l'intérieur alors que nous ne verrons jamais le leur... de beau pays ! )

Il faut dire que le calcul de coût ne tiens pas compte des nuisances induites (bruit, stress et POLLUTIONS etc...) ni de leurs conséquences, et du coût qu'elles représentent (largement le trou de al secu selon moi).

Quid du 21° siècle ?

PS: Encore un bon point pour les moteurs éléctriques (cf. mon carnet) ou les hybrides

J'ai voté vrai, du moment qu'il est chaud je ne pense pas que cela consomme plus de redémarrer. Pour ma part je coupe le moteur même pour ouvrir/fermer le portail (quand je rentre => moteur chaud), voire à l'entrée de ma rue, roue libre à faible vitesse, pas de danger.
Ca m'a toujours tué ceux qui allument la bagnole longtemps avant de sortir, ou alors ceux qui allument leur moteur pour pouvoir manger au chaud sur les pistes de ski. Le must : j'en ai vu un allumer sa voiture en plein été pour faire fonctionner la clim à l'arrêt!

C'est vrai, cela consomme moins; vrai également qu'il faut faire chauffer la voiture en roulant, c'est même meilleurs pour la mécanique (lubrification entre autres)

Après c'est juste une question d'envie et de motivation!

P.S. : J'ai roulé une Honda Civic IMA pendant 2 jours, hormis le fait que ce véhicule ait une motorisation Hybride Essence-Electricité, toute mise au point mort avec vitesse nulle coupe le moteur automatiquement, celui-ci redémarre dès l'embrayage; on peut sûrement adapter ce système sur un véhicule non-hybride

Ca existe sur la C3 stop and start.
Chaque fois que la vitesse est nulle, le moteur se coupe. Toute pression (même infime) sur l'accelerateur le fait repartir.
Il parait que les économies sont au rendez-vous. Mais ça doit vraiment dépendre de la façon de conduire, et du profil d'utilisation.

D'heureux possesseurs de ce véhicule pour des témoignages?

D'accord avec vous mais à nuancer en fonction des véhicules et de leur système de carburation :
Quid des "vieux" moteurs diesels ?
Exemple : si tu pars de chez toi le matin et que tu t'arrêtes 2 min à la boulangerie, je suis pas sûre que cela soit meilleur pour l'environnement d'éteindre ton vieux moteur diesel à peine chaud.....

Ce qui abime le plus un moteur c'est le demarrage, lorsque l'huile est encore au fond du carter.
Alors si à chaque fois qu'on coupe le moteur quand on est l'arrêt et qu'on le redemarre, meme si il reste un film d'huile sur les éléments tournants, je pense que vous pouvez faire des vidanges 2 fois plus souvent.

Oui, ca economise un peu de carburant, oui c'est bien pour l'environnement, mais le moteur souffre plus.

C'est faux : simplement une idée reçue. L'intervalle de vidange pour les véhicules munis de ce système est le même que pour un véhicule "normal" à savoir 2 ans / 30'000 km.
De surcroît, vu les qualités des huiles d'aujourd'hui, ce n'est pas un arrêt d'une minute qui va faire que l'huile va intégralement se déposer au fond du carter.

Et au feu rouge quand on est sur qu'on va y rester un moment on coupe le moteur ?

Lanf, dans l'idéal, oui. Sauf bien sûr, si le moteur n'est pas chaud -> redémarrage avec starter, pas bon!
Je pense que les système automatique vont se généraliser à moyen terme.

Ya pas un constructeur qui a fait une voiture qui se coupe à l'arrêt ou même à la décélération ? A l'arrêt, suffit d'appuyer sur l'accélérateur pour faire repartir le bourrin ?!

Sinon, à certains feux, un peu plus long qu'à l'acoutumé, en Suisse, il y a un panneau qui demande d'éteindre le moteur...

Moi ce qui me tue, c'est les gros car de touristes que le chauffeur fait tourner pour avoir la clim !!!!

et c'est pour ça qu'il y a un feu orage avant le vert... ça permet d'avoir le temps de réallumer son moteur... comme quoi en Suisse on a le droit de faire de l'héliporté, mais on a aussi de bonnes choses (d'ailleurs l'héliporté est une bonne chose)

ben je le savais pas ...

à partir de demain je fais gaffe aux longs arrets à chaud !

quid de la durée de vie de la batterie suite aux moulti démarrages, batteries qui poluent sa mère ?

Les batteries polluent ta mère si tu lui met la batterie dans le jardin en fin de vie... Sinon, une batterie, c'est fait pour être chargé / déchargé... Non ?

oui et combien de fois ?
toi, t'as pas de voiture
en gros c'est 5ans une batterie non ?

Batterie, ca dépend, avec ma précédente voiture, elle a fait plus de 7 ans, et elle fonctionnait toujours (et sans aucun souci de démarrage) qd je l'ai revendue (la voiture, pas la batterie... enfin la batterie était restée avec la voiture hein ). Et la moitié du temps (4 ans) la voiture n'a pas été dans un garage la nuit (à Besançon).

NB : sur une Ford Fiesta.

De toute façon, on voit souvent des gens nous enfumer pendant parfois 10 minutes (bouchons)... alors sûr qu'il y a quelque chose à faire!

Un petit UP pour ceux qui rentrent juste de vacances !