chauffage pour un vanne...

Electrique sur les vannes des canons.

Désolé, je ne t'apporte pas d'infos, mais je voulais savoir si tu pouvais parler de ton investigation ici, ce que tu as trouvé, ce que tu as eliminé et ce que tu as choisi ?

Merci d'avance !

tsss, un VAN de 9m3 un ptit camion quoi

Désolé de ne pas pouvoir t'aider mais la réponse à ton post m'intéresse également car je pense faire l'acquisiton d'un camtar d'ici peu !!!


BzHRider

j'ai un un chauffage au gaz dans le mien :

j'ai testé à tignes : 20 deg dedans pour env -5 dehors et le chauffage pas a fond...

j'ai pas l'air pulsé donc beaucoup plus chaud en haut qu'au sol et pres des fenetres qu'au centre... c'est pas tres homogene quoi

il faut une bonne isolation et une bonne aération c'est impératif (grilles basses et hautes).

il faut aussi bien respecter le montage (arrivée d'air frais et évacuation air chaud + imbrulés)

c'est bien efficace mais par contre c'est pas un thermostat donc tu regle une puissance.

Merci CYP, j'vais donc me renseigner sur de l'air pulsé (histoire d'apprecier sa bierre bien au chaux en regardant la neige tombé par le hublot). Mais sa va encore plomber mon budjet... Je pense qu'en plus du chauffage gaz il faut prévoir la consommation électrique pour l'air pulsé?

HexCore: j'ai trouvé par des annonces sur le net...après plusieurs heures (et jours, semaines...) de recherche. J'ai opté pour un boxer court et haut avec séparation entre la cabine et l'arrière.
Avantage: du confort, tu peut être debout à l'interrieur et il est plus facilement aménageable qu'un toit bas. Pas négligeable si tu veu passer au moins trois we par mois + des semaines de vacances en hiver. La séparation entre l'avant et l'arrière permet de suprimer le point froid du à la vitre avant. Le miens (enfin presque je vais le chercher dans 10 jours) appartenais à un poissonnier donc déja isolé (et l'odeur de la maré en montagne ce doit être appréciable).

Inconvénient: consommation et +50% au péage car mesure plus de 2m de haut...
Autre petit truc au moment de prendre l'assurance, préciser que c'est un campingcar... car c'est mons cher que pour assurer une AX...

ouais, les 50 % au péage ça fait mal... bien réfléchir avant sur tes itinéraires...
sinon moi j'ai un vw avec chauffage au gaz... hyper efficace, mais je t4rouve pas rassurant... sinon j'ai un chauffage à pétrole, neuf, de bateau à vendre...

pour le coté elec, il faut mettre une 2eme batterie en parallelle de celle du moteur avec entre un boitier electonique pour gerer la tension / couplage et désacouplage. tres facile a installer mais ca va plomber le budget

je te conseille de te procurer un catalogue loisir 2000 (un des deux distributeur de matos) c'est tout bienexpliqué dedans)

en plus du boitier elec y a un systeme pour brancher le frigo (marche elec quand le moteur tourne) pratique pour les bieres au frais pendant la canicule

j'ai un frigo gaz,elec batterie, elec 230v : ca fonctionne bien, pas forcément facile a appréhender pour la marche au gaz parce que c'est fonction de la température ext et surtout de la circulation d'air...

Merci CYP, je pense investir dans un premier temp dans une glaciaire avec des pains de glaces...il faudrat simplement boire les bierres le plus rapidement possible, ou remettre des pains de glace... la première alternative me semble plus réaliste
J'ai déja utilisé le type de frigot don tu parle, et c'est vraix que c'est interressant d'avoir frigot+chauffage+réchaux qui tourne au gaz, une seul source d'énergie donc gain de place pour le stockage.
La batterie suplémentaire me parrait indispensable pour avoir de la lumière (histoire de ne pas vider la batterie du moteur)...
J'crois que je vais manger des pates durant quelque mois...

effectivement cyp t'as bien résumé le truc.par contre oublies chauffage ou frigo sur 2 ième batterie trop glouton, le frigo 5a par heure c'est à dire 120A par jour...
par contre pour l'isolation je te conseille le complexe multicouches alu plus cher mais hyper hyper efficace et peu encombrant.
La conso en gaz d'un chauffage de 2000w pour le volume de ton van est d'environ 2 à 3kg par jour donc c'est à toi de voir quelle taille de bouteille prendre sachant que la 13 kg prend la place de 2 de 6 kg, beaucoup plus cher mais l'avantage est une gestion plus agréable car quand ta 13kg sera vide si tu n'en a pas de rechange c'est glas-glas et c'est un peu con de la changer tant qu'elle n'est pas vide, par contre cela te coûtera + cher avec 2 6kg.
si tu veux + d'infos demande

pietro-beretta (30 janvier 2006 20 h 44) disait:

tsss, un VAN de 9m3 un ptit camion quoi

---> un traffic plutot

va voir sur le site de narbonne accessoires et regardes les site de camping-cars pour le bricolage

pour le chauffage, essaie de récuperer un webasto ou ebersprächer (chauffage à carburant) c'est le moins encombrant

Je resort le sujet:
Voila, après avoir fini les aménagements, j'ai investi dans un chauffage Truma 2002 à gaz avec évacuation des gaz brulé par le toit.
Ma question est de savoir si quequ'un à un truc ou astuce pour éviter de mettre des rallonge aux cheminées quand il neige ou faut il obligatoirement sortire l'escabot dés qu'il tombe des flocons pour mettre une réosse...et penser à les enlever dés que l'on circule...

Autre question à la con: que ce passe t'il si la neige bouche le conduit?

Merci de vos réponse

Si ça bouche le conduit !
T es mort !
Mais ton systeme doit avoir une sécurité qui coupe en cas d obstruction, important ! ventilation basse et haute obligatoires !
Mais ça tu dois le savoir déja

Pour l extraction, ya pas moyen que tu sortes par un coté du van, à + ou - 2 m de haut ça eviterait le cumul de neige !

Mais bon ! avant que ça cumule, tu joueras de la pelle !

Bon squat.

c'est clair que t'es mort... si ça se bouche... comme t'es mort si tu te couche bourré et que t'oublies d'ouvrir...

tu peux pas essayer de te brancher sur une prise de courant?car un chauffage elec c'est quand meme ce qui me semble le moins dangereux